在经过气候多变的山路之前，驾驶员（）。A、应注意当地气象预报，了解当地气候变化情况B、应停车休息C、无需进行必要的准备D、无需做安全防护方面的准备工作

在经过气候多变的山路之前，驾驶员（）。

  • A、应注意当地气象预报，了解当地气候变化情况
  • B、应停车休息
  • C、无需进行必要的准备
  • D、无需做安全防护方面的准备工作

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第四纪气候多变曾多次出现大规模()。 A、新构造运动B、冰川C、板块运动
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在生物进化过程中，K对策者适应的气候应该是( )A.温和气候B.炎热气候C.多变气候D.稳定气候
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江西省属亚热带季风湿润气候，四季分明且天气复杂多变。( )
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驾驶员在冬季严寒气候下行车，最易发生冻伤的部位是鼻子、面颊、耳朵、脚趾和手指。A对B错
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（）不是气候多变的山路特点。A、道路海拔高度变化大B、外界温度变化大C、雨、雪、雾、大风出现的情况多D、道路依据山形而修，险情较少
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高山道路的特点是坡长坡陡、路窄弯急、气候多变、视线不良。
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网约车驾驶员在载客运营过程中，应当根据（）使用空调。A、季节气候B、自己需求C、乘客需求
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运输过程危险化学品事故的常见起因（）。A、驾驶员疲劳驾驶，超载和超速行驶B、驾驶员对道路情况不清，在多变的气象条件和复杂的路段上行车C、驾驶员违规从人口密集场所通过或停放D、押车人擅离职守E、车辆带病运转
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生球在进焙烧设备之前需要经过（）次转运。
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新的或者经过大修的检测设备在正式投入正常使用之前应经过（）
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飞机经过重要修理，在投入运行之前均必须经过适航检查。
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驾驶员在冬季严寒气候下行车，最易发生冻伤的部位是鼻子、面颊、耳朵、脚趾和手指。
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门窗扇的安装一般是在抹灰之前或之后进行，应视气候和施工条件而定。
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通过气候多变的复杂山路应警惕险情可能尚未消除，必须密切注意山上的动须听从安全岗的指挥，不可冒险通过。
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山路行车之前驾驶员要对车辆的转向、制动、车轮、传动部分进行认真的检查，保证（）良好。A、发动机状况B、汽车技术状况C、制动性能D、换挡
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在经过较长的翻浆道路之前，驾驶员应（）。A、准备镐铲等以备急用B、检查发动机温度C、提前换入高档准备冲过D、检查制动是否良好
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山路行车之前驾驶员要对车辆的（）进行认真的检查，保证汽车技术状况良好。A、雨刮器B、灯光C、仪表D、转向、制动、车轮轮胎、传动部分
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在气候多变的山路行车时，若遇恶劣的气候，驾驶员应（）。A、加速行驶，尽快通过山路B、选择合适的地点停车，做好人、车、物的防护工作后，选择合适的时机安全通过C、立即停车，等待气候好转后继续行驶D、停车休息
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山路行车之前。除应准备随车工具、防滑链、铲、三角木等外，还需携带必要的易损件以备急用。
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山路行车之前，驾驶员无需准备（）。A、防滑链、镐、铲等用具B、随车工具C、制动液D、三角木
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丁香花园在（）。A、衡山路B、华山路C、武康路D、南昌路
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夜间道路环境对安全行车的主要影响是（）A、驾驶员视野受限B、交通状况复杂多变C、驾驶员体力下降D、气温低
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夜间道路环境对安全行车的主要影响是（）。A、驾驶员视野受限B、交通状况复杂多变C、驾驶员体力下降
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道路运输环境复杂多变，对驾驶员心理素质有较高要求。
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判断题通过气候多变的复杂山路应警惕险情可能尚未消除，必须密切注意山上的动须听从安全岗的指挥，不可冒险通过。A对B错
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填空题新的或者经过大修的检测设备在正式投入正常使用之前应经过（）
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判断题驾驶员在冬季严寒气候下行车，最易发生冻伤的部位是鼻子、面颊、耳朵、脚趾和手指。A对B错
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