dd>450mm时,带轮采用()。A、实心式B、轮辐式C、腹板式D、孔板式

dd>450mm时,带轮采用()。

  • A、实心式
  • B、轮辐式
  • C、腹板式
  • D、孔板式

相关考题:

采用张紧轮的带传动,如果张紧的目的主要是为了增加小带轮的包角,提高带的疲劳强度,则张紧轮应放在松边()的位置上。 A.内侧靠近小带轮B.外侧靠近小带轮C.外侧靠近大带轮D.内侧靠近大带轮

Ⅴ带传动采用张紧轮张紧时,张紧轮应安装在(  )。A. 紧边内侧靠近大带轮B. 松边内侧靠近大带轮C. 紧边内侧靠近小带轮D. 松边内侧靠近小带轮

V带(三角带)传动的带轮基准直径应取为()。 AD1BD2CD3DD4

带在减速传动工作时(小带轮主动),最大应力发生在()A、带绕上小带轮处B、带离开小带轮处C、带绕上大带轮处D、带离开大带轮处

V带传动,若小带轮的直径dd1保持一定,而增大传动比i,则带绕在大带轮的弯曲应力σb()A、增大B、变小C、不变D、基本不变

带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法()。A、增加带轮直径B、减小两带轮中心距C、减小带轮直径D、增加两带轮中心距

普通V带传动当中心距不能调整时,可采用张紧轮定期将传动带张紧。

dd≤150mm的带轮全部为实心式。

若大带轮直径DD2=224mm,小带轮直径DD1=80mm,不考虑滑动率,则带传动的传动比等于()A、0.36B、2.8C、3.2D、4.0

在带传动设计过程中,通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin,这主要是从()考虑的。A、限直小带轮上的包角B、提高带轮强度C、限制带弯曲应力

V带传动中,中心距不可调时,可采用张紧装置,张紧轮应置于()A、紧边内侧靠近大带轮处B、松边内侧靠近大带轮处C、紧边外侧靠近小带轮处D、松边外侧靠近小带轮处

V带采用张紧轮张紧时,张紧轮的轮槽尺寸与带轮的(),且直径()带轮的直径。A、相同;小于B、不同;大于C、不同;小于D、相同;大于

dd>450mm的带轮可制成椭圆轮辐式。

带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式,主要取决于()A、带的横截面尺寸B、传递的功率C、带轮的线速度D、带轮的直径

普通V带传动初定中心距α0,则所需带的基准长度Ld0取决于()A、传动比iB、两带轮的直径dd1、dd2C、大小带轮的包角α1.α2

dd=150~450mm的带轮采用腹板式或孔板式。

单选题V带采用张紧轮张紧时,张紧轮的轮槽尺寸与带轮的(),且直径()带轮的直径。A相同;小于B不同;大于C不同;小于D相同;大于

判断题dd>450mm的带轮可制成椭圆轮辐式。A对B错

单选题V带传动采用张紧轮张紧时,张紧轮应布置在(  )。[2018、2016年真题]A紧边内侧靠近大带轮B紧边外侧靠近大带轮C松边内侧靠近大带轮D松边外侧靠近大带轮

判断题dd=150~450mm的带轮采用腹板式或孔板式。A对B错

单选题V带传动,若小带轮的直径dd1保持一定,而增大传动比i,则带绕在大带轮的弯曲应力σb()A增大B变小C不变D基本不变

单选题主轴采用带轮传动时,带轮通常安装在()。A前支承的外侧B后支承的外侧C后支承的内侧

单选题普通V带传动初定中心距α0,则所需带的基准长度Ld0取决于()A传动比iB两带轮的直径dd1、dd2C大小带轮的包角α1.α2

判断题V带传动中,当中心距不可调时,可采用张紧装置,张紧轮宜置于松边内侧靠近大带轮处。A对B错

单选题V带传动中,中心距不可调时,可采用张紧装置,张紧轮应置于()A紧边内侧靠近大带轮处B松边内侧靠近大带轮处C紧边外侧靠近小带轮处D松边外侧靠近小带轮处

单选题dd>450mm时,带轮采用()。A实心式B轮辐式C腹板式D孔板式

判断题dd≤150mm的带轮全部为实心式。A对B错