科鲁兹门内板,前后纵梁等关键部位采用激光拼接的高强度板材。

科鲁兹门内板,前后纵梁等关键部位采用激光拼接的高强度板材。


相关考题:

若板梁腹板及翼缘均损伤或桁梁杆件局部伤损时,可用铆合法(或高强度螺栓连接)修补,其拼接板尺寸,角钢和盖板等的长度要根据计算需要的铆钉(或高强度螺栓)数来确定。() 此题为判断题(对,错)。

下列关于门式钢架横梁和柱的连接及横梁拼接说法有误的一项是()。 A.门式钢架横梁与柱的连接,可采用端板竖放B.横梁拼接时宜使端板与构件外缘平行C.主钢架构件的连接应采用高强度螺栓D.吊车梁与制动梁的连接宜采用高强度螺栓摩擦型连接

车体底架主梁采用三纵六横结构,三纵包括左、右侧梁和中梁,六横包括()、前后牵引梁。 A.前后端梁B.前后旁承梁C.边梁D.中间梁

桥梁扩建加宽,新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时,下列说法错误的是( )。2014年A.钢筋混凝土实心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接B.钢筋混凝土空心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接C.预应力混凝土T 梁,新旧T 梁之间拼接宜采用刚性连接D.连续箱梁桥,新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接

桥梁扩建加宽,新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时,下列说法错误的是( )。A、钢筋混凝土实心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接 B、钢筋混凝土空心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接 C、预应力混凝土T梁,新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接 D、连续箱梁桥,新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接

桥梁扩建加宽,新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时,下列说法错误的是( )。A.钢筋混凝土实心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接B.预应力钢筋混凝土空心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接C.预应力混凝土 T 梁,新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接D.连续箱梁桥,新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接

螺栓拼接接头的构造应符合下列规定()。A、拼接板材质应与母材相同B、同一类拼接节点中高强度螺栓连接副性能等级及规格应相同C、型钢翼缘斜面斜度大于1/20处应加斜垫板D、翼缘拼接板宜双面设臵;腹板拼接板宜在腹板两侧对称配臵

切割更换后,()可以采用搭接的方式进行。A、行李箱地板B、前纵梁C、门槛外板D、前后地板

为了降低车身重量,科鲁兹采用了全铝发动机。

科鲁兹全车系标配的主动安全配置包括()A、S+EBD+BASB、CBCC、TPMSD、氙气大灯E、前后大尺寸刹车碟

科鲁兹前悬架采用麦佛逊式,后悬架采用扭力梁式,不但使车辆操控良好,而且舒适性也得到一定的保证。

在科鲁兹配备的安全装置中,以下哪个属于主动安全配置?()A、安全气囊B、高强度车身C、ABSD、侧气囊

科鲁兹的侧气帘采用了()充气。A、氮气B、氦气

科鲁兹的车架采用了一体化结构(BFI),在全球紧凑型轿车领域的强度和硬度是首屈一指的,因为全车用了超过()的高强度钢材。A、45%B、80%C、65%D、60%

科鲁兹的主安全气囊采用了()充气。A、氮气B、氦气

科鲁兹前防撞杆采用高强度液压成型铝合工字梁结构管材,强度和轻量化结合。

科鲁兹采用的是()奥托利夫的安全气囊。A、瑞典B、美国C、德国

科鲁兹采用了触摸式锁车感应系统。

科鲁兹的车身采用了笼型金属全封闭承载(BFI)结构。

科鲁兹采用的CBC弯中制动控制系统被称为“弯道之王”。

科鲁兹的前防撞杆采用高强度液压成型的()结构管材,既保证高强度又是一种轻量化的设计。A、镁合金蜂窝状B、铝合金蜂窝状C、铝合金工字梁D、镁合金工字梁

车体底架主梁采用三纵六横结构,三纵包括左、右侧梁和中梁,六横包括()、前后牵引梁。A、前后端梁B、前后旁承梁C、边梁D、中间梁

若板梁腹板及翼缘均损伤或桁梁杆件局部伤损时,可用铆合法(或高强度螺栓连接)修补,其拼接板尺寸,角钢和盖板等的长度要根据计算需要的铆钉(或高强度螺栓)数来确定。

节点板需要接宽时,接料焊缝应距其他焊缝、节点板圆弧起点、高强度螺栓拼接板边缘部位()以上,节点板应避免纵、横向同时接料。

板梁腹板联结处薄弱时,一般用补充拼接钢板增加拼接高强度螺栓(或铆钉)来加固。

判断题板梁腹板联结处薄弱时,一般用补充拼接钢板增加拼接高强度螺栓(或铆钉)来加固。A对B错

填空题节点板需要接宽时,接料焊缝应距其他焊缝、节点板圆弧起点、高强度螺栓拼接板边缘部位()以上,节点板应避免纵、横向同时接料。