变位齿轮传动中,两齿轮变位常数之和等于零为(),两齿轮变位系数之和不等于零为角度变位。 A、高度变位B、角度变位
拱坝应力计算的拱冠梁法仅需满足()变为协调。A.径向B.切向C.竖向D.三个方向的角变位
在拱坝的应力分析方法中，拱冠梁法在荷载分配时仅考虑了径向变位的调整。此题为判断题(对，错)。
伪静力试验加载方法有()。A.变位移加载B.静力加载C.变力-变位移加载D.动力加载E.变力加载
静力试验加载方法有（ ）。A.变位移加载B.静力加载C.变力一变位移加载D.动力加载E.变力加载
伪静力试验加载方法有（ ）。A.变位移加载B.静力加载C.变力一变位移加载D.动力加载E.变力加载
桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（ ）。A：实测残余变位/实测总变位B：实测总变位/实测残余变位C：实测弹性变位/实测总变位D：实测总变位/实测弹性变位
桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（ ）。A.实测残余变位/实测总变位B.实测总变位/实测残余变位C.实测弹性变位/实测总变位D.实测总变位/实测弹性变位
桥梁静力荷载试验结构校验系数为（ ）。A.实测变位/理论计算变位B.实测弹性变位/理论计算变位C.理论计算变位/实测变位D.理论计算变位/实测弹性变位
桥梁静载试验主要测点相对残余变位越大，说明结构有较大不可恢复变位。（ ）
桥梁静力荷载试验结构校验系数为（ ）。A：实测变位/理论计算变位B：实测弹性变位/理论计算变位C：理论计算变位/实测变位D：理论计算变位/实测弹性变位
在利用拱冠梁法进行拱坝应力分析时，将拱冠处的铅直坝体视为（）
把名义中心距不等于标准中心距的变位（）副称为角变位圆柱齿轮副。
把名义中心距不等于标准中心距的变位齿轮副称为角变位圆柱齿轮副。
在拱坝的应力分析方法中，拱冠梁法在荷载分配时仅考虑了径向变位的调整。
拱坝温升时拱轴线伸长，其变位方向与水压力引起的变位方向相反。（）
拱冠梁法仅考虑了径向变位的调整。（坝体任一点有六个变位，三个线变 位，三个角变位）
齿数、模数及压力角相同的正变位齿轮和负变位齿轮，正变位齿轮的分度圆齿厚比负变位齿轮的分度圆齿厚（）。A、减小B、增大C、不变D、增大或减小
伪静力试验加载方法有（）。A、变位移加载B、静力加载C、变力-变位移加载D、动力加载E、变力加载
正变位齿轮的变位系数（）0；负变位齿轮的变位系数（）0。
蜗杆传动的变位中，蜗杆通常采用（）A、正变位B、负变位C、不变位D、正变位或负变位
判断题拱坝温升时拱轴线伸长，其变位方向与水压力引起的变位方向相反。（）A对B错
多选题伪静力试验加载方法有（）。A变位移加载B静力加载C变力-变位移加载D动力加载E变力加载
判断题在拱坝的应力分析方法中，拱冠梁法在荷载分配时仅考虑了径向变位的调整。A对B错
单选题拱冠梁法基本思路是将拱坝划分为5~7层拱圈，在拱冠处取一根竖直悬臂梁（）。A垂直荷载由拱承担，通过拱的变位影响拱；温度荷载由拱承担，通过拱的变位影响梁B垂直荷载由梁承担，通过梁的变位影响拱；温度荷载由拱承担，通过拱的变位影响梁C垂直荷载全部由梁承担，温度荷载全部由拱承担D垂直荷载全部由拱承担，温度荷载全部由梁承担
单选题加工刀具靠近轮坯中心的变位成为（）A 正变位B 负变位C 零变位
填空题正变位齿轮的变位系数（）0；负变位齿轮的变位系数（）0。