沥青路面挖补时,采用混合料含油量是4.0%,如有矿料400公斤,应掺沥青()公斤;如采用1.3的虚铺系数,填补5m2×4cm的坑槽实际需用混合料()3。

沥青路面挖补时,采用混合料含油量是4.0%,如有矿料400公斤,应掺沥青()公斤;如采用1.3的虚铺系数,填补5m2×4cm的坑槽实际需用混合料()3


相关考题:

“厂拌冷再生”是指在拌和厂将沥青混合料回收料(RAP)破碎、筛分后,以一定的比例与新矿料、再生结合料、水等在常温下拌和为混合料,然后铺筑形成沥青路面的技术,不包括或者无机回收料(RAI)的再生。() 此题为判断题(对,错)。

划分沥青混合料是否属于粗粒式沥青混合料的指标是( )。A.组成结构B.矿料级配C.矿料最大粒径D.矿料最小粒径

造成沥青路面产生车辙的原因是()。 A.沥青标号偏低B.沥青混合料空隙率不合适C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够D.矿料的棱角性不好

沥青混合料拌和时应先将各种矿料加热拌和后再加沥青。( )

针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(21)SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构,与AC型沥青混合料相比,其组成特点是( )(2014真题)(2014助理真题)A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少C.SMA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少D.SMA的沥青用量大

针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(21)SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构,与AC型沥青混合料相比,其组成特点是()A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少C.MA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少D.SMA的沥青用量大

造成沥青路面产生车辙的原因有( )。A.沥青标号偏低B.采用高粘度沥青C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够D.矿料的棱角性不好

城市主干道沥青路面不宜采用( )。A、SMA B、温拌沥青混合料 C、冷拌沥青混合料 D、抗车辙沥青混合料

粗粒式沥青混合料的指标是( )为26.5mm的沥青混合料。 A、矿料最多粒径 B、矿料平均粒径 C、矿料最大粒径 D、矿料最小粒径

城市主干道沥青路面不宜采用( )。A.SMAB.温拌沥青混合料C.冷拌沥青混合料D.抗车辙沥青混合料

沥青路面按照矿料组成的不同分为()。A、碎石混合料路面B、砾石混合料路面C、密实式D、嵌挤式

通过采用添加矿料的方式可以降低()混合料的空隙率。

城市主干道沥青路面不宜采用()A、SMAB、温拌沥青混合料C、冷拌沥青混合料D、抗车辙沥青混合料

影响沥青混合料之间粘附性的因素包括()A、拌和机械的拌和效果B、拌和时矿料的干燥程度C、矿料的酸碱性D、矿料表面的粗糙性

沥青路面施工过程中,承包商应每天进行抽提试验,以检验沥青混合料的()。A、细度模数B、沥青用量C、矿料级配D、拌和温度

烧成率是指()之比的百分数。A、返矿量与混合料B、成矿量与混合料C、成品矿加返矿与混合料D、成品矿与总矿量

沥青混合料的矿料级配检验方法是()检验拌和厂生产的沥青混合料的矿料颗粒级配组成的试验,以通过规定筛孔的()表示。

沥青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰时,其用量不得超过矿料总质量的()。

沥青混合料抽提试验的目的是检查沥青混合料的()。A、沥青用量;B、矿料级配;C、沥青的标号;D、矿料与沥青的粘附性。

沥青混合料抽提试验的目的是检查沥青混合料的()A、沥青用量B、矿料级配C、沥青的标号D、矿料与沥青的黏附性

划分沥青混合料是否属于粗粒式沥青混合料的指标是()。A、组成结构B、矿料级配C、矿料最大粒径D、矿料最小粒径

沥青路面开式矿料级配中小于0.5mm的矿料颗料含量()。A、较多B、较少C、较好D、较差

多选题沥青路面按照矿料组成的不同分为()。A碎石混合料路面B砾石混合料路面C密实式D嵌挤式

单选题沥青路面开式矿料级配中小于0.5mm的矿料颗料含量()。A较多B较少C较好D较差

填空题沥青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰时,其用量不得超过矿料总质量的()。

单选题划分沥青混合料是否属于粗粒式沥青混合料的指标是()。A组成结构B矿料级配C矿料最大粒径D矿料最小粒径

多选题对沥青路面所用材料的说法中正确的有()。A城市道路应选用重交通道路石油沥青B施工气温低,矿料偏细时,宜选用稠度较高的沥青C沥青AH-70的针入度为60-70D所用矿料宜采用碱性矿料E热拌沥青混合料细集料宜采用优质的天然砂或机制砂