塔式起重机在顶升作业过程中,必须有(),非作业人员不得登上爬升套架的操作平台。操作室内只准一人操作,必须听从指挥。A、专人指挥B、专人照看电源C、专人操作液压系统D、专人拆装螺栓

塔式起重机在顶升作业过程中,必须有(),非作业人员不得登上爬升套架的操作平台。操作室内只准一人操作,必须听从指挥。

  • A、专人指挥
  • B、专人照看电源
  • C、专人操作液压系统
  • D、专人拆装螺栓

相关考题:

塔式起重机在风力达到( )级时,不得进行顶升、安装、拆卸作业。 A、3级B、4级C、5级D、6级

《塔式起重机》(GB/T5031—2008)规定,对爬升装置防脱功能规定:自升式塔机应具有可靠的防止在正常加节、降节作业时,爬升装置从()中或油缸端头从其连接结构中自行(非人为操作)脱出的功能。 A.液压系统B.顶升油缸C.塔身支承D.回转支承

《塔式起重机安全规程》(GB5144—2006)规定,自升式塔式起重机在加节作业时,任一顶升循环中即使顶升油缸的活塞杆全程伸出,塔身上端面至少应比顶升套架上排导向滚轮(或滑套)中心线高()。 A.40mmB.60mmC.50mmD.80mm

非开挖顶管时,需作业人员进入管内作业时,只需在坑外必须有专人监护。() 此题为判断题(对,错)。

风力在三级以上时,塔式起重机不得进行顶升作业。() 此题为判断题(对,错)。

1.事故经过发生事故塔式起重机于2018年4月3日在该工地安装使用,共进行了两次顶升作业,安装顶升n个标准节。第三次顶升作业时,共完成了6个标准节的安装,塔身高度104m,事故发生在第7个标准节与顶升套架连接的状态下内塔身顶升过程中,塔吊处于加完标准节已顶起内塔身第2个步距的状态,由顶升环节正转换至换步环节,左换步销轴已处于工作位置,右换步销轴处于非工作位置,此时塔身高度约110m,塔式起重机发生倾覆事故。  2.事故造成人员伤亡和经济损失情况事故造成7人死亡(其中1名顶升技术指导、1名塔式起重机司机、5名安拆工),2人受伤,事故塔式起重机受损。事故造成的直接经济损失530万元。  3.经调查:部分顶升人员违规饮酒后作业,未佩戴安全带。在塔式起重机右顶升销轴未插到正常工作位置,并处于非正常受力状态下,顶升人员继续进行塔式起重机顶升作业,顶升过程中顶升摆梁内外腹板销轴孔发生严重的屈曲变形,右项升爬梯首先从右顶升销轴端部滑落。右顶升销轴和右换步销轴同时失去对内塔身荷载的支承作用,塔身荷载连同冲击荷载全部由左爬梯与左顶升销轴和左换步销抽承担,终导致内塔身滑落,塔臂发生翻转解体,塔式起重机倾覆坍塌。施工现场安全管理不到位、责任制落实不到位,也是本次事故发生的原因。特种作业是指在劳动过程中容易发生伤亡事故,对操作者本人,尤其对他人和周围设施的安全有重大危害的作业。从事特种作业的人员称为特种作业人员,下列人员中,不属于特种作业人员的是(  )。A.塔式起重机司机B.司索工C.塔式起重机作业指挥人员D.塔式起重机作业安全管理人员E.塔式起重机装卸工

事故经过 发生事故的塔式起重机于2018年4月3日在该工地安装使用,共进行了两次顶升作业,安装顶升11个标准节。第三次顶升作业时,共完成了6个标准节的安装,塔身高度104m,事故发生在第7个标准节与顶升套架连接的状态下内塔身顶升过程中,塔式起重机处于加完标准节已顶起内塔身第2个步距的状态,由顶升环节正转换至换步环节,左换步销轴已处于工作位置,右换步销轴处于非工作位置,此时塔身高度约110m。 2.事故造成的人员伤亡和经济损失情况 事故造成7人死亡(其中1名顶升技术指导、1名塔式起重机司机、5名安拆工),2人受伤,事故塔式起重机受损。 医疗费用3万元,丧葬及抚恤费用156万元,伤亡补助及救济费用280万元,受伤人员歇工工资1万元,现场清理整顿期间的歇工工资10万元,现场抢救费用2万元,清理现场费用5万元,处理事故的事务性费用6万元,现场财产损失价值20万元,事故后补充新员工培训费用1万元,市政府对该企业进行了罚款,罚款金额70万元,因本次事故造成工期延误,施工单位损失50万元。 3.事故调查 经调查:部分顶升人员违规饮酒后作业,未佩戴安全带。 在塔吊右顶升销轴未插到正常工作位置,并处于非正常受力状态下,顶升人员继续进行顶升作业,顶升过程中顶升摆梁内外腹板销轴孔发生严重的屈曲变形,右顶升爬梯首先从右顶升销轴端部滑落。 右顶升销轴和右换步销轴同时失去对内塔身荷载的支承作用,塔身荷载连同冲击荷载全部由左爬梯与左顶升销轴和左换步销抽承担,终导致内塔身滑落,塔臂发生翻转解体,塔式起重机倾覆坍塌。 施工现场安全管理不到位、责任制落实不到位,也是本次事故发生的原因。 起重吊装作业前,必须编制吊装作业专项施工方案,并应进行安全技术措施交底;作业中,未经技术负责人批准,不得随意更改。起重机特种作业人员必须持特种作业资格证书上岗,严禁非起重机驾驶人员驾驶、操作起重机。下列无须取得特种作业资格证书的作业人员是( )。A.起重机作业现场负责人B.起重机安装工人C.司机D.信号工E.司索工

