在200km／h动车组生产时,电缆在需要打弯时应注意什么?
动车组列车反方向运行时,在CTCS-2级区段,在200km/h线路上最高允许速度为( )km/h。A.200B.250C.300D.160
当CRH2C型动车组牵引系统故障，切除50%牵引动力时，（）。A、须保持300km/h速度运行B、须限速160km/h运行C、不能运行D、须限速200km/h运行
动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高允许速度为（）。A、40km/hB、120km/hC、160km/h
动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段（）分相区时，需验证能否正常自动过分相。
动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高运行速度（）km/h；在250km/h线路上最高运行速度（）km/h。A、160/200B、120/160C、80/120D、60/80
200km/h动车组在运行中经过分相区时，不需要强制断开DJ主断。
当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。
动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为（）。A、40km/hB、160km/hC、200km/h
CRH2C型动车组当空气弹簧故障时，（）。A、须保持350km/h速度运行B、须限速160km/h运行C、不能运行D、须限速200km/h运行
CRH5型动车组在切除3车主断时应断开QEL柜内的27Q18，切除6车主断时应断开QEL柜内的27Q19空气开关。
动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时，当验证出自动过分相装置故障时，司机应如何处理？
CRH2型200km动车组营业运行速度为（）。A、185km/h；B、200km/h；C、203km/h；D、205km/h
动车组指运行速度在（）以上的旅客列车。A、100km/hB、160km/hC、120km/hD、200km/h
当动车组牵引系统故障，切除20～25%牵引动力时，可（）运行。A、保持200km/h速度B、限速160km/h运行C、不能运行
当带有动断触点的接触器与磁力启动器断开时，应先（），后（）。A、断开主触点，接通动断触点B、接通主触点，断开动断触点C、断开动断触点，接通主触点D、接通动断触点，断开主触点
当带有动断触点的接触器与磁力启动器闭合时，应先（），后（）。A、断开主触点，接通动断触点B、接通主触点，断开动断触点C、断开动断触点，接通主触点D、接通动断触点，断开主触点
CRH2型200km/h动车组营业运行速度为（）。A、180km/hB、200km/hC、240km/hD、300km/h
问答题根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时，当验证出自动过分相装置故障时，司机应如何处理？
判断题CRH5型动车组在切除3车主断时应断开QEL柜内的27Q18，切除6车主断时应断开QEL柜内的27Q19空气开关。A对B错
单选题当动车组牵引系统故障，切除20～25%牵引动力时，可（）运行。A保持200km/h速度B限速160km/h运行C不能运行
判断题当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。A对B错
填空题动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段（）分相区时，需验证能否正常自动过分相。
单选题CRH2C型动车组当空气弹簧故障时，（）。A须保持350km/h速度运行B须限速160km/h运行C不能运行D须限速200km/h运行