车辆通过上坡路在（）时应该放松油门踏板。A、进入坡顶B、接近坡顶C、驶过坡顶

车辆通过上坡路在（）时应该放松油门踏板。

  • A、进入坡顶
  • B、接近坡顶
  • C、驶过坡顶

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驾驶机动车通过短而陡的上坡坡道时，采用加速冲坡的方法，在接近坡顶时应提前松开加速踏板，利用惯性冲过坡顶。（ ）
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夜间驾驶汽车驶近上坡路坡顶时应怎样行驶？（ ）A.加速冲过坡顶B.开启远光灯C.合理控制车速D.交替变换远、近光灯
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驾驶机动车在山区道路上坡路段接近坡顶时，超车存在风险，以下说法正确的是什么？（ ）A.接近坡顶时视线受阻，无法观察坡顶之后道路走向B.接近坡顶时视线受阻，无法观察对向来车情况C.接近坡顶时车速较慢D.接近坡顶时视线受阻，无法观察坡顶之后是否有障碍物
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放坡基坑施工中，当边坡有失稳迹象时，应及时采取（）或其他有效措施。A.削坡 B.坡顶卸荷C.坡脚压载 D. 水泥抹面E.严密监测坡顶位移
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防止边坡滑动的措施有()。A:支挡B:卸载C:排水D:坡顶堆放材料E:坡顶打桩
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某很长的岩质边坡受一组节理控制，节理走向与边坡走向平行，地表出露线距边坡顶边緣线20m，坡顶水平，节理面与坡面交线和坡顶的高差为40m，与坡顶的水平距离10m，节理面内摩擦角35°，粘聚力C=70kPa，岩体重度为23kN/m3，试验算抗滑稳定安全系数最接近（ ）(A) 0.8 (B) 1.0 (C) 1.2 (D) 1.3
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基坑开挖宽度较大且局部地段无法放坡时，应采取加固措施的部位是（ ）。A.下部坡脚B.上部坡顶C.中部坡面D.坑顶四周
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按"铁路勘察规范"，当路线通过滑坡错落地段时，应选择在（）地段通过较适宜。（）A、地质条件较复杂的滑坡群B、地形零乱，坡脚有地下水出露的山坡C、路线通过坡脚，路线标高低于坡脚地面标高D、路线通过坡顶，路线标高低于坡顶地面标高
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如事故现场处于下坡路段，警示标志应从（）开始设置。A、上坡路段B、坡顶位置
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驾驶车辆通过上坡路时，驾驶员在（）时应该放松加速踏板。A、驶上坡顶B、接近坡顶C、驶过坡顶D、爬坡中间
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按照防御性驾驶技术要求，驾驶车辆通过短而陡的上坡坡道时，采用加速冲坡的方法，在接近坡顶时应提前松开加速踏板，利用惯性通过坡顶。
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基坑开挖宽度较大且局部地段无法放坡时，应采取加固措施的部位是（）。A、下部坡脚B、上部坡顶C、中部坡面D、坑顶四周
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坡屋顶又称斜屋顶，屋面由一个或多个倾斜面相互交接形成，根据斜面数量的多少可分为（）。A、单坡顶B、双坡顶C、三坡顶D、四坡顶E、五坡顶
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下列做法中，（）对土方边坡稳定有利。A、堆物靠近坡顶B、坡顶设截挡水措施C、坡顶设置震动性设备D、尽量缩短边坡的留置时间
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下列做法中，（）对土方边坡稳定不利。A、堆物远离坡顶B、防止施工用水渗入边坡C、坡顶设置震动设备
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下列做法中，（）对土方边坡稳定有利。A、堆物靠近坡顶B、坡顶设截挡水措施C、坡顶设置震动性设备D、尽量缩短边坡的留置时间E、重型机械在坑边作业
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顶管法顶管的顶进方向（）A、水平B、逆坡C、顺坡D、无要求
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驾驶车辆通过上坡路时，驾驶员在（）时应该放松加速踏板。A、驶上坡项B、接近坡项C、驶过坡顶D、爬坡中间
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单选题基坑开挖宽度较大且局部地段无法放坡时，应采取加固措施的部位是( )。A下部坡脚B上部坡顶C中部坡面D坑顶四周
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单选题下列做法中，（）对土方边坡稳定不利。A堆物远离坡顶B防止施工用水渗入边坡C坡顶设置震动设备
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单选题顶管法顶管的顶进方向（）A水平B逆坡C顺坡D无要求
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多选题放坡基坑施工中，当边坡有失稳迹象时，应及时采取（）或其他有效措施。A削坡B坡顶卸荷C坡脚压载D水泥抹面E严密监测坡顶位移
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单选题按"铁路勘察规范"，当路线通过滑坡错落地段时，应选择在（）地段通过较适宜。（）A地质条件较复杂的滑坡群B地形零乱，坡脚有地下水出露的山坡C路线通过坡脚，路线标高低于坡脚地面标高D路线通过坡顶，路线标高低于坡顶地面标高
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多选题下列做法中，（）对土方边坡稳定有利。A堆物靠近坡顶B坡顶设截挡水措施C坡顶设置震动性设备D尽量缩短边坡的留置时间
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多选题下列做法中，（）对土方边坡稳定有利。A堆物靠近坡顶B坡顶设截挡水措施C坡顶设置震动性设备D尽量缩短边坡的留置时间E重型机械在坑边作业
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多选题坡屋顶又称斜屋顶，屋面由一个或多个倾斜面相互交接形成，根据斜面数量的多少可分为（）。A单坡顶B双坡顶C三坡顶D四坡顶E五坡顶
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