汽轮机排汽压力为()Mpa,排汽温度为()℃,排汽温度达到()℃以上时喷淋自动运行。
汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃,带负荷时排汽温度一般不超过80℃。() 此题为判断题(对，错)。
当发生厂用电失去,机组故障停机,当排汽温度小于()时,方可投入凝汽器冷却水,若排汽温度超过(),需经领导同意,方可投入凝汽器冷却水()。
汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃，带负荷时排汽温度一般不超过80℃。A对B错
凝结器端差是指（）之差。A结器循环水进、出口温度B凝结器排汽温度与凝结水温C凝结器排汽温度与循环水进口温度D凝结器排汽温度与循环水出口温度
汽轮机高压缸排汽温度达到（）℃报警，达到（）℃机组跳闸。
凝结器真空降低，排汽温度与凝结器端差的变化趋势是（）A、排汽温度升高，端差降低；B、排汽温度降低，端差降低；C、排汽温度升高，端差升同。
凝汽器端差指的是（）之差。A、排汽温度与凝结水温度B、排汽温度与循环水出口温度C、凝结水温度与循环水入口温度D、循环水温度与排气温度
为什么运行中排汽温度不超过52℃，空负荷运行时排汽温度不允许超过80℃？
暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高？排汽温度过高怎么处理？
凝汽式汽轮机凝汽器的过冷度指的是（）与凝结水温度之差。A、进汽温度B、排汽温度C、循环水进口温度D、循环水出口温度
排汽温度超过（）℃投入喷水降温装置。A、100B、120C、80
当汽轮机排汽温度达80度时应（），当排汽温度超过121度时应（）。
机组带负荷运行时排汽温度不得超过（），空负荷运行时，排汽温度不得超过（）。
汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃，带负荷时排汽温度一般不超过80℃。
小汽轮机排汽温度达到（）时，排汽缸喷水自动投入，当排汽温度达到（）时，打闸停机。
凝汽式汽轮机空负荷的排汽温度一般不允许超过（）之间。
发电机低负荷运行时会造成汽轮机（）。A、排汽温度高B、排汽温度低C、排汽温度恒定无变化D、以上都有可能
整流器母排温度超过（）℃或整流管散热器温度超过140℃时报警。
为保护高压排汽端，避免高压排汽温度过高，高压调节级后压力与高压缸排汽压力之比要大于（），高压缸排汽温度不大于（）℃。
汽轮机低压缸排汽温度高：≥（）℃报警低压缸喷水投入，≥（）℃报警并停机。
汽轮机低压缸排汽温度规定：空负荷时不许超过（）℃，带负荷时不许超过（）℃。
单选题凝结器真空降低，排汽温度与凝结器端差的变化趋势是（）A排汽温度升高，端差降低；B排汽温度降低，端差降低；C排汽温度升高，端差升同。
判断题排汽温度控制无关紧要，只要不超过报警温度就行了。A对B错