高峰负荷需求制定较高的资费，是因为高峰需求的边际成本（ ）非高峰需求。A、小于B、等于C、大于D、以上都不对
高峰负荷需求制定较高的资费，是因为高峰需求的边际成本（ ）非高峰需求。
- A、小于
- B、等于
- C、大于
- D、以上都不对
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利用价格歧视方法解决运输中的“高峰问题”，需要的步骤包括( )。A.解决供应方的成本分析B.解决涉及需求方的价格特征，如价格弹性等C.在高峰期间采用高价D.在非高峰期采用接近边际成本数值的定价E.控制成本
制定电信业务资费时，对高峰负荷时段制定较高费率的依据是()。A:企业具有垄断势力B:用高峰时段的高收费弥补非高峰时段的低收费损失C:高峰负荷时段业务的边际成本较高D:高峰负荷时段业务的成本较低
分时段的航空客票价格是一种价格歧视，那么下列说法正确的是（）A、某些产品或服务需求分为高峰期与非高峰期。高峰期需求量大，需求曲线价格弹性较小，非高峰期需求量小，需求曲线价格弹性较大B、在高峰期与非高峰期收取不同的价格对垄断者是有利的，同时也可以改进整个社会资源配置的效率C、时间差价是垄断者经常使用的价格歧视策略，指垄断者对具有不同需求函数的消费者在不同的时间对同一种产品收取不同的价格D、企业可以在高峰期收取较高的价格，在非高峰时期收取较低的价格
利用价格歧视方法解决运输中的高峰问题，需要的步骤包括（ ）。A、解决供应方的成本分析B、解决涉及需求方的价格特征，如价格弹性等C、在高峰期间采用高价D、在非高峰期间采用接近边际成本数值的定价E、控制成本
单选题通信企业针对高峰负荷需求制定较高资费的理论依据是高峰需求的（ ）。[2006年真题]A业务量分布不均匀B业务量分布均匀C边际成本大于非高峰需求的边际成本D生产能力大于非高峰需求的生产能力
单选题根据高峰和非高峰时的不同需求规定不同价格的方法，叫（）A满负荷定价B高峰负荷定价C低负荷定价D平均定价