进行柴油机自由加速烟度测定时,非电控柴油机首先要检测发动机加速踏板性能。加速踏板要反应灵敏,无卡滞,回位准确迅速,才能开始检测。

进行柴油机自由加速烟度测定时,非电控柴油机首先要检测发动机加速踏板性能。加速踏板要反应灵敏,无卡滞,回位准确迅速,才能开始检测。


相关考题:

无法进行简易工况排放检测的压燃式发动机汽车,使用自由加速烟度法进行排气检测。() 此题为判断题(对,错)。

使用烟度计时是在柴油机( )工况下测量其排气烟度的。A.怠速B.自由加速C.全负荷D.减速

为防止柴油机排气污染,净化环境,柴油机出厂要做()检验。A、工作油压、怠速油压B、油门封定点烟度C、自由加速烟度测量

《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847--2005)中规定:滤纸式自由加速烟度应连续进行4次测量取样,取后3次读数中的最大值作为所测烟度值。

何谓自由加速工况、自由加速滤纸式烟度?

柴油车自由加速烟度的检测,一般采用滤纸式烟度计来检测。

柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下,采用(),按测量规程进行。

汽油机是在自由加速工况下检测废气的;柴油机是在()检测废气的。

采用滤纸烟度法测量柴油机烟度是在()下进行。A、低速B、自由加速C、全负荷

按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,柴油机自由加速工况检测时,检测员应起动发动机,变速器置于空挡,逐渐增大油门踏板开度到最大并保持,记录这时发动机的最大转速。

按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,如果出现车辆机油压力偏低的情况,不能进行柴油机自由加速工况法排放测试。

按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,进行自由加速试验不透光烟度法试验前,应采用至少2次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂。

按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,对在用柴油车排放检测均采用车辆自由加速试验烟度检测。

装配压燃式发动机的汽车,应在()工况下检测其排放中的烟度。A、怠速B、高速C、自由加速

自由加速排放检测中在后()自由加速测量中,每一次测量结束后,()显示压燃式发动机汽车烟度排放测试结果。

使用烟度计时是在柴油机()工况下测量其排气烟度的。A、怠速B、自由加速C、全负荷D、减速

柴油汽车自由加速烟度的检测,一般采用滤纸式烟度计来检测。

我国对车用柴油机实行有负荷急加速法进行柴油机尾气烟度检测。

GB14761.6-93规定1995年7月1日起生产的在用汽车柴油机自由加速烟度低于()。A、4.0B、4.5C、3.5D、2

填空题柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下,采用(),按测量规程进行。

判断题柴油汽车自由加速烟度的检测,一般采用滤纸式烟度计来检测。A对B错

填空题自由加速排放检测中在后()自由加速测量中,每一次测量结束后,()显示压燃式发动机汽车烟度排放测试结果。

单选题采用滤纸烟度法测量柴油机烟度是在()下进行。A低速B自由加速C全负荷

单选题采用滤纸烟度法测量柴油机烟度是在()下进行。A怠速B自由加速C全负荷D低速

判断题按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,柴油机自由加速工况检测时,检测员应起动发动机,变速器置于空挡,逐渐增大油门踏板开度到最大并保持,记录这时发动机的最大转速。A对B错

判断题按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,如果出现车辆机油压力偏低的情况,不能进行柴油机自由加速工况法排放测试。A对B错

单选题装配压燃式发动机的汽车,应在()工况下检测其排放中的烟度。A怠速B高速C自由加速