多选题在桩的打入过程中,应始终保持()在同一轴线上。A锤B桩帽C桩基D桩身E钻杆

多选题
在桩的打入过程中,应始终保持()在同一轴线上。
A

B

桩帽

C

桩基

D

桩身

E

钻杆


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在汽车传动系中,中间轴前端的润滑脂嘴应朝后安装,并和后传动轴上的两个润滑脂嘴( )。 A、在同一平面内,但不在同一直线上B、在同一直线上C、互成900D、互成1200

关于打入桩施工技术要求的说法,错误的是 ()A.水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期B.在桩的打人过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上C.打密集群桩,一般是有前排向后排打D.打桩时以控制桩尖设计标高为主

下列关于沉入桩施工技术要求的说法,错误的是( )。 A、水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期 B、在桩的打入过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上 C、打密集群桩,一般是由前排向后排打 D、打桩时以控制桩尖设计标高为主

在桩的打入过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在( )上。A.同一水平面B.同一横截面C.同一中心线D.同一中心轴

(2011年真题)关于打入桩施工技术要求的说法,错误的是( )。A.水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期B.在桩的打入过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上C.打密集群桩,一般是由前排向后排打D.打桩时以控制桩尖设计标高为主

混凝土预制桩打入时,下述()不正确。()A、桩帽与桩周围的间隙应为5~10mmB、锤与桩帽、桩帽与桩之间应加设弹性垫C、桩锤、桩帽、桩身应保持在同一直线上D、桩插入时的垂直度偏差不得超过5%

能使在同一轴心线上的两根轴,在机器运转过程中接合或分离的叫()A、联轴器B、制动器C、离合器D、控制器

打(压)入桩在桩的沉入过程中,()、桩帽和()是否保持在同一轴线上。

桩锤启动前应注意使桩帽、桩锤和桩在同一轴线上,防止偏心打桩。

在进行基桩低应变检测时,打入或静压式预制桩的检测不必在相邻桩打完后进行。

在完成“侧卧系列”时,始终保持肩膀和()在同一直线上,避免身体前后扭动。

沉入桩施工技术要求正确的是()。A、水泥泥凝土要达到100%设计强度并具有28d龄期B、垂锤低击;桩帽与弹性垫层要与桩和锤相适应C、打桩顺序一般是由一端向另一端打D、在桩打入的过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上E、重锤高击

沉管灌注桩施工时应使桩管、桩锤、桩架等在同一垂直线上,允许偏差应控制在()以内。A、0.1%B、0.5%C、1.0%D、1.5%

预制打入桩,在桩砼强度达到70%,即可开始打桩。

沉桩接桩时应保持各节桩的轴线在同一直线上,上下节桩轴线偏斜不应大于(),并应使各节偏斜反向错开。

在汽车传动系中主动轴必须与从动轴在同一直线上才能正常传动。

在汽车传动系中,中间轴前端的润滑脂嘴应朝后安装,并和后传动轴上的两个润滑脂嘴()。A、在同一平面内,但不在同一直线上B、在同一直线上C、互成90°D、互成120°

判断题桩锤启动前应注意使桩帽、桩锤和桩在同一轴线上,防止偏心打桩。A对B错

多选题锤击沉桩时主要应注意开始沉桩时,宜采用较低落距,()和桩宜保持在同一轴线上。在锤击过程中,应采用重锤低击。A锤柱B桩锤C支撑D替打E送桩

填空题打(压)入桩在桩的沉入过程中,()、桩帽和()是否保持在同一轴线上。

多选题建筑桩基技术规范预制桩施工过程中应进行的检验有()A打入深度、停锤标准、静压终止压力值B接桩质量、接桩间歇时间及桩顶完整状况C桩身垂直度检查D桩顶标高应严格控制在设计桩顶标高位置

单选题关于打入桩施工技术要求的说法,错误的是()。A水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期B在桩的打入过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上C打密集群桩,一般是由前排向后排打D打桩时以控制桩尖设计标高为主

多选题沉入桩施工技术要求正确的是()。A水泥泥凝土要达到100%设计强度并具有28d龄期B垂锤低击;桩帽与弹性垫层要与桩和锤相适应C打桩顺序一般是由一端向另一端打D在桩打入的过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上E重锤高击

单选题混凝土预制桩打入时,下述()不正确。()A桩帽与桩周围的间隙应为5~10mmB锤与桩帽、桩帽与桩之间应加设弹性垫C桩锤、桩帽、桩身应保持在同一直线上D桩插入时的垂直度偏差不得超过5%

多选题预制桩施工过程中应进行的检验有()。A打入深度、停锤标准、静压终止压力值B接桩质量、接桩间歇时间及桩顶完整状况C桩身垂直度检查D桩顶标高应严格控制在设计桩顶标高位置

填空题在完成“侧卧系列”时,始终保持肩膀和()在同一直线上,避免身体前后扭动。

单选题沉管灌注桩施工时应使桩管、桩锤、桩架等在同一垂直线上,允许偏差应控制在()以内。A0.1%B0.5%C1.0%D1.5%