在选用汽车轮胎时，所选轮胎的速度等级必须与车辆最高行驶速度相适应。此题为判断题(对，错)。
速度阻挡线与百分比回撤概念的最人区别在丁，速度阻挡线(或称速度线)测绘的是趋势的速度。( )
目前，多数汽车ABS均采用（）的控制方式。A、以车轮减速度为控制参数B、以车轮滑移率为控制参数C、以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数D、模仿
汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。A、车轮滑移率B、汽车减速度C、车轮减速度D、车轮滑转率
煞车作用使汽车车速与车轮转速产生之速度差称为滑移.
在汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。A、滑移率B、减速度C、加速度D、A、B和C
滑移是指汽车制动时出现车轮速度小于汽车车身速度而导致车轮出现滑动的现象。
滑移法吊装塔类设备时，主吊点的提升速度和设备尾部的滑移速度大致上是什么关系？
同步发电机同步运行时，定子电流产生的磁场与转子电流产生的磁场的关系是（）。A、同方向，同速度B、同方向，不同速度C、同速度，不同方向D、二者无关
汽车轮胎上的型号：“19555/R1585H”，其中“85”是表示（）A、轮胎结构代码B、允许载荷代码C、扁平率代码D、速度范围代码
汽车轮胎上的型号：“19555/R1585H”，其中“195”是表示（）A、轮胎宽度B、允许载荷代码C、扁平率代码D、速度范围代码
汽车轮胎气压过低，将使滚动阻力加大，降低汽车速度，增加燃料消耗。
滑转率是车轮瞬时速度与车身圆周速度的速度差占车轮圆周速度的百分比。（）
ABS控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的计算更加精确。（）
同步发电机同步运行时，定子电流产生的磁场与转子电流产生的磁场的关系是（）。A、同方向，同速度B、同方向，不同速度C、同速度，不同方向
常用汽车ABS依靠的控制门限参数有（）等种类。A、制动压力B、制动车轮滑移率C、制动车轮减速度D、制动车轮减速度和滑移率联合控制
现代汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。A、滑移率B、减速度C、加速度D、滑移率与减速度混合型
现用的ABS系统，从原理上讲属于（）。A、滑移率控制型B、车轮减速度型C、汽车车速减速型D、混合型
选配汽车轮胎的速度等级时必须与车辆（）行驶速度相适应。A、最低B、平均C、最高D、额定
同步发电机同步运行时，定子电流产生的磁场与转子电流产生的磁场的关系是（）。A、同方向，同速度B、同方向，不同速度C、不同方向，同速度D、不同方向，不同速度
判断题滑转率是车轮瞬时速度与车身圆周速度的速度差占车轮圆周速度的百分比。（）A对B错
判断题滑移是指汽车制动时出现车轮速度小于汽车车身速度而导致车轮出现滑动的现象。A对B错
判断题汽车轮胎气压过低，将使滚动阻力加大，降低汽车速度，增加燃料消耗。A对B错
单选题下列关于防滑控制系统的叙述错误的是（）A车轮的抱死程度和滑转程度可分别用滑移率和滑转率表示B当汽车的中心速度与车轮的线速度相等时，即V=rw、S=0，车轮作纯滚动C当汽车的中心速度V﹥车轮线速度rw，且rw≠0时，车轮边滚边滑移D当汽车的中心速度V﹤车轮线速度rw，且V≠0时，车轮边滚边滑移
单选题汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。A车轮滑移率B汽车减速度C车轮减速度D车轮滑转率
单选题在汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。A滑移率B减速度C加速度DA、B和C
单选题汽车防抱死系统就是这样一种能自动（）的装置。A抑制加速度B抑制侧滑率C加速滑移率D抑制滑移率