车钩缓冲装置缓冲器的性能直接影响着车辆的()等涉及运输效能的主要技术经济指标。A、牵引总重B、运行速度C、车辆的总重D、编组作业效率E、乘客的舒适性

车钩缓冲装置缓冲器的性能直接影响着车辆的()等涉及运输效能的主要技术经济指标。

  • A、牵引总重
  • B、运行速度
  • C、车辆的总重
  • D、编组作业效率
  • E、乘客的舒适性

相关考题:

车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、()、前后从板及车钩复原装置、解钩装置等零部件组成。 A、钩头B、钩尾C、钩尾框D、钩身

当列车压缩,车辆受冲击时,车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁

车钩缓冲装置选型应考虑哪些因素()。 A.列车编组形式:确定车辆的数量,列车各个部位的车钩形式B.列车各个车辆的质量:质量越大,运动的动能越大,对缓冲吸能性能的要求越高C.车体强度:直接限制车钩缓冲器系统允许发生的最大作用力D.不会导致车体损坏的最大冲击速度:速度越高,动能越大,对吸能容量要求越高E.车钩前端面允许突出车体前端的距离:直接限制列车前端车钩缓冲器的最大允许行程,该距离越小,车钩缓冲器系统设计难度越大F.如果被撞击列车是施加了停放制动的静止列车,停放制动的摩擦系数也有影响,摩擦系数越高,车钩缓冲器的设计难度越大

车钩缓冲装置由()组成。A、车钩、钩头、缓冲器等B、车钩、钩身、缓冲器等C、车钩、钩尾、缓冲器等D、车钩、钩尾框、缓冲器等

一般车辆均由走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体和()、组成。A、车辆内部设备B、车辆结构C、转向架D、车辆底架

车钩缓冲装置包括()两部分。A、车钩从板座B、车钩C、弹簧D、缓冲器

一般车辆均有以下五部分,走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及()。

牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器,是实现机车与()联挂的装置。

车钩缓冲装置包括车钩和缓冲器两部分。

客车车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板,借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。

车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲器和制动装置等组成。

试说明在车钩缓冲装置中缓冲器的作用。

车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、钩尾销螺栓丛板、缓冲器等组成。

内燃机车牵引缓冲装置,包括()。A、列车管B、车钩C、缓冲器D、车钩复原装置

车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、()等组成。A、钩尾框、底架B、钩尾框、缓冲器C、前端牵引梁、侧构

车钩缓冲装置由()等组成。A、车钩B、钩尾框C、缓冲器D、钩尾

车钩缓冲装置的组成车钩缓冲装置由()从板等零件组成。A、车钩B、缓冲器C、钩尾框D、构架

机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩,钩尾框,缓冲器,从板,钩尾销,(),车钩托板及钩提杆等组成。

在车辆两端车钩附近设有开启车钩的机构,称为()。A、提钩装置B、钩尾锁C、钩尾框D、缓冲器

多选题车钩缓冲装置由()等组成。A车钩B钩尾框C缓冲器D钩尾

多选题车钩缓冲装置的组成车钩缓冲装置由()从板等零件组成。A车钩B缓冲器C钩尾框D构架

填空题机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩,钩尾框,缓冲器,从板,钩尾销,(),车钩托板及钩提杆等组成。

判断题车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲器和制动装置等组成。A对B错

单选题车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、()等组成。A钩尾框、底架B钩尾框、缓冲器C前端牵引梁、侧构

单选题车钩缓冲装置由()组成。A车钩、钩尾框、缓冲器等B车钩、钩头、缓冲器等C车钩、钩身、缓冲器等D车钩、钩尾、缓冲器等

判断题车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、钩尾销螺栓丛板、缓冲器等组成。A对B错