在场地驾驶中不准开车门或从门窗伸头探视。

在场地驾驶中不准开车门或从门窗伸头探视。


相关考题:

列车员劳动安全守则“一必须、六不准”内容,“六不准”:不准运行中开车门扫垃圾、()和进行其他作业;不准运行中开车门乘凉和向外探身;不准运行中从车窗探头了望;不准运行中摘挂方向牌;不准运行中攀登车顶作业;不准在会车时相互呼喊。 A.倒灰B.了望C.呼喊

驾驶人应遵守() A.在确保安全的情况下,可以驾驶未经过检验和检验不合格的车辆B.在患有妨碍安全行车的疾病时,在确保安全的情况下可以驾驶C.车门、车厢没有关时,不准行车

驾驶车辆时,长时间左臂搭在车门窗上,或者长时间右手抓住变速器操纵杆,是一种驾驶陋习。( )

驾驶机动车时,长时间左臂搭在车门窗上,或者长时间右手抓住变速器操纵杆球头,是一种驾驶陋习。( )

以下哪些是国标对车门、车窗的要求。()A、起闭轻便,不能有自行开启现象B、门窗使用安全玻璃C、应采用动力开启车门D、采用动力开启车门在有故障的情况下可简便的用手动开关E、不准张贴镜面反光遮阳膜

倒车或调头场地驾驶训练时,要求车辆的任何部位不准接触障碍物,车辆停止后不准原地()。A、使用半联动B、转动方向盘C、猛加油门D、变换挡位

客运驾驶员要保持正确的驾驶姿势,不要把左臂搭在车门窗上,或者长时间右手抓住变速器操纵杆球头,不要一边驾车一边吸烟。

下面哪一条不是驾驶人员必须遵守的“十不准”()。A、不准超速驾车或违章驾车B、车门、车厢未关紧不准启动机动车C、情绪不好不准驾驶机动车

若设在室内,应与防爆生产现场隔开,不准有门窗串通,允许开的门窗必须向()开,道路要畅通。A、外B、内C、中间

CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示全蓝色,表示()。A、车门已开或被释放B、车门已开或被释放,并有故障C、车门已开或被释放,并切断D、车门关闭并被切断

在铁路运输工具中,车体有固定的侧墙、端墙和供卸货用的特殊车门,车门有底开、横开或漏斗式门等多种式样,该运输工具是()。A、棚车;B、煤车;C、平车;D、砂石车。

驾驶人应遵守的是:()A、在确保安全的前提下,可以驾驶未经过检验或检验不合格的车辆B、在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时,在确保安全的前提下,可以继续驾车C、车门、车厢没有关好时,不准行车

CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示全红色,表示()。A、车门已开或被释放B、车门关闭C、车门已开或被释放,并有故障D、车门关闭并有故障

在动火时,动火区若设在室内,应与防爆区隔开,不准有门窗串通,允许开的窗、门都要向()开,各种通道必须畅通。A、外B、内C、上D、下

列车员劳动安全守则“一必须、六不准”内容,“六不准”:不准运行中开车门扫垃圾、()和进行其他作业;不准运行中开车门乘凉和向外探身;不准运行中从车窗探头了望;不准运行中摘挂方向牌;不准运行中攀登车顶作业;不准在会车时相互呼喊。A、了望B、倒灰C、呼喊

列车在人工驾驶时,如司机停车对位不准的话,列车车门也可以打开。

驾驶室内只有一排座位或双排座位的前排座位,按驾驶室内部宽度(系指驾驶室门窗下缘,并在车门后支柱内侧量取)不小于1200mm时核定()人,不小于1650mm时核定()人。

场地式样驾驶过程中,车身部分可以出线,但车轮不准压线。

在场地驾驶中不准原地转动转向盘。

ATP手动驾驶模式下,如司机停车对位不准的话,列车车门则无法打开。

驾驶车辆时,长时间左臂搭在车门窗上,或者长时间右手抓住变速器操纵杆球头,是一种驾驶陋习。

“右手握扶方向盘上缘,左手半打开车门并扶在车门窗框下沿或内扶手上,上身向左斜出驾驶室向左转头,向后注视目标”所描述的是倒车技术中的()方法。A、注视侧方倒车B、注视后窗倒车C、注视后视镜倒车D、直接倒车

单选题CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示全蓝色,表示()。A车门已开或被释放B车门已开或被释放,并有故障C车门已开或被释放,并切断D车门关闭并被切断

单选题驾驶人应遵守的是:()A在确保安全的前提下,可以驾驶未经过检验或检验不合格的车辆B在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时,在确保安全的前提下,可以继续驾车C车门、车厢没有关好时,不准行车

单选题若设在室内,应与防爆生产现场隔开,不准有门窗串通,允许开的门窗必须向()开,道路要畅通。A外B内C中间

单选题下面哪一条不是驾驶人员必须遵守的“十不准”()。A不准超速驾车或违章驾车B车门、车厢未关紧不准启动机动车C情绪不好不准驾驶机动车

单选题CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示绿色边框,表示()。A车门已开或被释放B车门关闭C车门已开或被释放,并有故障D车门关闭并有故障