GTC－1000型钢轨探伤车动车通过最小曲线半径()m。
横波探伤最常用于()A.焊缝、管材探伤B.薄板探伤C.探测厚板的分层缺陷D.薄板测厚
GTC-1000型钢轨探伤车最高探伤速度50km/h。
横波探伤最常用于（）A、焊缝、管材探伤B、薄板探伤C、探测厚板的分层缺陷D、薄板测厚
横波探头是通过波型转换来实现横波探伤的，主要用于探测与探侧面（）的缺陷。
大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
大型钢轨探伤车三个70°橫波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。
大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
横波最常用于（）。A、焊缝管材探伤B、探测厚板的分层缺陷C、薄板测厚
斜探头通常是经过（）来实现横波探伤的。主要用于探测与探测面（）或（）的缺陷。
大型探伤车45°橫波声束2.25MHz主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹。该换能器还可探测70°漏掉的特殊取向的缺陷。
大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测（）及轨腰上部缺陷。
《钢轨探伤管理规则》规定，探头从钢轨踏面上扫查时，声束所能射及部位的危害性缺陷应能基本被有效探测。
斜探头通常是经过（）来实现横波探伤的 ，主要用于探测与探测面垂直或成一定角度的缺陷。
GTC-1000型钢轨探伤车制动系统采用JZ-7型制动机。
GTC型钢轨探伤车70º横波声束探测（）区域。A、轨底B、轨腰C、轨头D、轨头及轨腰上部
填空题大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测（）及轨腰上部缺陷。
填空题斜探头通常是经过（）来实现横波探伤的。主要用于探测与探测面（）或（）的缺陷。
填空题斜探头通常是经过（）来实现横波探伤的 ，主要用于探测与探测面垂直或成一定角度的缺陷。
判断题大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。A对B错
填空题大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
判断题大型钢轨探伤车三个70°橫波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。A对B错
填空题大型探伤车45°橫波声束2.25MHz主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹。该换能器还可探测70°漏掉的特殊取向的缺陷。
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，探头从钢轨踏面上扫查时，声束所能射及部位的危害性缺陷应能基本被有效探测。A对B错
单选题横波探伤最常用于（）A焊缝、管材探伤B薄板探伤C探测厚板的分层缺陷D薄板测厚