连杆在直线度检验仪上检查时，如果上指点和下两指点中的一个指点接触平板，而另一点不接触平板，则连杆（）。A、弯曲B、扭曲C、正直D、弯曲和扭曲并存
关于指点信标，说法错误的是（）A、系统故障将出现MB故障旗显示B、指点信标只在主飞行显示器PFD上显示C、只有第一部VOR/MB接收机提供指点信标功能D、指点信标接收到的信号频率为75MHZ
Ⅰ类仪表着陆系统通常由航向台、下滑台、（）组成。A、内指点标台、中指点标台、外指点标台B、内指点标台、中指点标台C、中指点标台、外指点标台
检验坐标镗床工作台纵向移动在垂直平面内的直线度和倾斜度时，应在工作台面中央和主轴箱上分别放置水平仪检验。
连杆弯曲值=（（）/2－上指点与平板距离）/100。A、左、右指点与平板距离之和B、上、左指点与平板距离之和C、上、右指点与平板距离之和D、上、左、右指点与平板距离之和
陪同旅游者观看节目时，地陪（ ）。A、应热情介绍节目内容B、立热情予以指点C、不宜予以指点D、可适当指点，不宜逐一解说
若驾驭员仪表板上的蓝色指点信标灯亮，说明：（）。A、系统正在测试B、系统有故障C、飞机正飞越外指点信标台D、飞机正飞越航路指点信标台
工作台部件移动在水平面内直线度的检验方法，一般用平尺或光学平直仪检查。
导轨直线度检查时通常用（）来检查导轨的直线度误差。A、平尺B、水平仪C、光学平直仪D、水平仪或光学平直仪
在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆，如果只有一个点或两个点与平板接触，说明连杆（）A、没变形B、有弯曲C、有扭曲D、有弯曲或扭曲
在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆，如果三点都与检验器平板接触，说明连杆（）A、无弯曲B、无扭曲C、无弯曲又无扭曲D、有弯曲又有扭曲
为他人指点路线者和或接受他人指点路线者给予取消竞赛的资格。
连杆校正器包括直线度检查仪，弯曲校正器，扭曲校正器以及活塞圆度检验仪等四个部分
用连杆校正仪检验连杆变形时，如果一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一个下测点与平板间隙的1/2，表明连杆发生（）。A、无变形B、弯曲变形C、扭曲变形D、弯扭变形
用连杆检验仪检验连杆变形时，如果一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一个下测点与平板间隙的1/2，表明连杆发生（）。A、无变形B、弯曲变形C、扭曲变形D、弯扭变形
连杆在直线度检验仪上检查时，如果量规的三个量脚指点全部与平板接触则连杆（）。A、弯曲B、扭曲C、正直D、不确定
音频键控信号外指点标是2划/秒，中指点标是6点2划/秒，内指点标是6点/秒。哪个发射的键控信号更急促（）。A、外指点B、内指点C、一样D、中指点
测距仪的场地保护要求与（）相同。A、全向信标B、航向信标C、下滑信标D、指点标
仪表着陆系统是由下列台点组成的：（）A、航向台、下滑台、NDB台B、航向台、下滑台、指点标台C、航向台、指点标台、指点标或DME台D、下滑台、指点标台、DME台
DAP上MAK按钮的功能：（）。A、按下接通指点信标音频B、弹起接收指点信标音频C、接受DME的莫尔斯码
DAP上MAK按钮的功能：（）A、按下接通指点信标音频B、弹起接收指点信标音频C、接受DME的莫尔斯码D、都不对
关于指点信标的测试下列说法错误的是（）.A、指点信标的测试可在左VHFNAV面板上起始B、测试时，在PFD的信标显示位置显示FTC、测试时，驾驶舱可听到所有的信标音频D、为验证指点信标的可靠性，驾驶员可在空中对指点信标进行测试
在Ⅰ类仪表着陆系统中，（）通常可以不设置。A、内指点标B、中指点标C、外指点标
737-800指点标信号如何显示（）A、在主飞行显示器上显示B、在导航显示器上显示C、在前面板上有单独的指点标灯
单选题陪同旅游者观看节目时，地陪（ ）。A应热情介绍节目内容B立热情予以指点C不宜予以指点D可适当指点，不宜逐一解说
单选题用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，若上测点和平板接触，两下测点不与平面接触且与平面的间隙一致，则表示（）。A连杆有扭曲B连杆无变形C连杆有弯曲D连杆弯、扭并存