装维车辆在经过无人铁路道口时，应该( )。A:快速跨越铁轨B:进入道口观察后通过C:一停、二看、三通过D:在栏杆放下时抢先通过
轨道维修人员过交叉道口或通过横贯交叉的巷道时,要做到()。 A、一停B、二看C、三通过D、不准与机车争道抢行
渐变焦眼镜远用区处方过负欠正，发生()。A、看远时头位上仰B、看远时头位下俯C、看近时头位上仰D、看近时头位下俯
远视眼在屈光检查前须行远雾视，是因为哪种原因使其产生不能放松的调节张力（）A.看远需要调节B.看近需要调节C.看远看近都需要调节D.睫状肌无力
年轻的远视眼患者，看远1.0 ,看近时罢也1.0主要主要通过（）A.集合B.调节C.分开
横越线路或道口时,要“一站、二看、三通过”,严禁抢行、钻车。() 此题为判断题(对，错)。
电气化区段通过道口，下列哪些行为要严禁（）A、货物装载高度超过4.5米或触动道口限界门的车辆通过道口B、在装载高度超过2米的货物上坐人通过道口C、高长物件过道口时高举挥动D、机动车在道口附近转弯调头E、各种车辆和行人通过道口时钻栏杆和抢道
年轻的远视眼患者，看远1.0，看近时罢也1.0主要主要通过（）A、集合B、调节
远视眼在屈光检查前须行远雾视，是因为不戴镜看远看近需要调节，因而产生调节张力。
近视通常看近不清楚，看远很清楚，因此要多练习看近。
根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位（）的车辆称为易行车，反之为难行车。A、运行阻力较大走行较快B、运行阻力较小走行较慢C、运行阻力较大走行较慢D、运行阻力较小走行较快
近视眼在屈光检查前须行远雾视，是因为哪种原因使其产生不能放松的调节张力（）A、看远需要调节B、看近需要调节C、看远看近都需要调节D、睫状肌无力
老杨每天上班都要经过一个铁路道口，他在通过道口时应该（）A、快速跨越铁轨B、进入道口观察后通过C、一停、二看、三通过D、在栏杆放下时抢先通过
（）步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
调车人员在车列起动前，必须确认进路上的信号机显示状态，（）看远不看近或看近不看远。没有信号或信号不清不准动车。在运行中要认真逐段确认进路上的信号。A、严禁B、不准C、禁止D、必须
道口看守人员不需要经常检查道口铺面、轮缘槽、线路及限界，注意行人、车辆并观察列车通过时的运行状态。注意自身安全，接车时要站在安全地点。（）
横越线路或道口时，要“一站、二看、三通过”，严禁抢行、钻车。
通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地算起）超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。
单选题渐变焦眼镜远用区处方过负欠正，发生（）。A看远时头位上仰B看远时头位下俯C看近时头位上仰D看近时头位下俯
单选题年轻的远视眼患者，看远1.0，看近时罢也1.0主要主要通过（）A集合B调节
多选题电气化区段通过道口，下列哪些行为要严禁（）A货物装载高度超过4.5米或触动道口限界门的车辆通过道口B在装载高度超过2米的货物上坐人通过道口C高长物件过道口时高举挥动D机动车在道口附近转弯调头E各种车辆和行人通过道口时钻栏杆和抢道
判断题横越线路或道口时，要“一站、二看、三通过”，严禁抢行、钻车。A对B错
判断题道口看守人员不需要经常检查道口铺面、轮缘槽、线路及限界，注意行人、车辆并观察列车通过时的运行状态。注意自身安全，接车时要站在安全地点。（）A对B错
单选题近视眼在屈光检查前必须行远雾视，是因为（），因而产生不能放松的调节张力。A戴镜看远需要调节B不戴镜看近需要调节C看远看近都需要调节D睫状肌无力
判断题列车员通过道口时要近看装载远看走行，观察运行状态，及时发现影响行车安全的故障。A对B错
单选题调车人员在车列起动前，必须确认进路上的信号机显示状态，（）看远不看近或看近不看远。没有信号或信号不清不准动车。在运行中要认真逐段确认进路上的信号。A严禁B不准C禁止D必须
单选题老杨每天上班都要经过一个铁路道口，他在通过道口时应该（）A快速跨越铁轨B进入道口观察后通过C一停、二看、三通过D在栏杆放下时抢先通过