德国(ICE3)的主变压器铁芯采用优质铁-铝合金,又将铜编线改为(),冷却使用(),这样其总重由11.5吨降为7吨,大大降低了列车重量。

德国(ICE3)的主变压器铁芯采用优质铁-铝合金,又将铜编线改为(),冷却使用(),这样其总重由11.5吨降为7吨,大大降低了列车重量。


相关考题:

变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低()。 A、铁损B、铜损C、涡流损耗D、磁滞损耗

眼部异物定位时,可用X线做检查的是A、铁,玻璃,铜B、铁,铜,木屑C、铁,铝合金,铜D、钢,铜,玻璃E、铜,铁,木屑

接触线一般采用()材质。 A.铜B.铁C.铜合金D.铝合金

造成变压器铁芯和线卷发热的主要原因是()。A.电流B.电压C.空气温度高D.运行中的铁耗及铜耗

为避免电流互感器铁芯发生饱和现象,可采用()采用优质的铁磁材料制造铁芯; 在铁芯中加入钢材料; 在铁芯中加入气隙; 采用多个铁芯相串联

配电变压器绕组应采用优质()导线。A、铁B、铜C、铝D、锡

空载电流流经变压器一次绕组时产生的铜损耗,与铁芯中的损耗相比是()。A、铜损耗大于铁损耗;B、铁损耗大于铜损耗;C、基本相等;

主变压器铁芯由()、铁轭和夹紧装置组成。

制作簪子所选用的材料包括()。A、铁、锰B、优质碳素结构钢C、铁铝合金D、铜和锰钢

主变压器的铁芯一般采用()结构。

主变压器的铁芯由()、铁轭和夹紧装置组成。

非晶态合金铁芯的变压器就是用()的非晶态合金制作变压器铁芯。A、高导磁率B、低导磁率C、高铁损耗D、高铜损耗

变压器的铁芯采用导磁性能好的硅钢片叠压而成,能减小变压器的()。A、铁损耗B、铜损耗C、机械损耗

为避免电流互感器铁芯发生饱和现象,可采用()。A、采用优质的铁磁材料制造铁芯B、在铁芯中加入钢材料C、在铁芯中加入气隙D、采用多个铁芯相串联

变压器在额定电压下,二次侧开路时在铁芯中消耗的功率称为()A、铜损耗B、铁损耗C、无功损耗D、铜损耗和铁损耗

变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造, 主要目的是为了降低()。A、铁损B、铜损C、涡流损耗

主变压器的铁心采用心式()结构,绕组共有()绕组。A、铁芯B、8C、铜芯D、18

变压器在额定电压下空载运行时,变压器铁芯中消耗的功率称为()A、铁损B、铜损C、激磁损耗

电雷管的脚线宜采用塑料外皮、内皮()。A、铝芯线B、铁芯线C、铜芯线D、铜铝合金芯线

为避免电流互感器铁芯发生饱和现象,可采用以下措施()。A、采用优质的铁磁材料制造铁芯B、在铁芯中加入钢材料C、在铁芯中加入气隙D、采用多个铁芯相串联

电机、变压器等产品的铁芯常使用的磁性材料是()。A、硅钢片B、电磁钝铁C、铁镍合金D、铁铝合金

为了减少变压器的铁损,铁芯多采用()制成。A、铸铁B、铸钢C、铜D、彼此绝缘的硅钢片叠成

与通过变压器的负载功率有关的变压器损耗有()A、铁芯有功损耗B、铁芯励磁功率C、铜损D、线损

变压器在额定电压下二次侧开路时,其铁芯中消耗的功率称为()。A、铁损B、铜损C、无功损耗D、线损

填空题德国(ICE3)的主变压器铁芯采用优质铁-铝合金,又将铜编线改为(),冷却使用(),这样其总重由11.5吨降为7吨,大大降低了列车重量。

多选题主变压器的铁心采用心式()结构,绕组共有()绕组。A铁芯B8C铜芯D18

单选题电雷管的脚线宜采用塑料外皮、内皮()。A铝芯线B铁芯线C铜芯线D铜铝合金芯线