齿条的中部是齿条的导向装置,它是有上压轮、下压轮和()组成。A、瓦座B、碰头C、芯轴D、摇摆小齿轮

齿条的中部是齿条的导向装置,它是有上压轮、下压轮和()组成。

  • A、瓦座
  • B、碰头
  • C、芯轴
  • D、摇摆小齿轮

相关考题:

用标准齿条刀具加工齿轮时,当齿条中心线与轮坯的回转中心的距离a与轮坯分度园直径R为a=R时,则加工出来的齿轮是();当齿条中心线与轮坯的回转中心的距离a与轮坯分度园直径R为a>R时,则加工出来的齿轮是(); A、标准齿轮B、正变位齿轮C、负变位齿轮

齿轮齿条式施工升降机为保证齿轮和齿条的噬合,因而在齿条背后设置两套()。A.对轮B.备轮C.导轮D.背轮

为了调整导向轮与导轨、驱动齿轮与地面齿条之间的间隙,拨车机导向轮采用偏心轮,其轮轴相对导向轮支架中心线有()的偏心。A30mmB10mmC15mmD5mm

吊笼运行时振动过大,产生原因不可能的是:()A、导向轮松动B、齿轮齿条啮合间隙过大或缺油C、导向轮与背轮间隙过大D、吊笼运行速度过快

吊笼运行时振动过大,产生的原因不可能是()。A、导向轮松动B、齿轮齿条啮合间隙过大或缺油C、导向轮与背轮间隙过大D、吊笼运行速度过快

《港口门座起重机修理技术规范》(GB/T 17496—1998)规定,变幅机构齿条导向装置中,压轮踏面与齿条导轨接触的线接触率应大于设计值的()A、60%B、70%C、80%D、85%

齿轮传动是由主动齿轮、从动齿轮和()组成。A、其他齿轮B、机架C、带轮D、齿条

齿轮传动是由主动齿轮、()和机架组成。A、从动齿轮B、主动带轮C、从动齿条

齿轮传动式由主动齿轮、从动齿轮和()组成。A、其他齿轮B、机架C、带轮D、齿条

带传动是由带和()组成。A、带轮B、链条C、齿轮D、齿条

齿轮传动是由主动齿轮()和机架组成A、从动齿轮B、主动带轮C、从动齿条D、齿条

能将转动变成移动的是()。A、齿轮齿条机构,凸轮,曲柄滑块B、螺旋,摩擦轮传动,槽轮C、链传动,圆锥齿轮,偏心轮D、偏心轮,齿轮齿条,槽轮

齿轮和齿条的啮合间隙是通过调节齿条背面的背轮实现的。()

通过调节()使驱动齿轮与传动齿轮齿条啮合。A、靠背轮B、导向轮C、驱动轮D、齿条

齿轮齿条式施工升降机为保证齿轮和齿条的噬合,因而在齿条背后设置两套()。A、对轮B、备轮C、导轮D、背轮

齿条的中部是齿条的导向装置,它是有上压轮、下压轮和()组成。A、瓦座B、碰头C、芯轴D、摇摆小齿轮

通过调节()使传动齿轮与驱动齿轮啮合。A、靠背轮;B、导向轮;C、驱动轮;D、齿条;

吊笼进行时振动过大,产生原因不可能的是()。A、导向轮松动B、齿轮齿条啮合间隙过大或缺油C、导向轮和背轮间隙过大D、吊笼运行速度过快

防脱挡块是焊接于驱动板和防坠安全器座板上,与齿条背面相距5mm左右的后钢板。作用是一但齿条的背轮失效,使传动齿轮不至于脱离与齿条啮合的装置,以避免发生更大的事故。()

施工升降机齿条与压轮之间的间隙调整,应在()的状况下进行。A、空载B、半载C、满载D、齿轮和齿条满足啮合要求

无论是切制标准齿轮还是切制变位齿轮,()总是作纯滚动的。A、齿条型刀具的分度线和轮坯的节圆B、齿条型刀具的分度线与轮坯的基圆C、齿条型刀具的节线与轮坯的分度圆D、齿条型刀具的节线与轮坯的基圆

在轮系中,末端件若是齿轮齿条,它可以把主动件的()运动变为齿条的()运动。

《港口门座起重机》(GB/T17495—2009)规定,齿条变幅驱动装置的齿条与小齿轮的啮合侧隙宜为()mm,通过调整上、下压轮位置保证齿条正确啮合。齿条与小齿轮啮合工作中应无小齿轮啃咬齿条现象。A、0.2~0.5B、0.3~0.5C、0.3~0.7D、0.5~0.7

为了调整导向轮与导轨、驱动齿轮与地面齿条之间的间隙,拨车机导向轮采用偏心轮,其轮轴相对导向轮支架中心线有()的偏心。A、30mmB、10mmC、15mmD、5mm

单选题施工升降机齿条与压轮之间的间隙调整,应在()的状况下进行。A空载B半载C满载D齿轮和齿条满足啮合要求

判断题齿轮和齿条的啮合间隙是通过调节齿条背面的背轮实现的。()A对B错

单选题通过调节()使传动齿轮与驱动齿轮啮合A靠背轮B导向轮C驱动轮D齿条

单选题吊笼运行时振动过大,产生的原因不可能是()。A导向轮松动B齿轮齿条啮合间隙过大或缺油C导向轮与背轮间隙过大D吊笼运行速度过快