08－32捣固车系统由油液压力为14MPa的蓄能器之氮气压力为()MPa。
08－32捣固车()油缸是单作用油缸。 A、起道B、拨道C、内侧夹持D、外侧夹持
08-32捣固车捣固内、外夹持油缸的夹持动作，是由（）的液压控制回路进行的，它们相互之间没有机械或液压同步结构，两侧捣固镐的夹持移动距离，因道床阻力不同而有所不同，所以称为异步夹持。A、独立B、串联C、并联D、同步
08-32捣固车两个拨道油缸的液压回路为（），拨道作业时，两个油缸的作用力方向一致。A、串联油路B、并联油路C、独立油路D、串、并联油路
08-32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联，油缸的大腔常通（）压力油液。A、4.0MpaB、4.5MpaC、5.0MpaD、5.5Mpa
08-32捣固车液压系统中作业系统的蓄能器氮气压力为（）。
08-32捣固车捣固装置升降液压回路采用（）控制。
08-32捣固车起拨道装置及作业走行油马达的液压回路压力为（）。
08-32捣固车液压系统中高压系统的蓄能器氮气压力为（）。
08-32捣固车的整个液压系统是由以液压回路组成？
08-32捣固装置外侧夹持油缸是（），在夹持油缸不工作的时间，要求油缸的小腔内保持（）的油压力，所以在油路中并联蓄能器。
08-32捣固车系统油液压力为4.5MPa的蓄能器氮气压力为（）。
08-32捣固车捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（）。
08—32捣固车捣固装置内外侧夹持油缸是（），其振幅和频率（）
08-32捣固车捣固装置升降油缸液压回路压力为（）。A、4.5MpaB、12MpaC、14MpaD、15Mpa
08－32捣固装置外侧夹持油缸是间歇工作，在夹持油缸不工作的时间，要求油缸的小腔内保持15Mpa的油压力，所以在油路中并联（）。
08-32捣固车液压系统采用多泵、单回路定量液压系统。
08-32捣固车捣固夹持油缸缸体采用（）铸造。A、25CrMoB、40CrC、45MnD、40CrNiMoA
填空题08-32捣固车捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（）。
填空题08-32捣固车捣固装置升降液压回路采用（）控制。
填空题08-32捣固车的起、拨道液压回路采用（）控制。
填空题08-32捣固装置外侧夹持油缸是（），在夹持油缸不工作的时间，要求油缸的小腔内保持（）的油压力，所以在油路中并联蓄能器。
问答题08-32捣固车的整个液压系统是由以液压回路组成？
填空题08-32捣固车起拨道装置及作业走行油马达的液压回路压力为（）。