三显示自动闭塞区段，在计算或查定追踪间隔时间，要求运行列车由绿灯向绿灯运行时，追踪列车之间应保持（）闭塞分区空闲。A.5个B.4个C.3个D.2个
追踪运行的两列车之间的最小间隔时间，称为（）间隔时间。A.不同时到达B.会车C.连发D.追踪列车
追踪运行列车之间的最小间隔时间称为( )间隔时间。A.追踪列车B.连发C.不同时通过D.不同时到达
四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内,一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。() 此题为判断题(对，错)。
追踪运行列车之间的最小间隔时间称为（）间隔时间。A、追踪列车B、连发C、不同时通过D、不同时到达
追踪运行的两列车之间的最小间隔时间，称为（）间隔时间。A、不同时到达B、会车C、连发D、追踪列车
三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。
按到站停车的条件确定追踪列车间隔时间时，应使后行的追踪列车不因站内未准备好接车进路而（）速度。
为突出气候因素对疾病的影响，描述其地区分布时对地区的划分宜采用（）A、按自然条件划分B、按山区、平原、丘陵等划分C、按沿海和内地划分D、按城市、农村划分E、按行政地区划分
按到站停车的条件确定追踪列车间隔时间时，应使后行的追踪列车不因站内未准好接车进路而（）速度。
旅客列车在前，货物列车在后的追踪间隔时间，应按（）确定。
四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。
闭塞分区的划分宜按规定的列车追踪间隔时间、（）和（）等要求进行划分。
TFDS动态检车组数根据列车运行图规定的车流密度、（）来确定。A、列车编组B、运行速度C、列车追踪间隔时间D、列车性质
虚拟闭塞因不设置闭塞分区，两列车追踪时后行列车的追踪目标点就是前行列车的安全后端。
追踪运行列车之间的（）间隔时间称为追踪列车时间。A、最小B、最大C、适当D、一定
判断题虚拟闭塞因不设置闭塞分区，两列车追踪时后行列车的追踪目标点就是前行列车的安全后端。A对B错
单选题追踪运行列车之间的最小间隔时间称为（）间隔时间。A追踪列车B连发C不同时通过D不同时到达
单选题为突出气候因素对疾病的影响，描述其地区分布时对地区的划分宜采用（）A按自然条件划分B按山区、平原、丘陵等划分C按沿海和内地划分D按城市、农村划分E按行政地区划分
填空题按到站停车的条件确定追踪列车间隔时间时，应使后行的追踪列车不因站内未准备好接车进路而（）速度。
问答题什么是列车追踪运行？什么是追踪列车间隔时间？
判断题三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。A对B错
填空题按到站停车的条件确定追踪列车间隔时间时，应使后行的追踪列车不因站内未准好接车进路而（）速度。
填空题闭塞分区的划分宜按规定的列车追踪间隔时间、（）和（）等要求进行划分。
判断题四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。A对B错
单选题追踪运行的两列车之间的最小间隔时间，称为（）间隔时间。A不同时到达B会车C连发D追踪列车