轿车在制动过程中发生转向能力丧失的原因()A、前轮先抱死,后轮滑动B、前后轮同时抱死C、后轮先抱死,前轮滑动D、前后轮同时滑动

轿车在制动过程中发生转向能力丧失的原因()

  • A、前轮先抱死,后轮滑动
  • B、前后轮同时抱死
  • C、后轮先抱死,前轮滑动
  • D、前后轮同时滑动

相关考题:

汽车制动时,由于车轮( )的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。

制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。( )

下面所述哪一项不是ABS的功能()A、制动过程中防止车轮被制动抱死B、提高汽车方向稳定性和转向操纵能力C、缩短制动距离D、防止车轮发生滑转

轿车在制动过程中发生转向能力丧失的原因()A、前轮先抱死,后轮滑动B、前后轮同时抱死C、后轮先抱死,前轮滑动D、前后轮同时滑动

车辆制动时,左右车轮制动力分配不均匀容易造成()。A、侧滑B、跑偏C、转向能力丧失

汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力

下面不是造成交通事故的重要原因的是()。A、前轮失去转向能力B、后轴侧滑C、转向车轮制动力相等D、制动跑偏

制动的方向稳定性是指制动时是否会发生制动跑偏、侧滑、或失去转向能力。

丰田凌志轿车电子控制动力转向系统的工作原理是怎样的?

ABS防止车轮被制动抱死,避免车轮在路面上进行纯滑移,提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力,缩短制动距离。()

汽车电子控制防抱死制动系统作用是在汽车制动时,防止车轮抱死而在路面上拖滑,以提高汽车制动过程中的()、转向控制能力和()。

汽车制动稳定性是指汽车在制动时仍能按指定方向的轨迹行驶,即使不发生()、()以及失去转向能力。

制动时汽车方向稳定性不足主要表现为()等现象。A、制动时转向盘发抖;B、制动时汽车发生跑偏;C、制动时汽车产生侧滑;D、制动时汽车失去转向能力。

汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动过程中(),提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力,缩短汽车的制动距离。

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴(前轴或后轴)的位置,如果制动时前轮先抱死滑移,汽车能维持直线减速停车,汽车处于稳定状态。但这时汽车将丧失转向能力,对于在弯道上行驶的汽车是十分危险的。

后轮抱死时,摩托车()。A、失去转向能力B、失去制动能力C、发生侧滑D、制动距离短

车辆制动发生前轮抱死拖滑时,车辆将失去转向能力。

汽车制动时,()会使汽车丧失行驶稳定性。A、制动跑偏B、制动侧滑C、失去转向能力D、制动失效

车辆制动时前车轮抱死,不会出现丧失转向能力的情况。

汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力,则车轮将出现(),使制动效能下降,并丧失转向能力。A、拖滑B、滚动C、抱死D、半滑动

汽车制动时,若左右车轮的制动器制动力不等会引起()。A、制动跑偏B、制动侧滑C、转向能力丧失

汽车制动时,由于车轮()的增大,()减小,因此汽车的转向力下降;当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。

制动时汽车的方向稳定性,即制动时汽车不发生()以及失去转向能力的性能。

填空题汽车电子控制防抱死制动系统作用是在汽车制动时,防止车轮抱死而在路面上拖滑,以提高汽车制动过程中的()、转向控制能力和()。

填空题汽车制动稳定性是指汽车在制动时仍能按指定方向的轨迹行驶,即使不发生()、()以及失去转向能力。

判断题ABS防止车轮被制动抱死,避免车轮在路面上进行纯滑移,提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力,缩短制动距离。A对B错

填空题汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动过程中(),提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力,缩短汽车的制动距离。

单选题后轮抱死时,摩托车()。A失去转向能力B失去制动能力C发生侧滑D制动距离短