液压式操纵机构中,由于工作缸活塞直径()主缸活塞直径,故液压系统稍有增力作用,以补偿液流通道的压力损失。A、略小于B、略等于C、略大于D、远大于

液压式操纵机构中,由于工作缸活塞直径()主缸活塞直径,故液压系统稍有增力作用,以补偿液流通道的压力损失。

  • A、略小于
  • B、略等于
  • C、略大于
  • D、远大于

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在液压机系统中,()决定了压力机压力的大小。 A、液压泵的压力B、液压泵的流量C、液压缸活塞的直径

已知双杆活塞液压缸的活塞直径20cm,活塞杆直径4cm,若作用在活塞上的液压推力为200kN,则液压缸的液压传动压力为()PaA.6.63×10-1B.9.95×10-1C.6.63×106D.9.95×106

()离合器操纵机构主要是由主缸、工作缸和管路系统组成的。 A、机械式B、液压式C、气压式D、气动式

单杆活塞式液压缸缸筒内径为D,活塞杆直径为d,其差动连接时作用力为()

双出杆活塞式液压缸的特点是被活塞分隔开的液压缸两腔中都有活塞杆伸出,但两活塞杆直径不相等。

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增压回路的增压比等于()。A、大、小两液压缸直径之比B、大、小两液压缸直径之反比C、大、小两活塞有效作用面积之比D、大、小两活塞有效作用面积之反比

主缸活塞可由驾驶员通过制动()机构来操纵。

液压缸活塞有效作用面积一定时,活塞的运动速度取决于()。A、液体压力B、负载大小C、进入液压缸的流量D、进油管直径

已知单活塞杆液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的两倍,差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度。

严禁在一台三缸泵中同时使用()或将三缸泵当作双缸泵使用。A、一种直径的活塞B、一种以上直径的活塞C、两种以上直径的活塞D、活塞和缸套

液压式离合器操纵机构由主缸、()以及输油管等组成。A、辅助缸B、动力缸C、工作缸D、齿轮泵

地铁列车空压机高压缸活塞直径比低压缸活塞直径小。

人力液压操纵机构主要有()组成。 A、主缸B、工作缸C、管路系统D、液压泵

可实现差动连接的液压缸是()A、等直径双杆活塞式液压缸B、单杆活塞式液压缸C、柱塞式液压缸D、摆动式液压缸

差动连接的单活塞杆液压缸,欲使活塞往复运动速度相同,需满足活塞直径为活塞杆直径的2倍。

一双活塞液压缸的活塞直径为0.07m,活塞杆直径为0.03m,进入液压缸的流量为16L/min,求液压缸的理论运动速度为多少?

液压制动不良可能的原因有:主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度,主缸活塞复位弹簧太软弹力不足,主缸皮碗发胀、发粘,主缸出、回油阀不密封。

单杆双作用液压缸呈差动连接时,若活塞杆直径增加,则液压缸的推力(),而速度()。

液压操纵式离合器踏板自由行程较大时,应适当()来调整。A、增加主缸活塞推杆的长度B、减少主缸活塞推杆的长度C、增加主缸活塞行程D、减少主缸活塞行程

液压式动力转向系统动力缸由缸筒、活塞、连杆、前后盖和密封件等组成,是动力转向的()机构。A、动力B、执行C、控制D、辅助

发动机汽缸镗削量的计算公式为()。A、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙—磨缸余量B、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙—磨缸余量C、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙+磨缸余量D、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙+磨缸余量

液压缸按结构形式主要分为活塞式、液压式、摆动式。

汽车离合器液压式操纵机构主要由主缸、工作缸和()组成。

判断题双出杆活塞式液压缸的特点是被活塞分隔开的液压缸两腔中都有活塞杆伸出,但两活塞杆直径不相等。A对B错

单选题可实现差动连接的液压缸是()A等直径双杆活塞式液压缸B单杆活塞式液压缸C柱塞式液压缸D摆动式液压缸

判断题地铁列车空压机高压缸活塞直径比低压缸活塞直径小。A对B错