最佳点火时刻应是在：()。A.刚好发生爆震时B.有爆震倾向，但无明显爆震C.完全没有爆震倾向D.低速无爆震，高速有轻微爆震时
当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。（ ）
关于爆震，以下叙述正确的是（）A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震C、使用低牌号的汽油容易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震
关于爆震，以下叙述正确的是（）。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、适当爆震有利
当发动机爆震时，（）便产生特定的振动频率，爆震传感器谐振于该频率，灵敏地检查出爆震。A、气缸盖B、曲轴C、凸轮轴D、飞轮
A3车ECU计算出发生爆震，将会（）点火提前角直到爆震现象消失。A、提前B、推迟C、不变D、以上全错
柴油引擎当喷射压力过低时，雾化不良，引擎易排黑烟，并产生爆震现象。
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。A、推迟B、提前C、固定
关于暴震，以下叙述正确的是（）A、轻微爆震对发动机工作有利B、爆震是正常现象C、使用稀混合气易产生爆震
发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。
汽油和柴油都会出现爆震现象，关于产生的原因描述正确的是（）。A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃B、汽油爆震是因为自燃点低，柴油爆震是因为自燃点高C、汽油爆震是因为不易自燃，柴油爆震是因为容易自燃D、汽油爆震是因为太易自燃，柴油爆震是因为不易自燃
点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。
当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。A、逐渐减小B、逐渐增大C、迅速减少D、迅速增大
汽油发动机发生爆震时，放松油门即可减轻或不产生爆震，表示点火时间过早。
关于爆震，以下叙述正确的是（）。A、轻微爆震对发动机工作有利B、爆震是正常现象C、使用稀混合气易产生爆震D、以上都不对
多选题关于爆震，以下叙述正确的是（）。A爆震燃烧使发动机过热B发动机过热容易产生爆震燃烧C使用低牌号的汽油易发生爆震D爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震
单选题当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。A逐渐减小B逐渐增大C迅速减少D迅速增大
单选题关于爆震，以下叙述正确的是（）。A轻微爆震对发动机工作有利B爆震是正常现象C浓混合气易产生爆震
填空题点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
判断题发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。A对B错
单选题当电脑求出的振动频率与爆震特征频率一致时，便判定发动机产生爆震，立即发出指令（）点火时刻，直到消除爆震为止。A推迟B提前C固定D以上答案都不正确
单选题关于暴震，以下叙述正确的是（）A轻微爆震对发动机工作有利B爆震是正常现象C使用稀混合气易产生爆震