判断题JAG-2型干式舌簧管接点盒的接点形式为常开式。A对B错

判断题
JAG-2型干式舌簧管接点盒的接点形式为常开式。
A

B


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相关考题:

TJK3型减速器磁钢和安装在头部或尾部曲拐支座上的干簧接点盒之间,保持()的间隙。 A、3mm~5mmB、2mm~6mmC、2mm~8mmD、5mm~10mm

控制按钮常开接点和常闭接点的动作顺序为()。A、当常闭接点闭合后,常开接点才能断开B、当常闭接点断开后,常开接点才能闭合C、当常开接点断开后,常闭接点才能闭合D、当常开接点闭合后,常闭接点才能断开

如果母联为分相断路器,各相的常开、常闭接点应()接入BP-2B母差保护A、常开接点串联,常闭接点并联B、常开、常闭接点都串联C、常开接点并联、常闭接点串联D、常开、常闭都并联

梯形图中继电器或输入接点为“1”,表示()A、继电器线圈断电、常开接点闭合、常闭接点断开B、继电器线圈通电、常开接点断开、常闭接点闭合C、继电器线圈通电、常开接点闭合、常闭接点断开D、继电器线圈断电、常开接点断开、常闭接点断开

JAG-2型干式舌簧管(干簧继电器),接点的接触电阻为()A、0.07ΩB、0.2ΩC、0.7ΩD、0.9Ω

JAG-2型干式舌簧管接点盒的接点形式为常开式。

在继电器铭牌上标有JWJXC-H125/0.44,它表示()型继电器。A、无极加强接点B、无极加强接点缓放插入式C、无极加强接点时间D、无极加强接点插入式

为减少干簧接点火花拉弧,提高接点工作可靠性,宜在制动、缓解表示继电器线圈上反向接二极管IN4002(1A,100V),以保护干簧接点盒行程开关SK。

在继电器线圈通电以后,处于闭合状态下的接点称为常开接点,处于断开状态下的接点为常闭接点。

晶体管保护有接点的出口电路一般采用微型中间继电器或()继电器做出口执行元件。A、湿簧B、干簧C、水银接点D、可控硅

变压器竣工(预)验收阶段,气体继电器浮球及干簧接点()。A、浮球应在最低位置,接点完好、无渗漏B、浮球及干簧接点完好、无渗漏,接点动作可靠C、采用排油注氮保护装置的变压器应使用单浮球结构的气体继电器D、采用排油注氮保护装置的变压器应使用双浮球结构的气体继电器

T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些()。A、干式舌簧管接头故障B、永久磁钢和干式舌簧管接点盒之间的距离过大C、表示接点盒接线脱落或断线

调节减速器干簧接点盒与永久磁钢之间的距离,可通过调整长轴上的()的位置来实现。

ZD6型电动转辙机动接点与静接点是插接式接触。

晶体管保护的出口元件一般采用微型中间继电器或()继电器。A、湿簧B、干簧C、水银接点D、可控硅

QJ1型气体继电器瓦斯接点开始动作时,永久磁铁距干簧点玻璃管壁应为2.5~4mm。然后。永久磁铁随挡板向前滑行的距离不小于1.5mm;挡板到终止位置时,永久磁铁与干簧接点玻璃管壁应有距离0.5~1.0mm

气体继电器按动作原理不可,可分为两种结构,一是浮筒式气体继电器,二是挡板式气体继电器;按其接点形式不同,又有水银接点的气体继电器和干簧接点的气体继电器两种

多选题T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障处理方法有哪些()。A更换干式舌簧管接点盒B调整间距为2--10mmC重新拧紧或接线

单选题T2JK2-B50-2006型车辆减速器永久磁钢和制动(缓解)表示干簧接点盒的距离为()。A8mm~15mmB8mm~20mmC10mm~25mmD10mm~20mm

单选题T2JK3型减速器磁钢和安装在头部或尾部曲拐支座上的干簧接点盒之间,保持()的间隙。A3mm~5mmB2mm~6mmC2mm~8mmD5mm~10mm

填空题调节减速器干簧接点盒与永久磁钢之间的距离,可通过调整长轴上的()的位置来实现。

单选题在继电器铭牌上标有JWJXC-H125/0.44,它表示()型继电器。A无极加强接点B无极加强接点缓放插入式C无极加强接点时间D无极加强接点插入式

单选题T•JK2A型减速器表示接点的干簧接点盒距磁钢应为()A2mm~5mmB2mm~10mmC11mm~20mmD15mm~25mm

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判断题为减少干簧接点火花拉弧,提高接点工作可靠性,宜在制动、缓解表示继电器线圈上反向接二极管IN4002(1A,100V),以保护干簧接点盒行程开关SK。A对B错

单选题T•JK2-A型减速器表示接点的干簧接点盒距磁钢应为()mm。A11-20B15-25C2-10D2-5

多选题T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些()。A干式舌簧管接头故障B永久磁钢和干式舌簧管接点盒之间的距离过大C表示接点盒接线脱落或断线