铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为()。A、昼间等效声级(LD.B、等效感觉噪声级(LEPN)C、夜间等效声级(Ln)D、最大A声级(Lmax)

铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为()。

  • A、昼间等效声级(LD.
  • B、等效感觉噪声级(LEPN)
  • C、夜间等效声级(Ln)
  • D、最大A声级(Lmax

相关考题:

城市轨道交通车站站台形式可分为()和混合式站台 A、岛式站台B、侧式站台

根据《环境影响评价技术导则 声环境》,关于环境噪声现状监测执行标准的说法,正确的是()。 A.机场场界噪声测量执行《机场周围飞机噪声环境标准》 B.铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》 C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》 D.商品混凝土生产企业厂界噪声测量执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》

根据《环境影响评价技术导则—声环境》,下列关于声环境评价量的说法,正确的有()。A:进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量B:改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量C:进行敏感目标噪声环境影响评价时,以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量D:对于改扩建的公路、铁路等建设项目,如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响,则以预测值作为评价量

(2015年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于环境噪声现状监测执行标准的说法,正确的是()A.机场场界噪声测量执行《机场周围飞机噪声环境标准》B.铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》D.商品混凝土生产企业厂界噪声测量执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》

根据《环境影响评价技术导则一一声环境》,关于声环境噪声现状监测执行标准的说法,正确的是( ) 。A.机场场界噪声测量执行《机场周围飞机噪声环境标准》B.农贸市场场界噪声测量执行《工业企业厂界环境噪声排放标准C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》D.铁路项目施工场地边界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准

铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为()。A:昼间等效声级(Ld)B:等效感觉噪声级(LEPN)C:夜间等效声级(Ln)D:最大A声级(Lmax)

城市轨道交通车站按站台型式分为()、()和()。

《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(TB14227-2006)中要测量哪些量?

城市轨道交通车站按车站站台形式分为()、()、()。

城市轨道交通车站站台分为()、()和()。

下列关于声环境评价量的说法,正确的有()。A、进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量B、改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量C、进行敏感目标噪声环境影响评价时,以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量D、对于改扩建的公路、铁路等建设项目,如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响,则以预测值作为评价量

进行边界噪声评价时,改扩建建设项目以()作为评价量。A、预测值B、背景值C、边界噪声值D、贡献值

对于改扩建的公路、铁路等建设项目,如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响,则以预测的噪声()作为评价量。A、预测值B、背景值C、边界噪声值D、贡献值

进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声()作为评价量。A、预测值B、背景值C、边界噪声值D、贡献值

《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)规定了城市轨道交通车站列车进、出站时站台的()的主要内容。A、噪声限值B、混响时间C、测量方法D、试验报告

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时,不应该避开回车情况。

判断题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时,不应该避开回车情况。A对B错

多选题下列关于声环境评价量的说法,正确的有()。A进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量B改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量C进行敏感目标噪声环境影响评价时,以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量D对于改扩建的公路、铁路等建设项目,如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响,则以预测值作为评价量

填空题城市轨道交通车站按车站站台形式分为()、()、()。

问答题《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB14227—2006)中要测量哪些量?

单选题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时站台的背景噪声应低于被测噪声()dB以上,否则应进行修正。A5B6C9D10

单选题根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于环境噪声现状监测执行标准的说法,正确的是( )A机场周围飞机噪声测量执行《机场周围飞机噪声环境标准》B铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》C城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》D商品混凝土搅拌站边界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》

单选题进行边界噪声评价时,改扩建建设项目以()作为评价量。A预测值B背景值C边界噪声值D贡献值

单选题边界噪声评价量在新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量时,需对改扩建建设项目以()与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量。A工程噪声贡献值B噪声强度C噪声性质D噪声种类

填空题城市轨道交通车站站台分为()、()和()。

多选题铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为()。A昼间等效声级(LD.B等效感觉噪声级(LEPN)C夜间等效声级(Ln)D最大A声级(Lmax)

单选题进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声()作为评价量。A预测值B背景值C边界噪声值D贡献值