当突然关闭或开启液流通道时,在管道内液体压力发生急剧交替升降的过程称为()。 A、液压冲击B、气穴现象C、可压缩性D、帕斯卡原理
液压控制阀用来控制与调节(),从而控制执行元件的运动方向、运动速度、动作顺序等。 A、液流方向B、液流压力C、液流流量D、液流体积
()的作用是根据工作的需要改变液流通道的截面积来调节工作油缸的运动速度。 A、安全阀B、逆止阀C、止回阀D、节流阀
由于换向阀快速移动,使液流通过截面发生突变,引起工作机构速度突变,产生()。 A、爬行B、压力波动C、液压冲击D、油温升高
流量控制阀不是靠改变()来控制阀口的流量，而改变执行元件运动速度。A.液体压力大小B.液体流速大小C.通道(流)截面D.液体种类
用节流阀的旁路节流调速回路的液压缸速度：（）。A、节流阀口开度增大速度增加B、节流阀口开度减小速度增加C、不受节流阀口开度大小影响D、节流阀口速度开度增大
当减压阀出口油路的油液不再流动的情况下（如所连的夹紧支路油缸运动到终点后），由于先导阀泄油仍未停止，减压口仍有油液流动，阀就仍然处于（），出口压力也就保持调定数值（）。
（）情况下，压力容器应采用爆破片泄压装置。A、压力容器内储存的物料会导致安全阀失灵的应采用爆破片泄压装置B、不允许有物料泄漏的压力容器C、压力容器超压时，压力增大速度过快，以致安全阀不能适应时D、安全阀不能适应的其它情况
在开机状态下，油液经过自封油枪的副阀时，由于液流的（）作用，使开关膜上腔压力降低。A、空吸B、压力C、气体D、速度
在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于（）会急剧增加，该处压力将急剧降低，这时有可能产生气穴。
多路换向阀又称为分配阀，它用来控制液压系统的液流（）。A、方向B、速度C、流量D、压力
叉车使用多路换向阀，是控制液压系统液流的（）。A、压力B、速度C、方向D、流量
多路换向阀在一般液压系统中又称为分配阀或方向阀，它用来控制液压系统的（）。A、液体流量B、液体压力C、液流方向D、液流速度
（）阀是利用液流通过阀口缝隙产生压降的原理，使出口压力低于进口压力，并使出口压力保持基本不变的一种控制阀。
油液流过管路弯曲部位管路截面面积突变部位及各类阀等地方，由于液流速度的方向大小变化而产生的（）称为局部损失。
循环式制动压力调节器在减压的工作状态时，电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮岗中的制动液流经电磁阀进入（），轮缸压力下降。
当空气流过汽化器文氏管时，发生哪三样变化（）A、速度增大，温度升高和压力下降B、速度减小，温度下降和压力下降C、速度减小，温度升高和压力增加D、速度增大，温度下降和压力下降
由于换向阀快速移动，使液流通过截面发生突变，引起工作机构速度突变。
流量控制阀是靠改变（）来控制、调节油液通过阀口的流量，而使执行机构产生相应的运动速度。A、液体压力大小B、液体流速大小C、通道开口的大小
气体流过发动机的涡轮排气通道，可以看作是绝热膨胀过程，其参数的变化关系是（）。A、压力减小，速度增大B、压力增加，速度增大C、压力增加，速度降低D、压力减小，速度降低
单选题多路换向阀又称为分配阀，它用来控制液压系统的液流（）。A方向B速度C流量D压力
单选题叉车使用多路换向阀，是控制液压系统液流的（）。A压力B速度C方向D流量
填空题在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于（）会急剧增加，该处压力将急剧降低，这时有可能产生气穴。
单选题多路换向阀在一般液压系统中又称为分配阀或方向阀，它用来控制液压系统的（）。A液体流量B液体压力C液流方向D液流速度
单选题气体流过发动机的涡轮排气通道，可以看作是绝热膨胀过程，其参数的变化关系是（）。A压力减小，速度增大B压力增加，速度增大C压力增加，速度降低D压力减小，速度降低