齿条的中部是齿条的导向装置，它是有上压轮、下压轮和（）组成。A、瓦座B、碰头C、芯轴D、摇摆小齿轮

齿条的中部是齿条的导向装置，它是有上压轮、下压轮和（）组成。

  • A、瓦座
  • B、碰头
  • C、芯轴
  • D、摇摆小齿轮

相关考题：

用标准齿条刀具加工齿轮时,当齿条中心线与轮坯的回转中心的距离a与轮坯分度园直径R为a=R时,则加工出来的齿轮是();当齿条中心线与轮坯的回转中心的距离a与轮坯分度园直径R为a>R时,则加工出来的齿轮是(); A、标准齿轮B、正变位齿轮C、负变位齿轮
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齿轮齿条式施工升降机为保证齿轮和齿条的噬合，因而在齿条背后设置两套()。A.对轮B.备轮C.导轮D.背轮
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为了调整导向轮与导轨、驱动齿轮与地面齿条之间的间隙，拨车机导向轮采用偏心轮，其轮轴相对导向轮支架中心线有（）的偏心。A30mmB10mmC15mmD5mm
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吊笼运行时振动过大，产生原因不可能的是：（）A、导向轮松动B、齿轮齿条啮合间隙过大或缺油C、导向轮与背轮间隙过大D、吊笼运行速度过快
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吊笼运行时振动过大，产生的原因不可能是（）。A、导向轮松动B、齿轮齿条啮合间隙过大或缺油C、导向轮与背轮间隙过大D、吊笼运行速度过快
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《港口门座起重机修理技术规范》（GB／T 17496—1998）规定，变幅机构齿条导向装置中，压轮踏面与齿条导轨接触的线接触率应大于设计值的（）A、60％B、70％C、80％D、85％
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齿轮传动是由主动齿轮、从动齿轮和（）组成。A、其他齿轮B、机架C、带轮D、齿条
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齿轮传动是由主动齿轮、（）和机架组成。A、从动齿轮B、主动带轮C、从动齿条
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齿轮传动式由主动齿轮、从动齿轮和（）组成。A、其他齿轮B、机架C、带轮D、齿条
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带传动是由带和（）组成。A、带轮B、链条C、齿轮D、齿条
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齿轮传动是由主动齿轮（）和机架组成A、从动齿轮B、主动带轮C、从动齿条D、齿条
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能将转动变成移动的是（）。A、齿轮齿条机构，凸轮，曲柄滑块B、螺旋，摩擦轮传动，槽轮C、链传动，圆锥齿轮，偏心轮D、偏心轮，齿轮齿条，槽轮
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齿轮和齿条的啮合间隙是通过调节齿条背面的背轮实现的。（）
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通过调节（）使驱动齿轮与传动齿轮齿条啮合。A、靠背轮B、导向轮C、驱动轮D、齿条
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齿轮齿条式施工升降机为保证齿轮和齿条的噬合，因而在齿条背后设置两套（）。A、对轮B、备轮C、导轮D、背轮
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齿条的中部是齿条的导向装置，它是有上压轮、下压轮和（）组成。A、瓦座B、碰头C、芯轴D、摇摆小齿轮
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通过调节（）使传动齿轮与驱动齿轮啮合。A、靠背轮；B、导向轮；C、驱动轮；D、齿条；
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吊笼进行时振动过大，产生原因不可能的是（）。A、导向轮松动B、齿轮齿条啮合间隙过大或缺油C、导向轮和背轮间隙过大D、吊笼运行速度过快
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防脱挡块是焊接于驱动板和防坠安全器座板上，与齿条背面相距5mm左右的后钢板。作用是一但齿条的背轮失效，使传动齿轮不至于脱离与齿条啮合的装置，以避免发生更大的事故。（）
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施工升降机齿条与压轮之间的间隙调整，应在（）的状况下进行。A、空载B、半载C、满载D、齿轮和齿条满足啮合要求
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无论是切制标准齿轮还是切制变位齿轮，（）总是作纯滚动的。A、齿条型刀具的分度线和轮坯的节圆B、齿条型刀具的分度线与轮坯的基圆C、齿条型刀具的节线与轮坯的分度圆D、齿条型刀具的节线与轮坯的基圆
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在轮系中，末端件若是齿轮齿条，它可以把主动件的（）运动变为齿条的（）运动。
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《港口门座起重机》（GB／T17495—2009）规定，齿条变幅驱动装置的齿条与小齿轮的啮合侧隙宜为（）mm，通过调整上、下压轮位置保证齿条正确啮合。齿条与小齿轮啮合工作中应无小齿轮啃咬齿条现象。A、0.2～0.5B、0.3～0.5C、0.3～0.7D、0.5～0.7
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为了调整导向轮与导轨、驱动齿轮与地面齿条之间的间隙，拨车机导向轮采用偏心轮，其轮轴相对导向轮支架中心线有（）的偏心。A、30mmB、10mmC、15mmD、5mm
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单选题施工升降机齿条与压轮之间的间隙调整，应在（）的状况下进行。A空载B半载C满载D齿轮和齿条满足啮合要求
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判断题齿轮和齿条的啮合间隙是通过调节齿条背面的背轮实现的。（）A对B错
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单选题通过调节（）使传动齿轮与驱动齿轮啮合A靠背轮B导向轮C驱动轮D齿条
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单选题吊笼运行时振动过大，产生的原因不可能是（）。A导向轮松动B齿轮齿条啮合间隙过大或缺油C导向轮与背轮间隙过大D吊笼运行速度过快
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