多选题路面基层和底基层压实度采用（）进行评定。A平均值B代表值C单点极值D单点合格值

多选题
路面基层和底基层压实度采用（）进行评定。
A

平均值

B

代表值

C

单点极值

D

单点合格值

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路基和路面基层、底基层的压实度用重、轻型击实标准为准。() 此题为判断题(对，错)。
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下列部位的压实度中,应用灌砂筒检测的有( )。 A、定基层(或底基导层)B、砂石路面C、水泥稳定土D、石灰粉煤灰定砂砾基层E、沥青路面
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路面基层采用级配碎石施工时，基层压实度应不小于（ ）。A.大于98%B.小于99%C.大于97%D.小于96%
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底基层压实度评定时，K≥K0，且单点压实度Ki全部大于或等于规定值减两个百分点时，评定路段的眼湿度合格率为100%（）
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回答有关压实度的问题。（5）关于土基压实度评定的下列说法正确的是（ ）。A.分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个B.用压实度代表值控制路段的总体压实水平C.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定D.单点压实度不得小于极值标准
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下列有关压实度检查方法的说法，正确的是()。A.应用核子密度仪进行压实度检查时，需经对比试验检验，确认其可靠性B.粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻芯取样法C.路基路面压实度以1-3km长的路段为检验评定单元D.路面基层的压实度以重型击实标准为准
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填隙碎石基层和底基层压实质量用()表示。A.压实度B.压实系数C.固体体积率D.密度
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底基层压实度评定时，K≥K0，且单点压实度Ki全部大于或等于规定值减两个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%。（ ）
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以下关于路基、路面基层压实度评定的说法，错误的是（ ）。A.路基的压实度以重型击实标准为准B.路基、路面压实度以2-3Km长的路段为检验评定单元C.高速公路下路堤压实度的标准检测方法的检测频率为每200m每压实层测1处D.压实度评定中单点的极值为标准值减5个百分点
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路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点不包括(　　)。A.基层施工所采用设备组合及拌和设备计量装置校验B.路面基层(底基层)材料的含水量、拌和均匀性、配合比C.路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等D.路面施工机械设备配置与压实方案
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某路段路面基层单点压实度全部大于等于规定极值，则评定合格率为100%。
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城市快速路、主干路水泥稳定碎石基层和底基层压实度为（）。A、≥95%B、≥96%C、≥97%D、≥98%
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路面基层和底基层压实度采用（）进行评定。A、平均值B、代表值C、单点极值D、单点合格值
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路基和路面基层、底基层的压实度用重、轻型击实标准为准。
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路基和路面基层、底基层的现场密度检测采用重、轻型击实试验为准。
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灌砂法适应于现场测定基层（或底基层）、砂石路面、沥青表面处治、沥青贯入式面层和路基土的密度和压实度，但不适宜于填石路堤的压实度检测。
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和填隙碎石一样，对级配碎石基层和底基层压实状况的评定也采用固体体积率指标。
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某路段路面基层单点压实度全部大于规定极值，则评定合格率为100％。
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道路工程在进行项目评定中，实测项目一般按照合格率记分，但是路面厚度、路基路面压实度、弯沉值以及半刚性基层材料强度采用（）方法进行评定。
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高速公路路面基层压实度应不小于（）。A、95%B、96%C、97%D、98%
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结合《公路工程质量检验评定标准》规定，检测级配碎石基层压实度应优先采用（）。A、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法
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城市快速路、主干道石灰稳定土基层压实度规范要求不小于96%，底基层压实度要求不小于93%。
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判断题和填隙碎石一样，对级配碎石基层和底基层压实状况的评定也采用固体体积率指标。A对B错
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判断题路基和路面基层、底基层的现场密度检测采用重、轻型击实试验为准。A对B错
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填空题道路工程在进行项目评定中，实测项目一般按照合格率记分，但是路面厚度、路基路面压实度、弯沉值以及半刚性基层材料强度采用（）方法进行评定。
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单选题高速公路路面基层压实度应不小于（）。A95%B96%C97%D98%
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判断题路基和路面基层、底基层的压实度用重、轻型击实标准为准。A对B错
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