司机在每天交接班时,应仔细检查重要零部件的完好状况,如钢丝绳、吊钩和各机构()等,发现问题必须及时解决。A、减速器B、制动器C、卷筒D、润滑

司机在每天交接班时,应仔细检查重要零部件的完好状况,如钢丝绳、吊钩和各机构()等,发现问题必须及时解决。

  • A、减速器
  • B、制动器
  • C、卷筒
  • D、润滑

相关考题:

物料提升机每班作业前司机应进行作业前检查,确认无误后方可作业。应检查确认下列内容()。 A、制动器可靠有效;限位器灵敏完好B、停层装置动作可靠;吊笼及对重导向装置无异常C、钢丝绳磨损在允许范围内;滑轮、卷筒防钢丝绳脱槽装置可靠有效D、对非指挥人员发出的紧急停车信号,可以不予执行E、吊笼运行通道内无障碍物

司机在每天交接班时,应仔细检查重要零部件的完好状况,如钢丝绳.吊钩和各机构( )等,发现问题必须及时解决。A.润滑B.减速器C.制动器D.卷筒

司机在()交接班前,应检查电源是否正常,察看运行记录,了解上班设备运行状况。A、每日B、每周C、每班

司机在每天交接班时,应仔细检查零部件的完好状况,如钢丝绳、吊钩和各机构()等,发现问题必须及时解决。A、减速器B、制动器C、卷筒D、润滑

在车辆保养工作中,更换内置燃油滤清器时,因安装形式多样,在拆解更换之前必须要仔细检查燃油泵状况和燃油表显示状况,如发现该车燃油表显示有问题或油泵工作异常或有噪音等情况时,应及时处理故障零部件。()

钢丝绳不合格,司机()权拒绝吊运。

岸桥司机在舱内吊运时,只需了解舱格槽是否完好就可以了。

交接班时,如正在指挥故障处理或进行重要运行方式调整,应如何办?

交接班应现场交接班,要交清情况,其中包括主、备信号及专用联络()等通讯信号的完好状况。A、电话B、信号C、装置

岸边集装箱起重机司机在舱内吊运时,只要了解舱格槽是否完好就可以了:()A、正确B、错误

起重机作业时应遵守下列哪些规定()。A、起重臂及吊件下方必须划定安全区B、受力钢丝绳周围、吊件和起重臂下方不应有人逗留和通过C、吊件吊起10cm时应暂停,检查悬吊、捆绑情况和制动装置,确认完好后方可继续起吊D、吊件不应从人或驾驶室上空越过。E、吊挂钢丝绳间的夹角不应大于90°

起重机司机在每天交接班时,应仔细检查重要零部件的完好状况,如钢丝绳、吊钩和各机构()等,发现问题必须及时解决。A、减速器B、制动器C、卷筒D、润滑

起重机司机每天要记录好交接班内容。

司机在交接班中应检验的主要零部件和项目有哪些?

司机在每天交接班时,应仔细检查重要零部件,其中包括各机构制动器、吊钩和(),发现问题必须及时处理。

司机在日常使用过程中,应仔细检查与起重机安全运转直接相关的重要零部件的完好状况,如钢丝绳、吊钩和()等,发现问题必须及时解决。A、运行机构B、起升机构C、各机构制动器D、操纵台

司机在每天交接班时,应仔细检查重要零部件的完好状况,如钢丝绳、吊钩和各机构()等,发现问题必须及时解决。A、减速器B、制动器C、卷筒D、润滑

试述司机交接班过程,交接班司机应做到哪些?

在吊运大型物件时,天车司机应注意哪些事项?

列车司机在正线交接班时,交班列车司机应待接班司机关门作业结束后,方可离开。

司机接班时应认真检查()。A、大车腿子及吊具有无刮痕B、大车电缆、吊具电缆是否完好,钢丝绳是否完好C、各限位是否正常D、以上都对

多人共同捆绑吊运一个工件时,所有人员尚未挂好钢丝绳,司机()。

关于钢丝绳的维护、保养和使用,下列说法不正确的是。()A、钢丝绳应防止磨损、腐蚀B、钢丝绳开卷时应防止打结和扭曲C、钢丝绳切断时,要扎紧防止松散D、钢丝绳不允许切断E、钢丝绳要保持良好的润滑状态F、为防止打滑,钢丝绳不允许使用润滑油G、钢丝绳在使用中,如长度不够不得接长使用H、钢丝绳在使用中,如长度不够可以接长使用I、吊运熔化和灼热金属的钢丝绳,要有防止高熳损环的措施J、钢丝绳应每天检查

整体吊弦各零部件应完整,铜绞线或钢丝绳应无散股、()、()等现象。

岸桥司机在舱内吊运时,只须了解舱格槽是否完好就可以了。

使用手动葫芦前应仔细检查()及制动器是否完好。A、吊钩;B、链条;C、钢丝绳;D、轮轴。

填空题整体吊弦各零部件应完整,铜绞线或钢丝绳应无散股、()、()等现象。

单选题交接班应现场交接班,要交清情况,其中包括主、备信号及专用联络()等通讯信号的完好状况。A电话B信号C装置