关于GB/T15746.2-1995,甲技师说:气缸压力与各缸平均压力的差。汽油机不超过10%,柴油机不超过8%。乙技师说:汽油机不超过8%,柴油机不超过10%。你认为()。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

关于GB/T15746.2-1995,甲技师说:气缸压力与各缸平均压力的差。汽油机不超过10%,柴油机不超过8%。乙技师说:汽油机不超过8%,柴油机不超过10%。你认为()。

  • A、仅甲正确
  • B、仅乙正确
  • C、甲和乙都正确
  • D、甲和乙都不正确

相关考题:

气缸压力检测结果,各缸压力差,汽油机应不超过最低压力的8%。此题为判断题(对,错)。

用气缸压力表检测气缸压缩压力时,两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低,说明是()窜气。A、两缸相邻处的气缸衬垫烧损B、某缸进气门关闭不严C、某缸气缸磨损过大

气缸压力检测结果,各缸压力差,汽油机应不超过最低压力的8%。

关于ABS系统,甲技师说:液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间;乙技师说:液压调节器装在制动轮缸上,用来调节轮缸油压。你认为()。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

关于福克斯1.8L和2.0L发动机,造成它们排量的不同的主要原因,技师甲说:“主要是由于气缸缸径不同造成的。”技师乙说:“主要是由于气缸行程不同造成的。”下列说法正确的是()A、技师甲说法正确B、技师乙说法正确C、两个技师说法都正确D、两个技师说法都不正确

缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。

大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过()A、6%B、8%C、10%

测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的(),从而保证各缸的压缩压力在允许的范围内。A、几何压缩比B、压缩压力C、爆发压力D、喷射压力

船舶航行试验中,对主机气缸各主要参当选进行热态测试。要求各缸工作参数与各缸平均值的最大差异与平均值的比率应满足()。A、压缩压力≤±2.5%,最大爆压≤±5%B、压缩压力≤±5%,最大爆压≤±2.5%C、压缩压力≤±4%,最大爆压≤±5%D、压缩压力≤±2.5%,最大爆压≤±4%

大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定,每缸压力与各缸平均压力的差,汽油机不超过10%,柴油机不超过8%。

在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%,每缸压力与各缸平均压力差,柴油车不大于。()A、15%B、25%C、8%

当缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。

通过检测起动过程中起动电流的变化可以测定各缸气缸压力是否均衡。

关于GB/T15746.2-1995,甲技师说:发动机最大功率不得低于原设计标定值的85%:乙技师说:发动机最大转矩不得低于原设计标定值的85%。你认为()。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

气缸压力检测结果,各缸压力差,汽油机应不超过各缸平均压力的8%。

对于EQ1092F型汽车,所测气缸压力各缸压力差应不大()%。A、10B、20C、30D、40

关于汽油喷射方式,甲技师说:同时喷射时,曲轴每转两转各缸喷油器同时喷射两次;乙技师说:顺序喷射的各缸喷油器喷射顺序与点火顺序相同。你认为()。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

判断题大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定,每缸压力与各缸平均压力的差,汽油机不超过10%,柴油机不超过8%。A对B错

单选题关于福克斯1.8L和2.0L发动机,造成它们排量的不同的主要原因,技师甲说:“主要是由于气缸缸径不同造成的。”技师乙说:“主要是由于气缸行程不同造成的。”下列说法正确的是()A技师甲说法正确B技师乙说法正确C两个技师说法都正确D两个技师说法都不正确

填空题根据GB3799—83《汽车发动机大修竣工技术条件》规定:在用发动机气缸压力不得低于标准值的()汽油机各缸压力差应不超过各缸平均压力的()

单选题在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%,每缸压力与各缸平均压力差,柴油车不大于。()A15%B25%C8%

填空题捷达发动机气缸压力正常值为()KPa,各缸压力差不大于()KPa。

单选题大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过()A6%B8%C10%

单选题用气缸压力表检测气缸压缩压力时,两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低,说明是()窜气。A两缸相邻处的气缸衬垫烧损B某缸进气门关闭不严C某缸气缸磨损过大

判断题为了气缸的密封不论是干式缸套,还是湿式缸套,在压入气缸体以后,都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。()A对B错

判断题气缸压力检测结果,各缸压力差,汽油机应不超过最高压力的8%。A对B错

判断题气缸压力检测结果,各缸压力差,柴油机应不超过各缸平均压力的10%。A对B错