铝合金不见一般应用在碰撞吸能区域,除了能够承载正常的载荷外,在碰撞变形中还能吸收大量的能量,保护后面的不见完整不会变形。() 此题为判断题(对，错)。
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确
汽车在高速行驶下撞击到路缘离墩遭到的碰撞时，则（）。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂
整体式车身结构的碰撞损坏是按（）的顺序进行的。A、增宽变形、弯曲变形、断裂变形和扭转变形B、弯曲变形、断裂变形、增宽变形和扭转变形C、弯曲变形、增宽变形、断裂变形和扭转变形D、以上选项都错误
承载式车身在发生碰撞事故时损坏顺序一般为：上下弯曲、断裂损伤、菱形变形、扭转变形。
金属材料在载荷情况下，断裂前发生塑形变形（永久变形）而不被破坏的能力称为塑形。
在大多数情况下，碰撞部件并不能够显示出结构变形或者断裂的迹象。
整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量.
整体式车身结构的碰撞损伤是按曲弯变形、（）、增宽变形、扭转变形顺序进行的A、左右弯曲B、断裂损伤C、上下弯曲D、菱形变形
对结构临时性加强的基本要求是防止分段部件在（）等情况下变形及损坏。A、吊运B、翻身C、搁置
用快速低温冷冻法将样品迅速冷冻，然后在低温下进行断裂，样品往往从其结构相对脆弱的部位（）断裂，从而显示出镶嵌在膜脂中的（）。
泄漏事故是指压力容器主体或者部件因变形、损伤、断裂失效或者安全附件、安全保护装置损坏等因素造成内部介质非正常外泄的现象。
泄漏事故是指压力容器主体或者部件因变形、损伤、断裂失效或者安全附件、安全保护装置损坏等因素造成内部介质非正常外泄的现象。（）A、正确B、错误
在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪个（）A、挡泥板B、前纵梁C、地板纵梁
列车车厢的两端装设有（），是为了防止在列车之间发生端点碰撞的情况下，车厢总体结构发生永久性变形。
汽车空调铝管因碰撞常见的损伤有（）A、变形B、堵塞C、折弯D、断裂
在大多数情况下，碰撞部位能够显示出结构变形或者断裂的迹象。用肉眼进行检查时，先要后退离开汽车对其进行总体观察，从碰撞的位置估计受撞范围的大小及方向，并判断碰撞如何扩散。
碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。
柱子绑扎的位置必须设置在构件重心的上部，否则起吊时会产生（）的现象。A、头重脚轻B、断裂C、碰撞D、变形
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确
判断题现代车身结构中，有些部件如梁，有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形，加强补丁可能会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。A对B错
判断题在大多数情况下，碰撞部位能够显示出结构变形或者断裂的迹象。用肉眼进行检查时，先要后退离开汽车对其进行总体观察，从碰撞的位置估计受撞范围的大小及方向，并判断碰撞如何扩散。A对B错
判断题泄漏事故是指压力容器主体或者部件因变形、损伤、断裂失效或者安全附件、安全保护装置损坏等因素造成内部介质非正常外泄的现象。A对B错
判断题现代车身结构中，有些部件如梁，有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区，加强补丁一般不会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作。A对B错
填空题用快速低温冷冻法将样品迅速冷冻，然后在低温下进行断裂，样品往往从其结构相对脆弱的部位（）断裂，从而显示出镶嵌在膜脂中的（）。
填空题列车车厢的两端装设有（），是为了防止在列车之间发生端点碰撞的情况下，车厢总体结构发生永久性变形。
多选题对结构临时性加强的基本要求是防止分段部件在（）等情况下变形及损坏。A吊运B翻身C搁置