单选题用于离岸管线通常增加涂层的重量以阻止以下:()A正浮力B负浮力C阴极保护D形成珊瑚礁

单选题
用于离岸管线通常增加涂层的重量以阻止以下:()
A

正浮力

B

负浮力

C

阴极保护

D

形成珊瑚礁


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

对于涂层的液货舱,以下哪些说法是正确的():①涂层有渗透性;②通常涂层耐高温性能较差;③涂层增加货品污染可能性;④涂层舱可缩短洗舱时间A.①③④B.①②④C.①②③④

主线管道涂层定义为以下:()A、管线整个涂层B、管体上的全部涂层和较小的接头涂层C、底漆系统D、面漆或涂层

用于管线内部的涂层是因为以下哪种原因:()A、美观原因B、颜色C、阻止污染物产品D、减少磁性

石蜡添加剂有时用于聚酯和乙烯酯的凝胶涂层,以:()A、使凝胶涂层容易施工面漆B、阻止氧对凝胶涂层固化阻碍C、允许湿气穿过凝胶涂层D、使清洁更为容易

粉末涂料的确定包括以下哪种:()A、通常施工一度足够B、无溶剂型材料C、均匀的涂层厚度D、用于管线时不能再现场施工

用于离岸管线通常增加涂层的重量以阻止以下:()A、正浮力B、负浮力C、阴极保护D、形成珊瑚礁

国际贸易中用得最多的检验方式是()A、以离岸品质和重量为验收依据的“离岸检验”B、以到岸品质和重量为验收依据的“到岸检验”C、以离岸品质和重量作为议付、支付货款的依据,以到岸品质和重量作为索赔依据的“双重检验”D、以第三国检验为验收依据的“中立检验”

目前,海底管线的外涂层主要是无机富锌、聚乙烯和聚氨酯涂层。

海底管线采用混凝土涂层主要是为了增加重量和对防腐基本涂层的保护。

管线采用混凝土涂层有两个主要原因()A、增加重量和克服浮力B、增加重量和保护腐涂层C、增加重量和防止水流冲刷

关于商品检验时间和地点的规定,我国进出口业务中使用较多的是()。 A、离岸品质,离岸重量B、到岸品质,到岸重量C、出口国装运港检验,进口国目的港复验D、离岸重量,到岸品质

什么是离岸品质、离岸重量?

“离岸重量、到岸品质”这种检验方法常用于()。A、大路货B、大宗商品C、农产品D、工业品

若使买方在目的港对所收货物的品质和数量等无权提出异议,商品检验()。A、以离岸品质,离岸重量为准B、以到岸品质,到岸重量为准C、以离岸品质,到岸数量为准D、以到岸品质,离岸数量为准

若使买方在目的港对所收货物无权提出异议,商品检验()A、以离岸品质,离岸重量为准B、以到岸品质,到岸重量为准C、以离岸品质,到岸数量为准D、以到岸品质,离岸数量为准

检验权方式选择国际上通常所说的“离岸品质、重量”,货物抵港(地)后,买方无复验权。()

问答题什么是离岸品质、离岸重量?

单选题国际贸易中用得最多的检验方式是()A以离岸品质和重量为验收依据的“离岸检验”B以到岸品质和重量为验收依据的“到岸检验”C以离岸品质和重量作为议付、支付货款的依据,以到岸品质和重量作为索赔依据的“双重检验”D以第三国检验为验收依据的“中立检验”

单选题粉末涂料的确定包括以下哪种:()A通常施工一度足够B无溶剂型材料C均匀的涂层厚度D用于管线时不能再现场施工

单选题用于管线内部的涂层是因为以下哪种原因:()A美观原因B颜色C阻止污染物产品D减少磁性

单选题主线管道涂层定义为以下:()A管线整个涂层B管体上的全部涂层和较小的接头涂层C底漆系统D面漆或涂层

单选题石蜡添加剂有时用于聚酯和乙烯酯的凝胶涂层,以:()A使凝胶涂层容易施工面漆B阻止氧对凝胶涂层固化阻碍C允许湿气穿过凝胶涂层D使清洁更为容易

单选题若使买方在目的港对所收货物的品质和数量等无权提出异议,商品检验()。A以离岸品质,离岸重量为准B以到岸品质,到岸重量为准C以离岸品质,到岸数量为准D以到岸品质,离岸数量为准

单选题关于商品检验时间和地点的规定,我国进出口业务中使用较多的是()。A离岸品质,离岸重量B到岸品质,到岸重量C出口国装运港检验,进口国目的港复验D离岸重量,到岸品质

判断题检验权方式选择国际上通常所说的“离岸品质、重量”,货物抵港(地)后,买方无复验权。()A对B错

单选题若使买方在目的港对所收货物无权提出异议,商品检验()A以离岸品质,离岸重量为准B以到岸品质,到岸重量为准C以离岸品质,到岸数量为准D以到岸品质,离岸数量为准

单选题符合标准规定的板式橡胶支座通常由多层钢板与橡胶层叠合而成,其中钢板起着阻止橡胶横向的膨胀作用,同时,钢板还具有()作用。A增加阻力B增加高度C增加抗压力D增加重量E增加抗剪力