提升设备的负载能力应按额定能力乘以折减系数,电动螺杆升板机为(),穿心式千斤顶为()A、0.6-0.8;0.5-0.7B、0.7-0.8;0.5-0.6C、0.5-0.7,;0.6-0.8D、0.6-0.8;0.5-0.6

提升设备的负载能力应按额定能力乘以折减系数,电动螺杆升板机为(),穿心式千斤顶为()

  • A、0.6-0.8;0.5-0.7
  • B、0.7-0.8;0.5-0.6
  • C、0.5-0.7,;0.6-0.8
  • D、0.6-0.8;0.5-0.6

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分层法中,除底层柱外,各柱的刚度均应乘以折减系数 0.9,弯矩传递系数为1/3。 ( ) 此题为判断题(对,错)。

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当型钢悬挑梁锚固段压点处采用2个(对)及以上U型钢筋拉环或螺栓锚固连接时,其钢筋拉环或螺栓的承载能力应乘以0.85的折减系数。() 此题为判断题(对,错)。

工序能力为单机能力乘以设备台数。()

当型钢悬挑梁锚固段压点处采用2个及以上U型钢筋拉环或螺栓锚固连接时,其钢筋拉环或螺栓的承载能力应乘以()的折减系数。 A.0.85B.0.9C.0.8

当采用多根拔杆或多台起重机吊装网架时,应将每根拔杆每台起重机额定负荷乘以( )的折减系数。A.0.25B.0.5C.0.75D.0.9

桥梁承载能力评定时,反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退,并与环境条件有关的指标是( )。A.构件截面损伤折减系数B.钢筋截面损伤折减系数C.承载能力恶化系数D.活载影响修正系数

桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是( )。A.构件截面损伤折减系数B.钢筋截面损伤折减系数C.承载能力恶化系数D.活载影响修正系数

桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是( )。A:构件截面损伤折减系数B:钢筋截面损伤折减系数C:承载能力恶化系数D:活载影响修正系数

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对于带有明显缺陷或加工不合格的芯样()作为混凝度检测用的芯样试件。A、可以B、不得C、可以,但是要乘以大于1.0的折减系数D、可以,但是要乘以小于1.0的折减系数

变压器过负载能力可分为正常情况下的过负载能力和()下的过负载能力。A、事故情况B、额定功率C、额定电压D、额定电流

提升设备的负载能力应按额定能力乘以折减系数,电动螺杆升板机为(),穿心式千斤顶为()。

提升机主电动机功率按估算公式计算后要根据()进行校验。A、容许温升B、容许动力系数C、容许过载能力D、特殊情况的特殊力E、提升载荷

RCBO产品的运行短路能力Ics是()A、运行短路能力Ics等于额定短路能力Icu乘以比值系数B、额定短路能力小于或等于3kA时,其Ics=IcuC、运行短路能力就是额定短路能力D、额定短路能力小于或等于10kA时,其Ics=Icu

UPS正常工作时的实际负载能力为额定负载能力的()%。A、70;B、80;C、90;D、95。

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关于平交路口间距及车速对道路通行能力的影响,正确的观点是()。A、路口间距越大,对通行能力折减越大;车速越高,对通行能力折减也大B、路口间距越大,对通行能力折减越大;车速越高,对通行能力折减越小C、路口间距越大,对通行能力折减越小;车速越高,对通行能力折减越小D、路口间距越大,对通行能力折减越小;车速越高,对通行能力折减越大

当采用多根拔杆或多台起重机吊装网架时,应将每根拔杆每台起重机额定负荷乘以()的折减系数。A、0.25B、0.5C、0.75D、0.9

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某三相异步电动机额定电压为380V,额定功率20kW,额定转速为1450 r/min,起动系数为1.8,过载系数为2.2。该电动机额定转矩为();要在额定负载下能正常运行,电源电压不得低于()V。

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单选题编制概算时,应用本定额算出定额直接费和基价定额直接费后()。A即可应用B乘以扩大系数C乘以折减系数D分别不同情况分别乘以系数

单选题当采用多根拔杆或多台起重机吊装网架时,应将每根拔杆每台起重机额定负荷乘以()的折减系数。A0.25B0.5C0.75D0.9

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