判断题当乘务员得知遭遇毒气袭击,前方是高架站,直接运行到前方车站清客。A对B错

判断题
当乘务员得知遭遇毒气袭击,前方是高架站,直接运行到前方车站清客。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

接发车人员发现尾部标志灯熄灭时,通知车辆乘务员;车辆乘务员确定需要停车处理时,通过机车乘务员申请在前方站停车,车站值班员接到申请应及时报告列车调度员;允许车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置。() 此题为判断题(对,错)。

列车分部运行由前方站进入单机挂取遗留车辆,前方站为车站控制时,车站值班员必须确认前部车辆到达后,方准根据调度命令向封锁区间开行救援机车。() 此题为判断题(对,错)。

车站接、发车人员应认真监视列车运行,发现列车无尾部标志时,应立即通知机车乘务员,来不及通知时应通告前方站停车处理。() 此题为判断题(对,错)。

当车站发生毒气袭击时,写出行值岗的处理程序?

列车切除车载ATP设备后,以规定速度运行到前方车站,凭()清客后,放空回段或转入故障车停留线。

当乘务员得知遭遇毒气袭击,前方是高架站,直接运行到前方车站清客。

牵引双管供风的客运列车时,当列车总风管压力低于()时,应及时通知车辆乘务员,按其要求运行或维持到前方车站停车处理。A、450kpaB、500kpaC、550kpaD、600kpa

当区间雨量减少,机车乘务员决定恢复正常速度时,向前方车站、列车调度员报告。

列车司机在列车运行中,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,通知前方车站,并按原速运行到前方站停车。

判断题区间运行列车遇阵性大雨等不良天气但未收到雨量警戒通知时,机车乘务员应果断采取降速措施并向前方车站报告.A对B错

判断题机车乘务员按规定对激热报警信息准确确定激热货车编组位置和轴位,并对轴承外观和车轮状态进行检查。当检查确认轴承外观和车轮状态无异状,可以继续运行时,应及时报告车站值班员并转报列车调度员,由列车调度员发布调度命令,限速不超过25km/h就近运行到前方车站或退行至后方车站。A对B错

判断题列车司机在列车运行中,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,通知前方车站,并按原速运行到前方站停车。A对B错

判断题列车运行开往的车站为前方站。A对B错

判断题前方站是对列车运行而言,列车前方将要到达的车站。A对B错

判断题前方站、后方站:列车开往的车站为后方站,反之为前方站。A对B错

填空题列车切除车载ATP设备后,以规定速度运行到前方车站,凭()清客后,放空回段或转入故障车停留线。

判断题接发车人员发现尾部标志灯熄灭时,通知车辆乘务员;车辆乘务员确定需要停车处理时,通过机车乘务员申请在前方站停车,车站值班员接到申请应及时报告列车调度员;允许车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置。A对B错

判断题当区间雨量减少,机车乘务员决定恢复正常速度时,向前方车站、列车调度员报告。A对B错

判断题《行细》规定:前方站、后方站:列车开往的车站为前方站,反之为后方站。A对B错

判断题区间运行列车遇阵性大雨等不良天气但未收到雨量警戒通知时,机车乘务员应向前方车站报告。A对B错

判断题行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)确认列车位置,该站已发车,未到前方站时,待前方列车到站后解除该站闭塞。A对B错

填空题列车运行至前方xx站清客内容:()。

判断题司机在运行中接到火情,应尽量维持运行到前方车站处置,如列车刚启动,还未越过站台区域应立即停车进行处置。A对B错

判断题当降雨量达到“封锁警戒值”时,在区间运行的机车(轨道车)乘务员接到封锁警戒通知后要立即减速至20Km/h运行至前方站,发现险情立即停车;或根据车站值班员的通知以15Km/h的速度退回至后方站。A对B错

判断题救援列车处于区间无法清客,待救援列车与故障列车连挂后,运行至就近车站清客。A对B错

判断题区间运行列车遇阵性大雨等不良天气且未收到车站值班员的雨量警戒时,机车乘务员应果断采取降速措施并向前方车站报告。A对B错

判断题当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。A对B错