自卸汽车作业时,()。A、非顶升作业时,应将顶升操纵杆放在空挡位置B、顶升前,应拔出车厢固定销C、作业后,应插入车厢固定销D、顶升作业时,不可将顶升操纵杆放在空挡位置

建筑起重机械安装拆卸工(塔式起重机)的作业范围包括在建筑工程施工现场从事固定式、轨道式和内爬升式塔式起重机的()。A、安装B、附着C、顶升D、拆卸作业

塔式起重机安装、爬升、顶升作业时风速不得大于20m/s()

内爬式塔式起重机,如遇到风力达到()以上时,不得进行顶升、安装、拆除作业。

根据《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012),4.4.18,塔式起重机升降作业时,应符合的要求有()A、升降时,必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙B、顶升前应紧固好电缆卷筒C、在作业中风力突然增大达到10.8m/s及以上时,必须立即停止D、顶升前应适时收紧电缆

塔式起重机受风载荷影响较大,关于风力等级叙述正确的是()。A、顶升作业时风力不得大于6级B、吊运作业时风力不得大于等于6级C、顶升作业时风力不得大于等于4级D、吊运作业时风力不得大于4级

某施工现场,在塔吊拆卸过程中发生一起爬升架坠落事故,造成3人死亡、1人重伤。施工人员(不具备相应资格)开始对塔吊进行拆卸作业。至当日15时左右,已完成塔机起重臂、平衡臂、司机室和塔顶的拆卸作业。在准备拆卸塔吊回转机构时,由于施工人员已拆除回转机构与爬升架的4根销轴联接,致使爬升架失去支撑而沿着塔身滑落。从31m高的塔身顶部下滑约15m,其间,由于爬升架顶升油缸穿入塔身的标准节内,致使爬升架制停。造成在爬升架操作平台中作业的4名拆卸人员在其滑落过程中被甩出。造成事故。试回答:垂直运输机械作业人员,必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。

某施工现场,在塔吊拆卸过程中发生一起爬升架坠落事故,造成3人死亡、1人重伤。施工人员(不具备相应资格)开始对塔吊进行拆卸作业。至当日15时左右,已完成塔机起重臂、平衡臂、司机室和塔顶的拆卸作业。在准备拆卸塔吊回转机构时,由于施工人员已拆除回转机构与爬升架的4根销轴联接,致使爬升架失去支撑而沿着塔身滑落。从31m高的塔身顶部下滑约15m,其间,由于爬升架顶升油缸穿入塔身的标准节内,致使爬升架制停。造成在爬升架操作平台中作业的4名拆卸人员在其滑落过程中被甩出。造成事故。试回答:假如普通施工人员想申请从事建筑施工特种作业,其应当具备的条件是()。A、有从事特种作业的经历B、从事现场作业2年以上C、高中及以上学历D、年满18周岁

某施工现场,在塔吊拆卸过程中发生一起爬升架坠落事故,造成3人死亡、1人重伤。施工人员(不具备相应资格)开始对塔吊进行拆卸作业。至当日15时左右,已完成塔机起重臂、平衡臂、司机室和塔顶的拆卸作业。在准备拆卸塔吊回转机构时,由于施工人员已拆除回转机构与爬升架的4根销轴联接,致使爬升架失去支撑而沿着塔身滑落。从31m高的塔身顶部下滑约15m,其间,由于爬升架顶升油缸穿入塔身的标准节内,致使爬升架制停。造成在爬升架操作平台中作业的4名拆卸人员在其滑落过程中被甩出。造成事故。试回答:塔式起重机按变幅方式分为()。A、快装式、非快装式B、动臂变幅式、小车变幅式C、上回转式、下回转式D、定长臂变幅、伸缩臂变幅

