活塞式制冷压缩机润滑油消耗过大的原因是（）A、不同心B、阀片坏C、自动回油阀不灵D、密封部件磨损

活塞式制冷压缩机润滑油消耗过大的原因是（）

  • A、不同心
  • B、阀片坏
  • C、自动回油阀不灵
  • D、密封部件磨损

相关考题：

活塞式制冷压缩机油压过低，输油量增加，易引起摩擦部件的严重磨损。此题为判断题(对，错)。
查看答案
动力选择箱动力转换不灵的原因是()和变速轨定位压簧过紧。 A、密封填料坏B、密封圈坏C、紧固件松动D、缺少润滑油
查看答案
制冷系统中的润滑油又称冷冻机油、制冷润滑油。润滑油润滑压缩机的各运动部件，既减少磨擦和磨损，又起到（）作用。
查看答案
全封闭活塞式制冷压缩机阀片形状为（）。A、盘状阀B、环状阀C、板形阀D、簧片阀
查看答案
活塞式制冷压缩机润滑油油压过低的原因？
查看答案
活塞式压缩机电流表出现波动可判断为（）。A、阀片损坏B、吸气量过大C、电压过大
查看答案
不是回收系统活塞式压缩机中间段压力低的原因是（）。A、同段的排气阀或一段吸入阀坏；B、活塞密封故障；C、填料漏气严重；D、中间断温度低。
查看答案
压缩机中润滑油消耗过多是什么原因（）A、润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；B、润滑油油压过高；C、活塞、气缸之间的间隙过大.D、气缸失圆或磨损过大.
查看答案
大众车型空调压缩机常见故障模式中的故障现象及原因（）A、空调不制冷；压缩机异响B、密封不良，制冷剂泄漏，导致不制冷C、空调运转异响，皮带轮花键与压缩机主轴配合问题，导致异响D、空调不制冷，主要原因是电磁阀阀体局部腐蚀或者电磁阀阀体堵塞，导致压缩机功率调节功能失效，不制冷，大部分制冷问题由此引起
查看答案
压缩机自带的油分离器除自动回油阀，还有（）回油阀A、半自动B、手动C、角阀D、直通阀
查看答案
回油控制阀开度（），会造成压缩机润滑油泵不上量。A、过小B、过大C、过大或过小D、都不是
查看答案
引起阀杆升降不灵活的主要原因是（）A、填料老化B、密封面磨损C、螺纹磨损D、填料压盖松
查看答案
活塞式压缩机工作时吸排气有敲击声的原因可能是（）。A、气阀的阀片切断B、气阀的弹簧过紧C、吸人管道的阻力过大D、润滑油太脏
查看答案
由于抽油机（），会造成刹车不灵活或自动溜车。A、刹车把坏B、刹车片严重磨损C、刹车行程过大D、刹车毂严重磨损
查看答案
有的制冷压缩机滑油分离器自动回油管上装有孔板其作用是（）A、过滤杂质B、控制回油量C、减轻浮球控制针阀磨损D、A＋B＋C
查看答案
活塞式制冷压缩机最常用的能量调节方法是（）A、顶开排气阀片B、顶开吸气阀片C、调节旁通回气阀D、关小排气截止阀
查看答案
活塞式制冷压缩机的吸、排汽阀是保证压缩机实现工作过程的重要部件。
查看答案
在制冷系统中，（）都会导致回气压力过高。A、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过大B、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过小C、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过小D、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过大
查看答案
离心式压缩机润滑油压力下降后，下列处理措施不正确的是（）A、检查润滑油过滤器B、检修回油阀C、检查压力表D、检查安全阀
查看答案
活塞式压缩机制冷系统正常运行时，其油分离器自动回油管应（）。
查看答案
螺杆式制冷压缩机加油时，达到规定油量后，关闭加油阀，开启油冷器的（），适量旋紧油压调节阀，旋开制冷压缩机进油阀。A、出油阀门B、进油阀门C、放空阀门D、止逆阀门
查看答案
轿车空调制冷系统制冷效果不足故障的原因是（）。A、膨胀阀开度过大B、高、低压侧压力均低C、电磁离合器无法接合D、空调压缩机润滑油不足
查看答案
判断题活塞式制冷压缩机的吸、排汽阀是保证压缩机实现工作过程的重要部件。A对B错
查看答案
单选题在制冷系统中，（）都会导致回气压力过高。A活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过大B活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过小C活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过小D活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过大
查看答案
单选题活塞式制冷压缩机最常用的能量调节方法是（）。A顶开排气阀片B关小排气截止阀C调节旁通回气阀D顶开吸气阀片
查看答案
单选题活塞式制冷压缩机润滑油消耗过大的原因是（）A不同心B阀片坏C自动回油阀不灵D密封部件磨损
查看答案
单选题有的制冷压缩机滑油分离器自动回油管上装有孔板其作用是（）。A过滤杂质B控制回油量C减轻浮球控制针阀磨损DA+B+C
查看答案
热门标签