如果AC BUS 1和2都没电且应急发电机也没有供电，以下说法哪种正确（）A、1号电瓶给AC STAV INV BUS供电，如果速度大于50节，还要给AC ESS BUS供电B、2号电瓶给DC ESS BUS供电C、以上都对
如果AC BUS 1和2都没电且应急发电机也没有供电，以下说法哪种正确（）
- A、1号电瓶给AC STAV INV BUS供电，如果速度大于50节，还要给AC ESS BUS供电
- B、2号电瓶给DC ESS BUS供电
- C、以上都对
相关考题：
电源系统中那些汇流条或电源向ESS TR供电？（）A、AC ESS BUS或CSM/G（应急马达发电机）B、AC BUS 1或AC BUS 2C、AC ESS BUS或CSM/GD、AC ESS BUS或AC BUS 1
在正常情况下AC BUS 1向AC ESS BUS及ACS HED ESS BUS提供电源。当AC BUS 1失去电源后，可以通过（）继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS供电。A、电源控制系统将自动接通AC BUS 2B、人工按压驾驶舱头顶电源面板上的“ACE SSF EED”电门，接通AC BUS 2电源C、静变流机将自动工作D、TR（变压整流器）将自动工作
关于AC ESS BUS的供电来源，以下说法哪种正确（）A、正常由AC BUS 1供电，当AC BUS 1失效时，自动由AC BUS 2供电B、在全部主发电机失效时，自动由应急发电机供电，当应急发电机不能用时，由静变流机供电C、以上都对
飞行中两个主发电机均失效，在应急发电机工作之前，直流主汇流条（DC ESS BUS）和交流主汇流条（AC ESS BUS）由什么供电？（）A、静变流机B、主变压整流装置（ESSTR）C、1号和2号电瓶D、1号电瓶
飞机电源向电网1、2（AC BUS 1、AC BUS 2）提供电源的优先次序是（）A、1）APU发电机；2）相应的发电机；3）地面电源；4）其它发电机B、1）地面电源；2）APU发电机；3）相应的发电机；4）其它发电机C、1）相应的发电机；2）地面电源；3）APU发电机；4）其它发电机D、1）相应的发电机；2）其它发电机；3）地面电源；4）APU发电机
B-737CL当探测到1号发电机汇流条失去电源后，而此时P5-4面板上的“BUS TRANS”电门保持在“AUTO”位置，系统将：（）A、115V AC GEN BUS2（发电机汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS1B、115V AC GEN BUS2（发电机汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS1（交流转换汇流条）C、115V AC TRANSFER BUS2（转换汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS1（发电机汇流条1）D、115V AC TRANSFER BUS2（转换汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS1
在应急电源板上，如果在“RATANDEMERGEN”(冲压空气涡轮和应急发电机)标签下的故障灯亮：A、冲压空气涡轮没有放出B、当 AC BUS 1和2无电(大于100KT)或DC BAT BUS无电时，应急发电机不再供电C、应急发电机在供电，但交流主汇流条没有电D、当 AC BUS 1和2无电且空速大于100节时，应急发电机未供电
在飞机电网正常供电时，按钮ACESSFEED按钮后会发生什么情况？A、AC ESS BUS由应急发电机供电B、AC ESS BUS由AC BUS 1供电C、AC ESS BUS由AC BUS 2供电
驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板上的“ACE SSF EED”按钮电门的作用是（）A、在AC BUS 2电源丢失的情况下，通过此电门接通AC BUS 1电源，继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源B、在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通静变流机应急电源，继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源C、在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通ACBUS2电源，继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源D、在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通CSM/G应急电源，继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源
基本变压整流器（ESS TR）有哪几个供电来源？（）A、AC BUS1，AC BUS2。B、ECMU1；ECMU2。C、DC BAT BUS；DC ESS BUS。D、AC BUS 1；AC BUS 2；CSM/G。
关于AC ESS BUS说法不正确的是（）A、正常由ACBUS1供电B、只要静变流电工作时，由静变流机供电C、任何时候，应急发电机供电飞机电网时，由CSM/G供电D、DCESSBUS有电，ACESSBUS不一定有电
如果1号和2号交流汇流条（AC BUS 1和AC BUS 2）失效，则RAT会（）A、自动伸出B、在飞机速度100里/小时以上自动伸出C、必须人工放出才能立即带动蓝液压系统马达驱动应急发电机
AC ESS BUS可以由（）供电.A、AC BUS 1或AC BUS 2或应急发电机或静变流机B、AC BUS 1或AC BUS 2C、AC BUS 1或应急发电机D、AC BUS 2或静变流机
静变流机自动工作的条件是（）A、AC BUS 1电源丢失，及空速大于50公里B、AC BUS 2电源丢失，及空速大于50公里C、CSM/G（应急马达发电机）不可用D、A和B和C故障状况同时存在
如果AC BUS 1失效，以下说法哪种正确（）A、AC BUS 2自动给AC ESS BUS供电，并通过ESS TR给DC ESS BUS供电B、5秒钟后，DC BUS 2自动向DC BUS 1和DC BAT BUS供电C、以上都对
飞机上电网工作正常,若在电源控制面板上将ACESSFEED按钮弹出放ALTN位,则:A、AC ESS BUS由应急发电机供电B、AC ESS BUS由AC BUS 1供电C、AC ESS BUS由AC BUS 2供电D、不确定
当电子舱出现烟雾时，按压应急电源控制面板上的“GEN1LINE”按钮后，下列说法正确的是A、闭合GLC1(GEN LINE CONTACTOR),左右＃1燃油泵由AC BUS 1直接供电断开B、断开GLC1(GEN LINE CONTACTOR),左右＃1燃油泵由IDG#1直接供电C、闭合BTC1(BUS TIE CONTACTOR),左右＃1燃油泵由AC BUS 1直接供电断开
ACESSBUS通常由什么供电？A、AC BUS 1B、AC BUS 2C、应急发电机D、静变流机