高速CAN总线网络的整个网络总线电阻一般为60欧。
高速CAN总线网络的整个网络总线电阻一般为60欧。
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被誉为通用控制网络，采用了ISC/IOS模型的全部七层通信协议，采用了面向对象的设计方法，把单个分散的测量控制设备变成网络节点，通过网络实现集散控制。该现场总线系统为（ ）。A：FF总线B：CAN总线C：Lonworks总线D：PROFIBUS总线
被誉为通用控制网络，采用了ISO／IOS模型的全部七层通信协议，采用了面向对象的设计方法，把单个分散的测量控制设备变成网络节点，通过网络实现集散控制。该现场总线系统为（ ）。A. FF总线B. CAN总线C. Lonworks总线D. PROFIBUS总线
K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为（）。A、全部采用以太网结构B、全部采用CAN总线结构C、上层网络为以太网结构，下层网络为CAN总线结构D、上层网络为CAN总线结构，下层网络为以太网结构
K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为（）。A、上层网络为CAN总线结构，下层网络为以太网结构B、上层网络为以太网结构，下层网络为CAN总线结构C、上层网络为以太网结构，下层网络为宽带网络结构D、上层网络为计算机网络结构，下层网络为CAN总线结构
关于车辆CAN总线，以下说法正确的是：（）A、CAN总线多为双绞线B、车辆动力CAN总线传输速率可达11MB/sC、车辆CAN分为高速CAN和低速CAND、高速CAN总线信号电压为0~10V
单选题K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为（）。A单个以太网和单个CAN总线网B单个以太网和双冗余CAN总线网C双冗余以太网和单个CAN总线网D双冗余以太网和双冗余CAN总线网
单选题K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为（）。A上层网络为CAN总线结构，下层网络为以太网结构B上层网络为以太网结构，下层网络为CAN总线结构C上层网络为以太网结构，下层网络为宽带网络结构D上层网络为计算机网络结构，下层网络为CAN总线结构
单选题关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是（）A驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线中，如出现通信断路故障，只需重新连接即可正常工作；B驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都属于CAN/B网络；C驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都采用双绞线传输数据，且两条线颜色相同；D驱动系统CAN总线在一根线断路/短路时，所有功能都会停止。
单选题CAN通信协议中数据链路层具有严格的错误检测功能，CAN节点有能力识别永久性故障和暂时性扰动，对错误作出判断，当故障计数大于255时节点被“（）”，且不会对整个网络产生任何影响。A脱离总线B逃脱总线C分离总线D隔离总线
单选题K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为（）。A全部采用以太网结构B全部采用CAN总线结构C上层网络为以太网结构，下层网络为CAN总线结构D上层网络为CAN总线结构，下层网络为以太网结构
单选题在奥迪车系车载网络系统中，驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线分别属于（）网络。ACAN/C、CAN/BBCAN/B、CAN/ACCAN/A、CAN/BDCAN/B、CAN/C