判断题停车器安装在编组线的尾部,起防溜作用。A对B错

判断题
停车器安装在编组线的尾部,起防溜作用。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

编组站在()停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须采取防溜措施。A.到发线B.调车线C.到发线、调车线以外的线路D.到发线、调车线以外的线路

编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜,由铁路局规定。()此题为判断题(对,错)。

()在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。 A、编组站B、中间站C、区段站D、货运站

编组站、区段站的到发线及衔接正线 的调车线停留车辆,本线向外无下坡时,可不采取防溜措施;有下坡时,必须采取防溜措施。此题为判断题(对,错)。

停车器安装在编组线的尾部,起防溜作用。

编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜,由铁路局规定。

()的防溜措施是:拧紧两端车辆人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A、编组站、区段站B、编组站、中间站C、中间站D、区段站、中间站

禁溜车通过禁溜线送到编组线。

停车状态下,出现防溜报警,是因为()功能起作用。A、保压防溜B、手柄防溜C、相位防溜D、以上三种都有可能

【警惕】键的作用是降级ZTL报警时起暂停报警作用;防溜报警及防溜动作后的(),以及()当前语音报警。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的手制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。

车辆双防溜系指使用()和车辆人力制动机(或手制动器),对车辆实施的防溜措施。A、铁鞋B、减速器C、减速顶D、停车器

编组站在()停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须采取防溜措施。A、到发线B、调车线C、到发线和调车线D、到发线、调车线以外的线路

编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆,是否需要防溜,由铁路局规定。

WKT-1型可控停车器可分为机械系统、()、电气控制系统三大部分,它用于编组站尾部的停车防溜。A、风压系统B、液压泵站系统C、电动系统D、执行装置

尾部停车器,是比较理想的驼峰编组场尾部停车()设备。

通过停车后制动保压实现列车防溜称保压防溜。

填空题尾部停车器,是比较理想的驼峰编组场尾部停车()设备。

多选题编组站、区段站在()以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。A到发线B调车线C牵出线D货物线

单选题编组站在()停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须采取防溜措施。A到发线B调车线C到发线和调车线D到发线、调车线以外的线路

填空题【警惕】键的作用是降级ZTL报警时起暂停报警作用;防溜报警及防溜动作后的(),以及()当前语音报警。

判断题编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜,由铁路局规定。A对B错

单选题停车状态下,出现防溜报警,是因为()功能起作用。A保压防溜B手柄防溜C相位防溜D以上三种都有可能

单选题WKT-1型可控停车器可分为机械系统、()、电气控制系统三大部分,它用于编组站尾部的停车防溜。A风压系统B液压泵站系统C电动系统D执行装置

单选题车辆双防溜系指使用()和车辆人力制动机(或手制动器),对车辆实施的防溜措施。A铁鞋B减速器C减速顶D停车器

判断题编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的手制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。A对B错

单选题()的防溜措施是:拧紧两端车辆人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A编组站、区段站B编组站、中间站C中间站D区段站、中间站