减速器漏油故障原因主要有:减速器内润滑油过多;合箱口不严、螺栓松或没抹合箱口胶;减速器回油槽堵;油封失效或唇口磨损严重;(),使减速器内压力增大。 A、合箱口螺栓太紧B、润滑油过少C、减速箱呼吸气堵D、冲速过高
高速泵正常运行时,润滑油压力不得低于~,增速箱绝对不能在油压高于时工作。() 此题为判断题(对，错)。
减速器正常工作时，箱体内必须装满润滑油。此题为判断题(对，错)。
减速机正常工作时，箱体内必须装满润滑油此题为判断题(对，错)。
在检查偏航减速器油位时，偏航减速器油位必须在油窗（）以上，否则需要添加润滑油.A、2/5B、1/3C、1/2D、3/5
气腿式凿岩机工作过程中应每隔1小时向注油器内装满油1次，不得无润滑油作用。
德国主机W191减速箱采用（）型号润滑油，工厂要求正常使用（）月应换油；德国主机TW160减速箱采用（）型号润滑油，工厂要求正常使用（）月应换油。
减速器必须要用（）来进行润滑。A、润滑油B、润滑脂C、原油D、柴油
当采掘工作面减速器中润滑油的外来杂质含量达到2%，而被磨损的金属颗粒含量超过0.5%时，必须换油。（）
风动凿岩机在使用之前注油器內要装满润滑油，并调好油阀。工作过程中每隔（）小时向注油器內装满油一次，不得无润滑油作业。A、0.5B、1C、1.5D、2
减速器漏油故障原因主要有：减速器内润滑油过多、合箱口不严螺丝松或没抹合箱口胶、减速器回油槽堵、油封失效或唇口磨损严重、减速器的呼吸器堵，使减速器内压力增大。
压裂车在正常工作时，传动箱必须在变矩工况下工作，而不能在闭锁工况下工作。
减速器所使用的润滑油必须为规定品牌及规定类型，不同的润滑油（）混合使用。A、可以B、不全部C、少量D、禁止
当机车下峰作业通过减速器时，减速器必须处于（）位置。A、制动B、缓解C、工作D、手动
SEW减速器换油应当在减速器（）时进行。A、润滑油热B、润滑油冷却C、运转D、达到室温时
TOSI锅炉磨煤机减速箱润滑油压，正常时应不小于（）kPa。
TOSI锅炉磨煤机减速箱润滑油温，正常时应（）℃。
判断题桥门式起重机减速器正常工作时，箱体内必须装满润滑油。（）A对B错
单选题在检查偏航减速器油位时，偏航减速器油位必须在油窗（）以上，否则需要添加润滑油.A2/5B1/3C1/2D3/5
判断题减速机正常工作时，箱体内必须装满润滑油。A对B错
判断题减速器正常工作时，箱体内必须装满润滑油。A对B错
判断题起重机正常工作时，减速箱内装满润滑油。（）A对B错
单选题SEW减速器换油应当在减速器（）时进行。A润滑油热B润滑油冷却C运转D达到室温时