液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、()和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、转向主缸B、转向油缸C、转向辅助缸D、转向动力缸

液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、()和安全阀、流量控制阀、单向阀等。

  • A、转向主缸
  • B、转向油缸
  • C、转向辅助缸
  • D、转向动力缸

相关考题:

整体式液压动力转向装置,其组成包括转向盘、转向柱、()、储油罐及油管等。 A、动力转向器B、转向油泵C、车架D、转向轮毂

液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、()、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、方向控制阀B、压力控制阀C、转向控制阀D、操纵控制阀

液压转向助力装置(常流式)基本结构有转向油罐、()机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、转向油缸B、转向油泵C、转向油轮D、转向油阀

机械式液压助力转向系统组成结构零件有()A、储油罐B、助力转向泵C、助力转向电机D、带液压缸的转向机构

汽车液压动力转向装置的组成由传统的机械转向器和动力转向()两部分组成。A、泵B、阀C、加力缸D、加力器

为什么常流式液压转向加力装置广泛应用于各种汽车?

为什么液压转向加力装置广泛应用于各类各级汽车?而其中的常流式液压转向加力装置又广泛应用于各种汽车?

以下属于动力转向的转向加力装置的有()A、转向油泵B、机械转向器C、转向控制阀D、转向动力缸

气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力低,所以气压转向加力装置很少用于重型汽车上。

液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、()、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、转向油缸B、转向油泵C、转向油轮D、转向油阀

液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。

液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。

液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油缸、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。

液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、()和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、转向主缸B、转向油缸C、转问辅助缸D、转向动力缸

常流式液压动力转向系由转向油罐、油泵、转向()、转向器和动力缸等组成。A、溢流阀B、限压阀C、控制阀D、换向阀

液压转向助力装置一般由转向油泵、转向油罐、转向控制阀、转向动力缸、管线联动装置等部件组成。

液压式动力转向系统主要由()等组成。A、转向油泵B、转向动力缸C、转向控制阀D、机械转向器E、储油罐

常流式液压动力转向系的结构布置,机械转向和转向动力缸设计成一体,并与转向控制阀组装在一起的称为()动力转向器。

多选题以下属于动力转向的转向加力装置的有()A转向油泵B机械转向器C转向控制阀D转向动力缸

问答题为什么液压转向加力装置广泛应用于各类各级汽车?而其中的常流式液压转向加力装置又广泛应用于各种汽车?

判断题液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A对B错

判断题液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A对B错

单选题液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、()和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A转向主缸B转向油缸C转向辅助缸D转向动力缸

问答题为什么常流式液压转向加力装置广泛应用于各种汽车?

单选题液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、()、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A转向油缸B转向油泵C转向油轮D转向油阀

多选题动力转向装置组成包括()。A转向油罐B转向油泵C转向控制阀D转向器

单选题液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、()、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A方向控制阀B压力控制阀C转向控制阀D操纵控制阀

判断题液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油缸、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A对B错