动力稳定车的EK-203gLV电路板是右侧钢轨压力控制及激振器振动频率控制板。

动力稳定车的EK-203gLV电路板是右侧钢轨压力控制及激振器振动频率控制板。


相关考题:

在结构搞震动力试验中,下列何种加载方法既能较好地模拟地震又有实现的可能?() A、采用机械式偏心激振器激振B、采用地震模拟振动台C、采用炸药爆炸模拟人工地震D、采用电磁激振器激振

在结构抗震动力试验中,下列何种加载方法既能较好地模拟地震又有实现的可能?( )A. 采用机械式偏心激振器激振B. 采用地震模拟振动台C. 采用炸药爆炸模拟人工地震D. 采用电磁激振器激振

动力稳定车的振动频率传感器安装在()。 A、前司机室B、后司机室C、走行测量轮外侧D、激振器主动轴

WD-320动力稳定车在现有线路上作业时,激振器的振动频率一般为()Hz。 A、31~33B、29~30C、34~36D、38~39

WD-320型动力稳定车的激振器齿轮箱用()号液力传动油,其润滑方式为飞溅润滑。

WD-320动力稳定车激振器是将()转换为激振力的能量转换装置。

()电路板是WD-320动力稳定车左侧钢轨压力控制及激振器振动频率控制板。

WD-320动力稳定车调节液压马达的转速,可以改变激振器的()。

WD-320动力稳定车激振器齿轮和轴承采用()润滑。 A、飞溅B、间隙C、压力D、综合式

WD-320动力稳定车一台液压马达驱动()台激振器。 A、1B、2C、3D、4

WD-320动力稳定车电子摆内模拟控制印刷电路板调零点为()。 A、P1B、P2C、P3D、P4

动力稳定车的EK-203gLV电路板是右侧钢轨压力控制及激振器振动频率控制板。() 此题为判断题(对,错)。

WD-320动力稳定车振动频率传感器安装在激振器的主动轴上。() 此题为判断题(对,错)。

振弦式压力(差压)变送器由振弦、激振器、膜片、测频率电路组成,激振器使振弦振动,其振动频率与振弦受力的( )成正比.当压力(压差)作用于膜片并改变振弦受力后,即改变了振弦频率,因而测出此频率就可以得到被测压力(压差)值.A.一次方B.二次方C.平方根D.三次方

振弦式压力(差压)变送器主要由( )磁、铁、激振器、膜片及测频率电路.A.谐振梁B.电容C.振弦D.硅油

关于稳定车进行有砟轨道动力稳定作业的说法,正确的有( )。 A.稳定车在上桥前应提高加载值B.稳定车在桥上应避开桥梁自振频率C.稳定车在桥上工作速度不得低于1km/hD.稳定车在桥上不得开始起振E.稳定车不宜在桥上结束作业

WD-320控制动力稳定车左侧钢轨压力控制及激振器振动频率的电路板是()。A、EK-2030LVB、EK-2031LVC、EK-2032LVD、EK-2033LV

WD-320动力稳定车控制激振器的振幅测量的电路板是()。A、EK-502PB、EK-2032LVC、EK-2031LVD、EK-2033LV

在结构抗震动力试验中,下列何种加载方法既能较好地模拟地震又易于实现?()A、采用机械式偏心激振器激振B、采用地震模拟振动台C、采用炸药爆炸模拟人工地震D、采用电磁激振器激振

大型养路机械包括各种捣固车、动力稳定车、配砟整形车、()、路基处理车、焊轨作业车及道岔铺换设备等。A、清筛机B、打磨车C、大修列车D、钢轨探伤车

WD=320轨道动力稳定车是采用()作为轴箱减振弹簧的。

WD-320稳定车在作业时,稳定装置的()分别给两侧钢轨施加向下的压力,使轨道均匀下沉,并达到预定的下沉量。A、激振器B、水平油缸C、液压马达D、垂直油缸

WD-320动力稳定车控制右侧钢轨压力控制及作业走行速度电路板是()。A、EK-502PB、EK-2032LVC、EK-2031LVD、EK-2033LV

WD-320稳定车激振器有哪些主要部分组成?

WD-320动力稳定车由一台液压马达驱动()激振器。A、1台B、2台C、3台D、4台

单选题在结构抗震动力试验中,下列何种加载方法既能较好地模拟地震又易于实现?()A采用机械式偏心激振器激振B采用地震模拟振动台C采用炸药爆炸模拟人工地震D采用电磁激振器激振

填空题电磁式激振器比偏心式激振器的激振力范围(),频率范围()。