单选题卸时应督促装卸工人及时调整装船机喷口位置，以尽可能保持船身正浮，即使存在短时横倾，也不应超过（），并可减少平舱工作量。A3°B4°C5°D6°

单选题
卸时应督促装卸工人及时调整装船机喷口位置，以尽可能保持船身正浮，即使存在短时横倾，也不应超过（），并可减少平舱工作量。
A

3°

B

4°

C

5°

D

6°

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船舶进坞应调整船的横倾角,干船坞要求进坞船的横倾不大于( )度,浮船坞须保持正浮无横倾。 A、2B、1C、3D、5
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下列有关船舶装运散装货物的操作，哪些是正确的？A.有二层舱的船舶装散货时，底舱两舷及前后舱壁应画出明显的高度标尺B.港口在装舱过程中，船舶横倾一般不应超过3度，装货结束无横倾C.在港卸货过程中船舶横倾一般不应超过3度D.A、B、C都正确
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应保持足够的横倾，不要调整尾倾，以利扫舱。此题为判断题(对，错)。
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舱底水系统的布置应保证船舶在正浮或横倾______时，均应将各舱舱底水排出。A.3°B.4°C.5°D.8°
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航行中船舶用舵转向时，船身显著横倾，说明：A.稳性过小B.储备浮心过小C.浮性较差D.吃水太小
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航行中船舶用舵转向时，船身显著横倾，说明（）。A、稳性过小B、储备浮力过小C、浮性较差D、吃水太小
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货物接受装运的要求错误的是（）A、在散装货物装船前，船长应得到有关船舶稳性和基本装载情况下货物分布的综合资料B、部分装载舱应进行平舱，并保持船舶正浮C、对精矿或可以液化的其他货物，无论何时只有当它的实际含水量大于其可运输的含水量限度时才可被接受装船D、如作出认可的安全布置，确保在货物移动时有足够的稳性，而且船舶具有适当的结构完整性，则即使其含水量超过了限度，仍可接受此种精矿和其他货物装船
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当重心与浮心在同一垂线上时，船舶将处在（）状态。A、横倾B、首倾C、尾倾D、正浮
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应保持足够的尾倾，不必调整横倾，以利扫舱。
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应保持足够的尾倾和横倾，以利于扫舱。
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卸货和洗舱时船舶应保持（）。A、一定的尾倾B、一定的纵倾C、合适的横倾D、无横倾
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应保持足够的尾倾和横倾，以利扫舱。
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船舶既有横倾又有纵倾的浮态称（）。A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾
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扫舱时，为了能把舱底吸排干净，可进行（）。A、纵倾调整B、横倾调整C、纵、横倾调整
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单选题在进行倾斜试验时，船舶应尽量保持（）状态。A正浮B首倾C横倾D尾倾
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单选题油轮卸高粘度货油时，应保持（）。A正浮B首倾C较大尾倾D较小尾倾
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单选题驶靠停泊船，在靠泊前和驶靠中，要求两船尽量把船身调直，不得（）。 Ⅰ．向外舷横倾；Ⅱ．向内舷横倾；Ⅲ．保持正浮。AⅠBⅡCⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ都错误
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单选题重大件货物装卸时，应使船舶处于（）状态。A首倾B正浮C尾倾D横倾
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单选题当重心与浮心在同一垂线上时，船舶将处在（）状态。A横倾B首倾C尾倾D正浮
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单选题航行中船舶用舵转向时，船身显著横倾，说明（）。A稳性过小B储备浮力过小C浮性较差D吃水太小
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单选题舱内液体很少，测深孔在舱长中点前部，则船舶（）时可能测不出液面高度。A正浮B尾倾C横倾D处于任何浮态
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判断题应保持足够的尾倾，不必调整横倾，以利扫舱。A对B错
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判断题应保持足够的尾倾和横倾，以利于扫舱。A对B错
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单选题舱内液体很满，测深孔在舱长中点后部，则船舶（）时可能测不出液面空档高度。A正浮B尾倾C横倾D处于任何浮态
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单选题卸货和洗舱时船舶应保持（）。A一定的尾倾B一定的纵倾C合适的横倾D无横倾
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判断题应保持足够的尾倾和横倾，以利扫舱。A对B错
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单选题船舶既有横倾又有纵倾的浮态称（）。A正浮B横倾C纵倾D纵横倾
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