铁路运输有其优势，也有其劣势。它的劣势在于（）。A始建投资大，始发和终到作业时间短，不利于短途运输B始建投资大，始发和终到作业时间长，不利于短途运输C始建投资大，始发和终到作业时间短，灵活性强D始建投资小，始发和终到作业时间长，灵活性差
地铁列车运行图只要编制铺画每一列车在（）站的发车、到达时刻就可以了。（考点范围：列车运行图的编制方法）A、始发、终到B、始发、中间C、中间、终到D、折返、中间
高原关口列检作业场终到站列检作业场到达作业、始发作业时，技检时间（）。
（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A、铁路局B、车辆段C、运用车间D、列检作业场
技术作业按照列车的种类不同，可分为（）作业。A、始发、终到列车B、通过列车C、市郊列车D、管内列车E、旅游列车
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车站按技术作业分为编组站、区段站、（）站。A、非营业B、中间C、始发D、终到
动车组运行途中，在（）或（）时锁闭厕所，其他时间不锁厕所。A、吸污B、始发前C、未供电D、终到前5分钟
下列哪组属于客运站办理的列车（）A、始发、通过、站折B、通过、终到、转发C、始发、转发、终到D、通过、整备、站折
客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担对（）旅客列车走行部进行重点技术检查，及时排除危及行车安全故障等工作。A、终到B、出厂C、始发D、通过
《动车组列车服务质量规范》站车客运信息无线交互系统手持终端在（）登录，途中及时更新信息。A、始发后B、始发前C、终到前D、终到后
动车组始发后或终到（），随车机械师巡检可与动车组“三乘联检”同步进行。
旅客列车给水站宜设在（）、有客车列检作业或动车段（所）的车站、有（）旅客列车的车站及其他较大的车站。A、区段站；始发B、中间站；终到C、区段站；始发终到D、编组站；始发终到
动车组在（）不安排客列检进行技术作业。A、始发站、终到站B、始发站、终到站、通过站C、通过站D、终到站、通过站
填空题动车组始发后或终到（），随车机械师巡检可与动车组“三乘联检”同步进行。
单选题《动车组列车服务质量规范》站车客运信息无线交互系统手持终端在（）登录，途中及时更新信息。A始发后B始发前C终到前D终到后
多选题客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担对（）旅客列车走行部进行重点技术检查，及时排除危及行车安全故障等工作。A终到B出厂C始发D通过
单选题下列哪组属于客运站办理的列车（）A始发、通过、站折B通过、终到、转发C始发、转发、终到D通过、整备、站折
单选题动车组在（）不安排客列检进行技术作业。A始发站、终到站B始发站、终到站、通过站C通过站D终到站、通过站
填空题高原关口列检作业场终到站列检作业场到达作业、始发作业时，技检时间（）。
单选题旅客列车给水站宜设在（）、有客车列检作业或动车段（所）的车站、有（）旅客列车的车站及其他较大的车站。A区段站；始发B中间站；终到C区段站；始发终到D编组站；始发终到
单选题地铁列车运行图只要编制铺画每一列车在（）站的发车、到达时刻就可以了。（考点范围：列车运行图的编制方法）A始发、终到B始发、中间C中间、终到D折返、中间
多选题技术作业按照列车的种类不同，可分为（）作业。A始发、终到列车B通过列车C市郊列车D管内列车E旅游列车
单选题（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A铁路局B车辆段C运用车间D列检作业场
单选题动车组在（）站不安排客列检进行技术作业。A始发、终到B始发、终到、通过C通过
填空题动车组在始发、终到、通过站（）列检进行技术作业。