变压器的最高运行温度受( )耐热能力的限制 A.绝缘材料B.金属材料C.铁芯D.电流
变压器是最高运行温度受( )耐热能力限制。A.绝缘材料B.金属材料C.铁芯D.电流
变压器的最高运行温度受（ ）耐热能力限制A.绝缘材料B.金属材料C.铁芯D.绕组
变压器的最高运行温度受( )耐热能力限制。 (A)绝缘材料；(B)金属材料；(C)铁芯；(D)电流。
变压器的最高运行温度受( )耐热能力限制。绝缘材料; 金属材料; 铁芯; 电流。
为避免电流互感器铁芯发生饱和现象，可采用（）采用优质的铁磁材料制造铁芯; 在铁芯中加入钢材料; 在铁芯中加入气隙; 采用多个铁芯相串联
变压器的最高运行温度受（ ）能力的限制A.铁芯耐热、B.绕组耐热、C.绝缘材料耐热能力D.冷却介质
【电机学】121.变压器的最高运行温度受( )耐热能力限制。(A)绝缘材料；(B)金属材料；(C)铁芯；(D)电流。
变压器气体继电器内有气体，信号回路动作，取油样化验，油的闪点降低，且油色变黑并有一种特殊的气味；这表明变压器( )。铁芯接片断裂; 铁芯片局部短路与铁芯局部熔毁; 铁芯之间绝缘损坏; 绝缘损坏。
变压器的最高允许温度受（）耐热能力的限制。A、绝缘材料B、铁芯C、线圈D、油种
变压器油在变压器中的功能有（）。A、绝缘作用B、散热冷却作用C、灭弧作用D、保护铁芯和线圈组件的作用E、延缓氧对绝缘材料的侵蚀
非晶合金铁芯变压器是用新型高导磁材料——非晶态合金制作铁芯而成，空载损耗、空载电流大大下降，运转温度低、绝缘老化慢、变压器使用寿命长，超载能力高。详见第五章第一节。非晶合金铁芯变压器是用新型导磁材料——非晶合金制作（）而成的。A、绕组；B、铁芯。
非晶合金铁芯变压器比硅钢片作铁芯变压器的空载损耗下降80%左右，（）下降约85%，特别适用于农村电网和发展中地区等配变利用率较低的地方。A、空载电流B、励磁电流C、短路电流
为避免电流互感器铁芯发生饱和现象，可采用（）。A、采用优质的铁磁材料制造铁芯B、在铁芯中加入钢材料C、在铁芯中加入气隙D、采用多个铁芯相串联
变压器最高运行温度受（）耐热能力限制。A、绝缘材料B、金属材料C、铁芯松动D、电流
变压器的铁芯因选用（）A、永久磁铁B、永磁材料C、硬磁材料D、软磁材料
为降低变压器冷却系统事故，优先选用（）冷却方式的变压器。A、自然油循环风冷B、强油循环C、自冷D、强油风冷
减少铁芯中磁滞损耗的办法有（）A、选用硬磁材料作铁芯B、选用磁导率高的软磁材料作铁芯C、铁芯钢片中加入适量的硅D、提高电源电压的频率
德国（ICE3）的主变压器铁芯采用优质铁－铝合金，又将铜编线改为（），冷却使用（），这样其总重由11.5吨降为7吨，大大降低了列车重量。
110KV以上电力变压器的主要结构有哪些（）。A、铁芯、绕组、外壳B、铁芯、外壳、套管C、绕组、导电杆、变压器D、铁芯、绕组、外壳、套管及冷却系统
为防止变压器冷却系统事故，优先选用（）的变压器。A、自然油循环风冷B、强迫油循环风冷却C、强油导向风冷却D、强迫油循环水冷却E、自然油循环自冷方式
站用变壳体选用易于安装、维护的（）。A、铝合金材料B、铁材料C、不锈钢D、优质导磁材料
为避免电流互感器铁芯发生饱和现象，可采用以下措施（）。A、采用优质的铁磁材料制造铁芯B、在铁芯中加入钢材料C、在铁芯中加入气隙D、采用多个铁芯相串联
变压器最高运行温度受（）耐热能力限制。A、金属材料B、绝缘材料C、铁芯
变压器最基本的构造由（）组成。A、铁芯、线圈及油箱B、铁芯、线圈及冷却装置C、铁芯、线圈及出线套管D、铁芯、线圈及绝缘部分
填空题德国（ICE3）的主变压器铁芯采用优质铁－铝合金，又将铜编线改为（），冷却使用（），这样其总重由11.5吨降为7吨，大大降低了列车重量。