被测零件通过电子动平衡机的指示仪器显示的不平衡量的大小和位置后再用加重法或去重法使零件获得平衡。

被测零件通过电子动平衡机的指示仪器显示的不平衡量的大小和位置后再用加重法或去重法使零件获得平衡。


相关考题:

电子示波器能显示被测信号波形,不能测量被测信号大小。() 此题为判断题(对,错)。

电子示波器只能显示被测信号的波形而不能用来测量被测信号的大小。

通常,转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤,平衡机主要用于()的测量。A、平衡量B、不平衡量C、离心率D、转动惯量

YYW-300型动平衡机的()中A代表旋转体左校正平面至左支承之间的距离。A、校正按键B、调节比例旋钮C、平面分离旋钮D、指示不平衡量键

应变不平衡量的存在和大小,说明各应变计测值包含的误差大小,是判断观测资料质量高低最重要的依据。

车轮轮胎动平衡操作时,直到车轮轮胎两边动不平衡量小于()时,轮胎平衡机上显示动平衡量为合格。A、5gB、10gC、15g

在电脑验光仪中运用检影镜原理是将一视标投射到被测眼眼底,当被测眼屈光状态不同时,眼底像经其屈光系统后聚焦点位置亦不同,即调节远点位置不同,仪器通过测得调节远点的位置而客观地判断被测眼的屈光不正度。

电子示波器既能显示被测信号波形,也能用来测量被测信号的大小。

电工指示仪表是将被测电量大小转换成机械角位移,并用指针偏转位置大小表示被测量大小。

平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。

框架式平衡机是通过确定靠近弹簧的平衡平面上的不平衡量的大小和方向后,加上平衡载重以抵消该平面上的不平衡,然后将零件(),用同样的方法经测定和抵消另一平面上不平衡。A、重装B、更换C、反装D、加载

框架式平衡机是通过确定靠近弹簧的平衡平面上的不平衡量的()后,加上平衡载重以抵消该平面上的不平衡,然后将零件反装,用同样的方法经测定和抵消另一平面上不平衡。A、大小和方向B、大小比值C、大小值D、相对值

在动平衡机的种类中,()可用光学法,电磁法,机械法等方法测定待平衡零件的不平衡度及其相位。A、弹性支撑平衡机B、摆动式平衡机C、框架式平衡机D、电子动平衡机

以下关于静平衡较正确的论述,正确的是()。A、在进行静平衡校正操作时,必须确保转动被测件旋转的力大小一致。B、在进行静平衡校正操作时,必须确保检测导轨有0.5°~1°的斜角。C、被测零件平衡后可以在任意位置停止转动。D、被测零件平衡后能在相同旋转圈数后停止转动。

在动平衡机微机电测系统的屏幕上以极坐标方式显示出磨床主轴平衡环处和风扇处的不平衡量及相位,方框内显示的符号为配重或去重。

在动平衡机微机电测系统的屏幕上以()方式显示出磨床主轴平衡环处和风扇处的不平衡量及相位,方框内显示的符号为配重或去重。A、绝对坐标B、相对坐标C、机械坐标D、极坐标

旋转体的平衡原理是:利用技术手段,找出旋转体不平衡量的大小和位置,然后用()等方法,使旋转体的重心与旋转中心趋于重合。A、去除材料B、加装配重C、调整配重位置D、调整组装零件的位置

半导体气敏型可燃性气体、有毒气体检测器输出的与被测气体浓度成比例的不平衡()信号经放大后,驱动报警电路输出报警、指示,也可以通过指示仪显示气体含量。A、电流B、电压C、电阻D、频率

动圈式显示仪表以()来模拟显示被测参数的连续变化。A、指针的线性位移和角位移B、动圈在磁场中感应电流的大小C、动圈中通过的电流的大小D、张丝张力的大小

电工指示仪表的特点是能将被测量转换为仪表可动部分的(),并通过指示器直接显示出被测量的大小,故又称为直读式仪表。A、电量B、磁量C、动能D、机械偏转角

电子示波器能显示被测信号波形,不能测量被测信号大小。

零件由于偏重而产生的不平衡情况有两种,零件只在径向位置上有偏重时叫 做静不平衡;零件在径向位置上偏重不能抵消,而在轴间位置上两个偏重相隔一定距离时叫做动不平衡。

以下关于静平衡较正的论证,正确的是()。A、在进行静平衡校正操作时,必须确保转动被测件旋转的力大小一致。B、在进行静平衡校正操作时,必须保检测导轨有0.5~1°的斜角。C、被测零件平衡后可以在任意位置停止转动。D、被测零件平衡后它在相同旋转圈数后停止转动。

一台富康轿车左后轮震动和轮胎异常磨损,要求检测站检测和分析。请回答以下问题。以下采用的就车式动平衡机进行检测、诊断,有哪些操作是不正确的:()A、检测前在被检轮胎侧面任意处用白色荧光笔作扫描标记B、启动平衡机,拖动被检车轮相当于50km/h车速旋转C、读取不平衡量和相应位置D、测量车轮平衡时,对于未测车轮不必支撑到相同高度

CB-9型微机车轮动平衡测试仪的显示控制部分,按下“STATIC”,显示为()。A、静不平衡量B、动不平衡量C、状态D、停止

车轮不平衡所产生的()是以力的形式作用在离车式硬支承电测式平衡机支承装置上,只需测得车轮的不平衡量。A、向心力B、径向力C、轴向力D、离心力

现代飞机驾驶舱发动机指示仪表的特点是().A、机械仪表被数字电子显示系统取代B、数字电子系统被机械仪表取代C、以指针式位置显示取代离散式数字显示D、以指针式位置显示取代由液晶或发光二极管显示