风速大于()级时,不得进行塔式起重机的顶升作业。A、4B、5C、6D、7

《塔式起重机》(GB/T 5031—2008)规定,对爬升装置防脱功能规定:自升式塔机应具有可靠的防止在正常加节、降节作业时,爬升装置从()中或油缸端头从其连接结构中自行(非人为操作)脱出的功能。A、液压系统B、顶升油缸C、塔身支承D、回转支承

《塔式起重机安全规程》(GB 5144—2006)规定,自升式塔式起重机在加节作业时,任一顶升循环中即使顶升油缸的活塞杆全程伸出,塔身上端面至少应比顶升套架上排导向滚轮(或滑套)中心线高()A、40mmB、60mmC、50mmD、80mm

一般情况下,塔式起重机安装,爬升,顶升作业时风速不大于13m/s,起重作业对工作风速不大于20m/s。风速应在()处测量。A、最小高度B、最大高度C、平均高度D、任何高度

塔式起重机安装、爬升、顶升作业时的风速不大于()m/s,起重作业时工作风速不大()m/s,风速应在最大高度处测量。

单选题发生事故的塔式起重机于2018年4月3日在该工地安装使用,共进行了两次顶升作业,安装顶升11个标准节。第三次顶升作业时,共完成了6个标准节的安装,塔身高度104m,事故发生在第7个标准节与顶升套架连接的状态下内塔身顶升过程中,塔式起重机处于加完标准节已顶起内塔身第2个步距的状态,由顶升环节正转换至换步环节,左换步销轴已处于工作位置,右换步销轴处于非工作位置,此时塔身高度约110m。 事故造成7人死亡(其中I名顶升技术指导、1名塔式起重机司机、5名安拆工),2人受伤,事故塔式起重机受损。医疗费用3万元,丧葬及抚恤费用156万元,伤亡补助及救济费用280万元,受伤人员歇工工资1万元,现场清理整顿期间的歇工工资10万元,现场抢救费用2万元,淸理现场费用5万元,处理事故的事务性费用6万元,现场财产损失价值20万元,事故后补充新员工培训费用1万元,市政府对该企业进行了罚款,罚款金额70万元,因本次事故造成工期延误,施工单位损失50万元。经调査:部分顶升人员违规饮酒后作业,未佩戴安全带。在塔吊右顶升销轴未插到正常工作位置,并处于非正常受力状态下,顶升人员继续进行顶升作业,顶升过程中顶升摆梁内外腹板销轴孔发生严重的屈曲变形,右顶升爬梯首先从右顶升销轴端部滑落。右顶升销轴和右换步销轴同时失去对内塔身荷载的支承作用,塔身荷载连同冲击荷载全部由左爬梯与左顶升销轴和左换步销抽承担,终导致内塔身滑落,塔臂发生翻转解体,塔式起重机倾覆坍塌。施工现场安全管理不到位、责任制落实不到位,也是本次事故发生的原因。起重吊装作业前,必须编制吊装作业专项施工方案,并应进行安全技术措施交底;作业中,未经技术负责人批准,不得随意更改。起重机特种作业人员必须持特种作业资格证书上岗,严禁非起重机驾驶人员驾驶、操作起重机。下列无须取得特种作业资格证书的作业人员是()。A起重机作业现场负责人B起重机安装工人C司机D信号工E司索工

多选题塔式起重机受风载荷影响较大,关于风力等级叙述正确的是()。A顶升作业时风力不得大于6级B吊运作业时风力不得大于等于6级C顶升作业时风力不得大于等于4级D吊运作业时风力不得大于4级

多选题自卸汽车作业时,()。A非顶升作业时,应将顶升操纵杆放在空挡位置B顶升前,应拔出车厢固定销C作业后,应插入车厢固定销D顶升作业时,不可将顶升操纵杆放在空挡位置

多选题建筑起重机械安装拆卸工(塔式起重机)的作业范围包括在建筑工程施工现场从事固定式、轨道式和内爬升式塔式起重机的()。A安装B附着C顶升D拆卸作业

单选题风速大于()级时,不得进行塔式起重机的顶升作业。A4B5C6D7

单选题某施工现场,在塔吊拆卸过程中发生一起爬升架坠落事故,造成3人死亡、1人重伤。施工人员(不具备相应资格)开始对塔吊进行拆卸作业。至当日15时左右,已完成塔机起重臂、平衡臂、司机室和塔顶的拆卸作业。在准备拆卸塔吊回转机构时,由于施工人员已拆除回转机构与爬升架的4根销轴联接,致使爬升架失去支撑而沿着塔身滑落。从31m高的塔身顶部下滑约15m,其间,由于爬升架顶升油缸穿入塔身的标准节内,致使爬升架制停。造成在爬升架操作平台中作业的4名拆卸人员在其滑落过程中被甩出。造成事故。试回答:塔式起重机按变幅方式分为()。A快装式、非快装式B动臂变幅式、小车变幅式C上回转式、下回转式D定长臂变幅、伸缩臂变幅