当汽车蓄电池正负极标记不清楚时,可用()进行判别。A、粗极柱为正极B、细极柱为正极C、极柱表面呈棕黑色为正极D、极柱表面呈浅灰色为正极E、离厂牌远的一侧为正极

当汽车蓄电池正负极标记不清楚时,可用()进行判别。

  • A、粗极柱为正极
  • B、细极柱为正极
  • C、极柱表面呈棕黑色为正极
  • D、极柱表面呈浅灰色为正极
  • E、离厂牌远的一侧为正极

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判别溢流阀和减压阀时,若规定不允许拆开阀件,且当阀的铭牌不清楚时,则( )。A.不能进行判别B.可通过灌油法,有出油的是减压阀C.可通过灌油法,没有出油的是减压阀D.可通过灌油法,单向出油的是溢流阀

当互斥方案进行比较时,净现值最大准则是正确的判别准则。()

如何识别蓄电池的正负极?

判断K型热电偶正负极时,可根据亲磁情况判别,不亲磁为正极,亲磁为负极。

现代汽车广泛采用普通型铅蓄电池,它主要由外壳、()和加液孔盖等组成。A、正负极板B、隔板C、电解液D、联条E、正负极柱

当蓄电池正负极柱没有明标记时,可凭经验观察两极柱的颜色:呈深褐色的为正极,呈淡灰色的为负极。

从汽车铅蓄电池极板颜色,可区分正负极板,浅灰色为正极板。

下列对蓄电池得使用与维护方法正确的是()。A、当蓄电池电解液不足时,我们可以用自来水添加至合适得高度。B、当蓄电池在充电时,其周围不得有明火,否则有可能引起爆炸。C、如果蓄电池长时间不使用,我们不必对其进行补充充电。D、汽车启动接通蓄电池一次不得超过15s是为了保护蓄电池。

可用软化温度作为煤灰是否结渣的判别界限,当软化温度小于1260℃时为()。

判别溢流阀和减压阀时,若规定不允许拆开阀件,且当阀的铭牌不清楚时,则()。A、不能进行判别B、可通过灌油法,有出油的是减压阀C、可通过灌油法,没有出油的是减压阀D、可通过灌油法,单向出油的是溢流阀

对蓄电池进行安装的时候,将蓄电池的正负极接错后,将导致()。A、发电机整理二极管烧毁B、整个发电机烧毁C、蓄电池烧毁D、没有任何问题

蓄电池放电时正负极板表面和电解液发生哪些变化?

怎样识别蓄电池的正负极柱?如果没有标记或标记不清时如何判别?

如何识别铅蓄电池的正负极桩?

铅蓄电池放电时,正负极板上生成的物质是()。A、PbB、PbC、PbS

下列关于蓄电池寿命的描述,错误的是();A、在全浮充工作方式下,蓄电池充放电循环次数少,自放电或浅放电后的电量又能迅速补充,所以正负极活性物质利用率高,使用寿命长;B、当合理地对蓄电池进行充放电管理时,阀控铅蓄电池可工作10-20年;C、在全均充工作方式下,因为蓄电池充放电循环次数少,就算蓄电池深放电后电量也能迅速得到补充,同时正负极活性物质利用率高,使用寿命长;

当汽车硅整流交流发电机与蓄电池并联工作时,不会产生蓄电池向发电机逆放电的现象。

汽车上使用的电流表,当发电机向蓄电池充电时,电流表示值为正;而蓄电池放电时,电流表示值为负。

发生蓄电池外部短路,严重时会引起燃烧,应避免蓄电池正负极柱直接()。

安装或拆除蓄电池连接铜排或线缆时,应使用经绝缘处理的工器具,严禁将蓄电池正负极短接。

填空题可用()或()来判别两种不同偏心受压破坏形态,当ξ≦ξb时,截面为()破坏;当ξξb时,截面为()破坏。

问答题如何识别铅蓄电池的正负极桩?

单选题下列关于蓄电池寿命的描述,错误的是();A在全浮充工作方式下,蓄电池充放电循环次数少,自放电或浅放电后的电量又能迅速补充,所以正负极活性物质利用率高,使用寿命长;B当合理地对蓄电池进行充放电管理时,阀控铅蓄电池可工作10-20年;C在全均充工作方式下,因为蓄电池充放电循环次数少,就算蓄电池深放电后电量也能迅速得到补充,同时正负极活性物质利用率高,使用寿命长;

单选题铅蓄电池放电时,正负极板上生成的物质是()。APbBPbCPbS

多选题现代汽车广泛采用普通型铅蓄电池,它主要由外壳、()和加液孔盖等组成。A正负极板B隔板C电解液D联条E正负极柱

问答题蓄电池放电时正负极板表面和电解液发生哪些变化?

判断题当蓄电池失去极性标志后,可用直流电压表来测量,以帮助识别正负极桩。如果接通电压表后指示正常,则电压表“+”极所接的正极桩,“-”极所接是负极桩。A对B错