车辆装货完毕后,应在门端处采取适当的稳固措施,以防止开门卸货时,货品倾倒造成货损或人员损伤。

车辆装货完毕后,应在门端处采取适当的稳固措施,以防止开门卸货时,货品倾倒造成货损或人员损伤。


相关考题:

船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是( )原则。A.“起点-终点”B.“上航次-本航次”C.“卸货港-卸货港”D.“装货港-卸货港”

装车完毕时应在门端处采取适当的稳固措施。

为了防止货损,货品与车辆之间应留有空隙并适当衬垫。

车辆未停稳妥,对车辆进行检修、保养,一旦车辆发生溜滑,易造成挤压、碰撞人员的事件发生。问车辆检修保养停车时,应采取哪些措施防止事故发生?

装箱时应码放稳固,装载均衡,()、不撞砸箱体,采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施,保证箱内货物和集装箱运输安全。A、不超载B、不集重C、不偏重D、不偏载

预制构件装驳后应采取()等措施,防止因风浪影响,造成构件倾倒或坠落。A、加撑B、加蓬盖C、加焊D、防海水侵蚀E、系绑

航次租船合同运费的到付时间有()。A、装货完毕后若干天后支付B、交付货物后支付C、卸货完毕时支付D、船舶到达卸货港时支付

为了便于装货,叉取货品时门架应后倾。

装车积载时,货品装车需要考虑的原则包括()A、具有尖角和其他突出物的货品应和其他货品分开装载或者用木板隔开,以免损伤其他货品B、装载卷状、筒状货品,须垂直摆放,不能横放或倒放C、货品与货品之间,货品与车辆之间应留有空隙并适当衬垫,防止货损D、装货完毕后,在门端处采取适当的稳固措施

车辆装载时,货品与货品之间,货品与车辆之间应留有空隙并适当衬垫,防止货损。

气瓶立放时,应采取防止倾倒的措施。

超限货物装车后,应在(),以油质颜料书写或刷印“×级超限”字样。A、货物两端明显处B、车辆两侧明显处C、货物两侧明显处D、车辆两端明显处

船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是()原则。A、“起点-终点”B、“上航次-本航次”C、“卸货港-卸货港”D、“装货港-卸货港”

当车梯在曲线上或遇大风时,对车梯要采取防止倾倒的措施;

座地摇(平)臂抱杆应坐落在坚实稳固平整的地基或设计规定的基础上,若为软弱地基时应采取防止()的措施。A、抱杆滑动B、抱杆下沉C、整体沉降D、抱杆倾倒

厢式货车装货时要采取()措施,防止开门时货物脱落。A、按车厢容积的五分之四装货B、带有包装的货物放在外边C、在车门处要加隔离物

为避让车辆需将车梯暂时移至建筑限界以外时,要采取防止车梯倾倒的措施。当作业结束,车梯随车带回,车梯确需就地存放时,须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号和人行走的地方,车梯可以长期露天存放。

多选题卸货过程中的正确操作有(  )。A将车辆指挥到卸货月台B按照包装上的指示,按正确方向轻取、轻放,防止包装和货品破损C对包装破损等异常的货品留在车辆上返回厂家D正确使用装卸设备、工具和安全防护用具,保证货品和人员的安全E到货品按品名、规格分别堆放,以便验收

判断题装车完毕时应在门端处采取适当的稳固措施。A对B错

判断题车辆装载时,货品与货品之间,货品与车辆之间应留有空隙并适当衬垫,防止货损。A对B错

判断题为了防止货损,货品与车辆之间应留有空隙并适当衬垫。A对B错

多选题装箱时应码放稳固,装载均衡,()、不撞砸箱体,采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施,保证箱内货物和集装箱运输安全。A不超载B不集重C不偏重D不偏载

单选题超限货物装车后,应在(),以油质颜料书写或刷印“×级超限”字样。A货物两端明显处B车辆两侧明显处C货物两侧明显处D车辆两端明显处

多选题航次租船合同运费的到付时间有()。A装货完毕后若干天后支付B交付货物后支付C卸货完毕时支付D船舶到达卸货港时支付

判断题为了便于装货,叉取货品时门架应后倾。A对B错

判断题车辆装货完毕后,应在门端处采取适当的稳固措施,以防止开门卸货时,货品倾倒造成货损或人员损伤。A对B错

多选题装车积载时,货品装车需要考虑的原则包括()A具有尖角和其他突出物的货品应和其他货品分开装载或者用木板隔开,以免损伤其他货品B装载卷状、筒状货品,须垂直摆放,不能横放或倒放C货品与货品之间,货品与车辆之间应留有空隙并适当衬垫,防止货损D装货完毕后,在门端处采取适当的稳固措施