某矿斜井为双滚筒绞车，检修时还未把两个滚筒的离合器合住，一群上夜班的工人便涌上人车，总人数达150人左右，严重超员、超载，信号工不予制止，反而违章发出了开车信号。人车运行中，主提升机操作工发觉加速下滑，但无法控制，最终发生带绳跑车，造成撞挤，酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。上述事故发生的主要原因是（）。A、绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小B、严重违反“双滚筒绞车在单滚筒运行时不准乘人”的规章制度C、双滚筒绞车允许单钩提升，也允许双钩提升D、人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好
某矿斜井为双滚筒绞车，检修时还未把两个滚筒的离合器合住，一群上夜班的工人便涌上人车，总人数达150人左右，严重超员、超载，信号工不予制止，反而违章发出了开车信号。人车运行中，主提升机操作工发觉加速下滑，但无法控制，最终发生带绳跑车，造成撞挤，酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。上述事故发生的主要原因是（）。
- A、绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小
- B、严重违反“双滚筒绞车在单滚筒运行时不准乘人”的规章制度
- C、双滚筒绞车允许单钩提升，也允许双钩提升
- D、人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好
相关考题：
某矿斜井为双滚筒绞车，检修时还未把两个滚筒的离合器合住，一群上夜班的工人便涌上人车，总人数达150人左右，严重超员、超载，信号工不予制止，反而违章发出了开车信号。人车运行中，主提升机操作工发觉加速下滑，但无法控制，最终发生带绳跑车，造成撞挤，酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。上述事故发生的主要原因是()。A.绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小B.严重违反“双滚筒绞车在单滚筒运行时不准乘人”的规章制度C.双滚筒绞车允许单钩提升，也允许双钩提升D.人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好
卡轨车司机岗位隐患治理主要包括以下哪几项()。 A、卡轨车司机使用绞车前必须检验绞车绳是否完好，绞车及绳不完好，严禁绞车司机使用绞车B、卡轨车司机使用绞车前必须对滚筒轮衬进行检查，磨损严重必须及时更换C、卡轨车司机使用绞车前必须对张紧装置进行检查，有问题必须处理好后方可开车D、卡轨车司机使用绞车前必须检查制动装置，无问题后方可开车
某矿斜井为双滚筒绞车，检修时还未把离合器合住，一群上夜班的工人便涌上人车，总人数达150人左右，严重超员、超载，但是信号工没有制止，反而发出了开车信号。人车运行中，提升机操作司机发觉加速下滑，但无法控制，最终发生带绳跑车事故，造成撞挤，酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。该事故的主要原因是应首先()。A.绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小B.严重违反“双滚筒绞车在单钩运行时不准乘人”的规定C.人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好
在调整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量(钢丝绳重量与提升容器重量之和)形成的旋转力矩的( )倍。A.0.2B.0.5C.0.6D.1.2
判断题对于双滚筒提升装置，必须设有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给机房的开车信号装置。井口发出的开车信号必须与绞车控制回路闭锁。即只有井口信号工发出开车信号后，绞车才能启动。A对B错