为了避免O型密封圈被挤入现象的发生,我们要防止()。A、油压过高B、间隙过大C、密封件材质过软D、以上全选

为了避免O型密封圈被挤入现象的发生,我们要防止()。

  • A、油压过高
  • B、间隙过大
  • C、密封件材质过软
  • D、以上全选

相关考题:

分解检修空气制动装置时,管系橡胶密封圈须使用()。 A.O型密封圈B.Y型密封圈C.V型密封圈D.E型密封圈

以下属于常用密封装置的是() A、间隙密封B、O型密封圈C、唇型密封圈D、组合密封圈

()密封圈通常由几个叠在一起使用。 A、O型密封圈B、Y型密封圈C、V型密封圈D、一般密封圈

为了防止空气进入液压系统,要及时清洗油泵入口处的(),避免阻塞。 A、油管B、管接头C、滤油器D、密封圈

下列关于O型密封圈的使用管理错误的是()。 A、O型圈装入沟槽中时,注意不要将O型圈发生扭曲B、尽量避免阳光直射或放置在锅炉等高温热源附近C、O型圈安装时,要保证干净,避免沾上油脂D、在不使用的情况下尽量不要打开O型圈原包装

密封圈的种类有V型、()、O型、()。

什么是缝隙挤入现象?如何防止?

为什么盘根箱内要加O型耐油橡胶密封圈及挡水环(圈)?

主要用于旋转轴的密封的是()。A、骨架密封圈B、O型密封圈C、Y型密封圈

关于ø12插入式CNG加气枪枪头,表述正确的一项是()。A、在出气孔上下各有一个ø12的O型密封圈B、在出气孔上下各有一个ø8的O型密封圈C、仅在出气孔上方有一个ø12的O型密封圈D、仅在出气孔上方有一个ø8的O型密封圈

更换新的监测试管时要更换“O”型密封圈是为了(),确保循环水回路和蒸汽回路完全隔离。

木材的含水率发生改变的时候,拼板的变形不可避免,为了防止和减少拼板发生翘曲的现象,经常要采用()的方法加以控制。A、胶合B、加压C、榫接D、镶端

常用的液压密封件有()等。A、O型密封圈、Y型密封圈和V型密封圈B、O型密封圈、F型密封圈和P型密封圈C、H型密封圈、Y型密封圈和X型密封圈D、K型密封圈、Y型密封圈和Y型密封圈

为什么与O型密封圈、油封接触的滑动面要保持光滑?

标记为Dxd的O型密封圈,D表示密封圈外径,d表示()。

“O”型密封圈是一种挤压型密封,依靠密封件发生弹性变形,在密封接触面上造成接触压力,接触压力小于被密封介质的内压,则不发生泄漏,反之则发生泄漏。

CNG加气枪枪阀钢件与压紧螺母之间部件的组装顺序为()。A、叠心弹簧、导轨、支撑环、O型密封圈、支撑环B、支撑环、O型密封圈、支撑环、叠心弹簧、导轨C、支撑环、叠心弹簧、导轨、O型密封圈、支撑环D、叠心弹簧、支撑环、O型密封圈、支撑环、导轨

锥形胶芯环形防喷器,固定密封采用()。A、唇形密封圈B、矩形密封圈C、O型密封圈D、带垫环的O型密封圈

常用的密封圈有O型、Y型、()型等。

O型密封圈在使用过程中,为什么会出现翻转、扭曲现象?可采取哪些措施加以解决?

分解检修空气制动装置时,管系橡胶密封圈须使用()。A、O型密封圈B、Y型密封圈C、V型密封圈D、E型密封圈

在高压液压系统中使用的“O”型密封圈处装有挡圈,其作用是()A、防止运动件之间产生内漏或外漏B、防止高压油将运动部件的密封圈挤入被密封的间隙中C、提供辅助密封D、作为一种备用密封圈

安装汽车空调制冷系统管路的连接螺母时,橡胶O形密封圈要避免与压缩机油接触,以免加速O形密封圈老化。

问答题为什么盘根箱内要加O型耐油橡胶密封圈及挡水环(圈)?

填空题离心泵在启动前要进行灌泵是为了防止发生()现象。

填空题更换新的监测试管时要更换“O”型密封圈是为了(),确保循环水回路和蒸汽回路完全隔离。

填空题离心泵开始工作之前要先灌满输送液体,目的是为了防止()现象发生;而且离心泵的安装高度也不能够太高,目的是避免()现象发生。